https://www.sanchung-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1422
https://i.imgur.com/LnhdhDg.jpeg
http://www.tybus.com.tw/fun/newsview.aspx?tp=bus&newid=2851
https://i.imgur.com/96Ef47r.jpeg
三重客運與桃園客運聯營9005(A)國道客運路線今日同步於官網公告
自113年11月16日起縮減票價優惠幅度
調整後票價如上圖
等於是變相漲價了
從桃園總站到市府轉運站原價106元調漲1元至107元
不過對於使用TPASS的民眾來說毫無影響
但是看起來應該是談判成功了
不會在11/17營運許可證到期就停駛了
作者:
cs0001cs (party)
2024-11-08 20:56:00直通桃園車站的能不能大部分留A線就好啊？主線超繞又塞，載的人也有限，目前綠線G12也沒打算拉到跟經國轉運站一起，綠線通車以後會改變很多人流走向更正，主線載的人多半集中在大興西路沿線，剩下段容易跟不同方向的車潮擠在一起
作者: lovebbqjim 2024-11-09 08:38:00
不知道有沒有可能，9005再拆出9005B，原本的9005就跳過內湖那段，9005B終點站設在內湖，且只有工作日才發車，9005A路線不變但假日增班
作者:
teiai (帝愛)
2024-11-09 09:07:00很好奇經國轉運站到高工局為什麽9005A貴1元
作者:
cs0001cs (party)
2024-11-10 04:05:009005有個問題是往台北的大多在內科下，但往桃園的會有不少在市府排如果要從主線拆9005B，可能主線要跳過內科外還要捨棄掉往台北的班次桃園跟基隆的市場兩樣情，基隆一車直達做得起來，傳統的市公車總站轉國光或台鐵被吸走很多人，桃園是市公車路線既不夠接到轉運站，一車直達的路線也很多在賠傳統的1816跟9009外，大概就八德原1659拆出的三線活得不錯，南崁除了952跟5250以外，葛瑪蘭的賠不少
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-11-10 23:23:00不清楚葛瑪蘭有沒有把南崁、北宜的車輛像統聯那樣完全分開調派，如果沒有，那還是早點放生給其他有大量四排座車隊的業者好
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-11-11 09:52:00葛瑪蘭應該是算3排價格,非尖峰時段沒客滿時,其實票收比較多
作者:
cs0001cs (party)
2024-11-13 05:11:00補充南崁還有1841，中壢的1818、2022、9001還不錯
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-11-14 02:44:00firewindband 1662改走環北下的時候,命運就差不多了吧!cs0001cs 大概只剩串市區線的運用,能解決拆線的問題吧!但也就重客有可能這樣搞...啊!9025情況不太好嗎?playchicken 葛瑪蘭本來的盤算,是想說活化非假日的人車資源吧!哪知道性質的確差太多...