自己拍的
網址:
https://www.youtube.com/watch?v=pTeJWUY21kU
拍攝日期: 2025/06/03
拍攝時間: 16:20~17:10
片長: 約30分
松職站以299為最大宗，其次是20路。
20路幾乎都是派電巴，跟仁愛幹線一樣那種輪子上放電池感覺上空間很小的同一型車。
不知為何，299都是派老車，有重客回頭車與大都會的車，
不過299如果派20路這種電巴的話，過台北車站以西，走新北段的話應該會擠得很慘烈。
可能是接近尖峰時間，影片一開始以299二連發開始，結束以299三連發結束。
比較有趣的還有17分半開始公車的彎道超車。
重客的車到站後司機在大都會的場站稍事休息後折返。
將近30分鐘內299發了8台，大都會和重客各半，是幹線公車的服務水準。
相同時間小弟有跑去大有的中華科大場站看過，北環幹線有大有和光華兩間業者，
光華的電巴也是有進大有的場站後稍事休息後折返。
但中華科大場站有圍牆，不像松職站就在路邊，可以拍的一清二楚，
但松職站這邊人很多，影片要po網的話很麻煩，人臉模糊弄了很久。
北環幹線發車密度大約是299的一半，
感覺還可以再加密班距一下不負幹線公車之名。
在下蠻佩服司機的，不論是重客司機或是大都會司機，
都能開那麼大台車在斜坡的停車格上停得又快又準。
這場站明明在永春高中旁卻叫松職站也蠻有趣的。
另外請問1級服務水準4-6分，2級服務水準...etc，是哪個文件有寫?
在下沒找到，希望知道的人告知，謝謝。

因為松山家商(又稱松山高職)在旁邊全名為 台北市立松山高級商業家事職業學校

現在幹線已經沒在管班距了 東環假日還停駛 就沒人開

我猜是先有松山家商才有永春高中的關係

北環已經不忍直視 尖峰班距有15分就偷笑了東環大概等同內科快線3 只是離峰有開成運電巴剛上路有跑一趟299 我才是測耗電量299配車最能塞的是重客宇通 記過80人過忠孝橋

1946 松山家商創校，1968永春國中成立(1996更名永春高中)

以前公車處時代就算開到永春國（高）中，路線牌還是寫「松商」（更早是松山商職），連開到松石園的欣欣客運258路也是一樣補充：欣欣客運是松山商職258電子公司

借問:當時的松石園 是現在的哪裡??

中華科大場站之後要蓋房子，拍一次少一次

其實我剛剛查了以後，也才發現松石園在網路上的痕跡快沒了

以前北市公車處時代，松商站有27（299前身），46，259，504除了46，這三條路線都是黃金路線259，松商到永和。504松商到寶慶路

松石園是指松山路650巷底的那個社區?

https://maps.app.goo.gl/JDZrmYf78Nrgy2Z46應該是喔 注意看三個樓梯間頂

影片17:30，那是33路公車打故障燈讓後面的20路公車先走