: 喔還有，有些不是虧損路線，但高度重疊的，其實真的可以整併或適度減班，
: 但我真的不懂某些主管機關到底在怕什麼，過度的否決業者的規劃，
: 怕民意結果全部都叫客運業者去說服，旅運分析的資料不就擺在眼前了嗎？
571~575其實只需要575就夠了
南天母廣場要去其他地方可以在永寧轉乘705、706、707等等其他公車
578、579也可以整合成明志國小(經泰山公有市場)台北車站
851、852可以整合成鶯歌高職(經北大特區)樹林
958、959重疊性也是很高，也可以整合成一條路線
藍44、藍45、藍46也可以整合成樹林(經永寧)成福或二鬮
藍45以及藍46就可以停駛了
三峽到成福還有779、F626、F629可以代替
二鬮到三峽也有桃263可以代替
三峽到頂埔還有705、706、707、812等等可以代替
還有982捷運先導公車其實也可以停駛了
982跟環狀線也是高度重疊
982的時間卻比環狀線久
環狀線通車後大家勢必會轉達環狀線而不會選擇982
未來三鶯線通車後的981想必也會是如此
835和257在新莊中平路到台北車站重疊的路線也算高
其實只要留257就夠了
泰山、新北產業園區也可以靠機捷前往台北車站
中原路也還有652可以前往台北車站
所以說其實還有蠻多重疊路線可以整合或是替代或是轉乘的
作者:
hunng5 (阿豪)
2025-01-12 17:12:00不知怎麼吐槽了+1652 257有進去新北產業園區嗎？還有當982沒有經過環狀線的居民是空氣？？
作者:
hunng5 (阿豪)
2025-01-12 17:23:00還有這些都是地區接駁型的路線確定要這樣搞？？？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-01-12 18:16:00....只能直接END了
作者:
mazjin (梅知傑)
2025-01-12 19:26:00982尖峰很多人欸==
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2025-01-12 19:47:00都給你講就飽了
作者:
tanko (豆豆)
2025-01-12 20:25:00982離峰脫班太嚴重才出現慘況吧
先把你家附近整併成剩一條實驗看看吧，反正有得搭就好了
理論上應該是要看到某線某段載客效率不佳 再來談整併而不是看到哪些路線有重疊 就通通整併吧就算路段有重疊 載客效率可能依舊很好啊
補助路線扣除新巴士轉型不少都是獨家 沒辦法砍反而有些市區的沒意義路線 其實更應該被檢討919南港展覽館=忠孝復興跟捷運100%重疊245板橋車站=台大醫院與656重疊之類的
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2025-01-13 09:53:00自己桃園就哭公車太少 新北就亂砍一通?
作者:
mayko (mayko)
2025-01-13 18:54:00你是不知道852是到樹林高中..851有班次延駛到鶯歌桃園交界這樣搞鶯歌高職應該得租更多輛校車了...981本來就是三鶯線的先導公車,倒是851若可修改路線到鳳鳴車站,這樣哪天981要停駛,鳳鳴一樣有公車,尖山二橋則多了往三鶯線與搭火車的選擇
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-01-13 21:46:00你的合併會讓鶯歌只剩下新巴士可以搭
作者:
mayko (mayko)
2025-01-13 21:58:00851跟到二橋的新巴士路線幾乎重疊,不過經過鶯歌高職含新巴士只有三條公車,都要等很久,去年去校園參訪,學校說快遲到的學生是鶯歌車站叫計程車或騎ubike
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-01-14 14:59:00鶯歌公車數量微幅縮減 但反而人口增加 真的蠻頭痛
作者:
mayko (mayko)
2025-01-14 15:32:00是鶯歌根本養不起來公車族群,939副線,917,都搞到要繞進北大939副走學勤路撈正線載不完的.917走學府路撈922載不完的其實凹公車業者開路線時沒同時討論新巴士的存廢.去過幾次鶯歌高職,從火車站到尖山二橋的免巴跟851這段根本重複.851只有鶯歌高職上下課時間才會用大巴,其他時間都是小巴
市區接駁都給免巴載光了 三峽客源多 沒事幹嘛去鶯歌有需求的自己到復興路轉 我有看過941下車轉702的