高雄客運8046A公車自114年6月16日起縮短路線至高鐵左營站，
起迄點改為「高鐵左營站-台南火車站」，
高雄端行駛動線調整如下:
(1) 往高雄方向依原路線行駛至文藻外語大學後，
改為行駛天祥二路、新庄仔路、華夏路至高鐵左營站。
(2) 裁撤「建國站」～「天祥路口(民族一路)」間全數站位及路線。
(3) 「文藻外語大學(民族一路)」～「高楠里」間改為僅往高鐵左營站方向設站。
(4) 新增「興隆寺」(單向)→「新莊國小」(單向)→「博愛路口(漢神巨蛋)」(單向)
→「新光國小」(單向)→「高鐵左營站」(雙向)站位(共５處站位)。
消息來源:
高雄客運網站
https://www.ksbus.com.tw/news_info.asp?id=5825

台南直達高雄的公路客運路線消逝

被臺鐵打垮的路線

算是競爭不過捷運在高雄沒有人要搭 因為里程會又貴又慢

台鐵漲價後 新左營-台南費用60 但兩個小時...不過坐輪椅來說可能有點沒辦法 尤其是上廁所會不方便

公路客運每公里的運價比自強還貴 當然競爭不過台鐵

現在看到這條路線好懷念啊，真的是時代的眼淚啊～早期還在仁武打工的時候都會在水管路口搭這班車去台南棒球場看統一獅的比賽，印象最深刻的是某場補賽剛好是我爪被統一獅完全比賽然後9局下半郭-0再見全壘打

電子票證上限60、而且他也經過一些例如樹人 嘉藥之類的點假日的時候搭這個也不用站區間車改成新左營我覺得更好

台南前後站目前還需要買月台票過去嗎?

抽通行號碼牌過去即可

其實我覺得台南高雄客運路線是有商機的因為台南市區沒有捷運 如果停台南車站以外的區域 等於少一次轉乘的麻煩 但是8046幾乎只沿台一線附近走 最西只到西門路 更西邊或更東邊的市民 還是可能有需求

樓上講的就是古早的台南-高雄路線有市場但時間花更多 撐不住現在是靠當初的雙城論壇 陳菊市長送的禮物才有這條路線要增繞就要看高雄市要不要多補錢這條撐著就已經很感激了

時代不同了 路線也沒有進化才是衰退的關鍵例如安平五期一帶出發到高雄IKEA夢時代那邊，中間別停一堆站，走國道，那我就搭

你知道去安平要走多久嗎台南沒被縮到奇美或是保安就不錯了

台南到高雄以前有國道客運呀 9022路 10幾年前就停掉了

國道線135塊 又貴又慢

以前台南到高雄除了鐵路之外,還有中南濱海全航聯營9022,高客省道線(今8046)和中南濱海聯營省道線