※ 引述《Pastafarian (F.S.M)》之銘言:
: 今天等公車的時候發現很有趣的路牌
: 紅3
: 正班車:星期六:10:30
: ※平常日、星期日、國定假日、補休、停班停課時停駛
: 區間車:(略)
: 我的印象正班車是一般情況而區間車是特例情況,
: 就算有232主線/232副線那種的話比例也是差不多的等級。
: 像這種差十幾倍的數量我還以為取名會是「紅3延」+「紅3」這樣勒
: ps. 印象以前紅3班次很多的啊,要去內湖玩都是從圓山搭紅3的說~
: 現在只剩一「週」一班也太慘了點,幫QQ
沒有很慘,其實紅3區間車才是最貼近紅3最原始的模樣,
現在看到的紅3正線,是為了配合當時台北花市遷移而「衍生」出來的。
歷程大概是這樣:
2000/9/1通車,天文館-台北花市(舊址,現瑞光港墘路口)
配合基河二期國宅(今大直美堤花園)入住時程開闢。
2005/8/1調整發車水準為尖峰10~15 離峰20~40 假日固定班次平均30~60分
2012/2/1延駛為社子-台北花市(舊址)並改兩段票收費
2014/6/21因為花市遷移到新湖三路,多出了「紅3花市接駁車」社子-台北花市(現址)
僅部分班次延伸,於週一~週六花市開市期間營運,
原本的常態路線動線不變,但因為花市遷移,
起迄點改以「社子-內湖科技園區」標記。
2014/10/25正式更改編號稱呼,紅3常態路線改稱紅3區間車,
紅3花市接駁車改稱紅3正線,改為週一~週六每日行駛6車次
2017年開始減班為只剩週六6車次營運,其他天停駛,後來慢慢減班到只剩1車次。
至於區間車則是減班成平日24車次、週六9車次、週日10車次。
至於為何會改稱正線與區間車,主要還是看主管機關與業者之間溝通,
以及路線審議會的委員如何決定路線名稱與屬性。
紅3從通車以來都是載尖峰乘客比較多,是因為他服務的目的是在大直美堤花園社區
再來是紓解瑞光路內科通勤乘客,離峰與假日自然乘客就少。
作者: Pastafarian (F.S.M) 2025-07-23 00:07:00
感謝板主~
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-07-23 00:29:00推。這條算好理解了,216/217/218/288的愛恨情仇(?)更複雜
作者:
meowchen (喵勸 ㄟ(|v|)
2025-07-23 12:14:00感謝整理
記得這條最早開通是為了基河國宅那塊跟開發中的內科,截彎取直那塊最早只有紅3經過的樣子
作者:
misteri (i先生)
2025-07-23 14:30:006樓為何會把288和其他三條寫在一起?路線差別有點大耶!216/217/218/266還比較有得比吧!
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-07-23 17:02:00因為288調度站的緣故,發車地點瘋狂在明德、榮總之間鬼打牆XD
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-07-23 22:49:00知道288曾經開進榮總,為了返回調度站在不同年代生出各種盲腸線的都有點年紀了(欸
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-07-24 12:57:00哪會,我才2開頭(掩面從小坐到大最後直接從我家門口消失了XD