休息時間不足、超時工作....汽車客運業違法率近4成、不降反升
2025-04-18 19:49 聯合報／ 記者 葉冠妤／台北即時報導
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勞動部今公布2024年交通運輸業勞條專案勞檢結果。其中，汽車客運業處分率從2023年的
31.4上升至39.29%，違規率不減反增。記者葉冠妤/攝影
汽車客運業司機長工時、疲勞駕駛釀禍時有所聞，勞動部每年針對交通運輸業進行專案勞
檢，今天公布2024年檢查結果指出，汽車客運業處分率從2023年的31.4上升至39.29%，違
規率不減反增，最多的違法項目是變更班次卻未給適足休息時間，其次為超時工作。
而違規「大戶」之首為統聯客運，去年整年挨罰了185萬元。
勞動部去年針對鐵路與軌道運輸業、汽車客運業、汽車貨運業及遊覽車客運等，總共實施
1200場的勞動條件專案檢查。
經初步統計，違反勞動法令197件，累計罰鍰1113萬元，整體處分率16.42%。與前一年處
分率17.4%相較，沒太大差異。
勞動部職安署綜合規畫組組長許莉瑩特別點名，汽車客運業前年處分率31.4%，去年卻上
升至39.29%，違法比率仍偏高，推測應是缺工所致。違規項目第一高是違反輪班間隔（變
更班次為給足適當休息時間），違反比率占16.42％，第二高為超時工作、佔10.71％，第
三則是未依法給付加班費，占4.29％。
根據違反勞動法令事業單位（雇主）查詢系統，2024年違反勞基法的汽車客運，以統聯客
運挨罰185萬元最高，其次為新北客運170萬、指南客運165萬元。國光客運則挨罰91萬元
，位居第6。
汽車客運業之外，遊覽車客運業去年專案勞檢處份率為17％、汽車貨運業12.86％。鐵路
運輸暨大眾捷運系統處份率0。
許莉瑩提醒，經查違法情形，除將依法公布事業單位名稱，並開罰2萬以上、100萬元以下
，還能依事業規模、違反人數或情節加重罰鍰至法定最高額二分之一，也會把業者勞動法
令違規紀錄提供給交通部，作為營運安全預警指標、評鑑或補助的參考，勞動部也請交通
部協助選列評鑑結果不佳的業者納入專案檢查對象，交互監督。
https://udn.com/news/story/7266/8684070

不超時不違法才是新聞好不

昨天才剛開到睡著

大車跟小車一起塞在路上 要怎麼控工時

鳥家跟橘白流都沒上榜喔 真的是奇觀

首都的工時在業界應該不算多的吧北部地區不含長途 個人感覺是國光最硬2022一天四趟 1818一天竟然五趟

每個車趟就那鳥價格 不超時怎麼賺得了錢

政府不給減班 司機一直少 當然越超越多囉

淚推減班是目前唯一解 工時爆炸事故風險都會升高QQ

還有印度喪彪不是嗎？怕什麼！

請問鍵盤調度，2022及1818需如何排班，願聞其詳

我舉趟次是討論工時問題 請問跟排班的關係是……？

應該多聘一點司機，避免每個司機壓力過大

#1d-gvd41 (Bus) 哪家不想多招人？問題就是沒人想來

拉下臉皮去印度請喪彪來就好

政府早就想引進印工啊 但一堆人反對不是？

一堆人反對？其實是民代與政治人物的面子掛不住吧wwwwww

去爬數字板就知道 一堆人說類似放強姦犯過來啊 科科

印工問題是能不能把關素質還有文化差異譬如園區的高階印度白領，都沒人有意見台灣連穆斯林的友善設施都做得2266，遇到印度教的文化衝突會更大

要開放外籍駕駛，先問客運公司敢不敢背責任再說。現在本土駕駛都被當狗，出事本土駕駛自己賠錢賠不完，公司哪屌你，今天換外籍駕駛就會扛？笑死

希望印度外勞把台灣的客運公司玩到垮掉那個畫面一定很療癒

樓樓上說到重點。出事客運公司要凹司機自己吞的話，外籍的八成秒變失聯移工。所以這事還有的喬

這叫常態，哪家100%沒違法

沒說不能違法，但新北客運規模超小卻罰款第二