TPASS這裡僅3千人加值！行政院通勤月票統計公布　5月人次創新高
【記者莊偉祺／台北報導】
很多人每天都會使用的TPASS，目前統計已超過5億人次使用通勤月票搭乘各類交通工具，
其中今年5月份加值購買和搭乘人次也都創新高！
但從公路局統計中可看出，基北北桃就佔了大部分5月人次加值購買，最低的生活圈則僅
約3000人次。
再細部檢視各交通工具，以捷運、公車使用人次最高，再來才是台鐵。
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民眾使用TPASS搭車。資料照片
目前TPASS行政院通勤月票方案已有19個縣市上路，經公路局統計，自通勤月票推出至5/3
1止，全台累計已約708.3萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案，並累計約5.26億人次使
用通勤月票搭乘各類交通工具。
其中，5月份加值購買67.7萬人次，使用月票搭乘公共運輸5636.6萬人次均為今年度單月
最高。
加值購買通勤月票人次部分，5月份全台約有67.7萬人次加值購買TPASS通勤月票方案，包
含基北北桃約53萬人次、中彰投苗約2.7萬人次、南高屏約8.5萬人次、桃竹竹苗約2.2萬
人次、東部3縣市約1萬人次，最低則屬雲嘉嘉生活圈僅約3000人次。
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5月份TPASS 加值購買和搭乘人次都創新高 。資料照片
在使用月票搭乘公共運輸人次部分，5月份全國約有5636.6萬人次使用月票搭乘各類公共
運具，包含台鐵489.0萬人次（基北北桃生活圈261.6萬人次、中彰投苗生活圈57.6萬人次
、南高屏生活圈94.6萬人次、桃竹竹苗生活圈60.3萬人次、東部3縣市10.9萬人次、雲嘉
嘉生活圈4萬人次）、捷運含輕軌2654.5萬人次（基北北桃生活圈2299.6萬人次、中彰投
苗生活圈121.7萬人次、南高屏生活圈227萬人次、桃竹竹苗生活圈6.2萬人次）。
公車含市區公車及公路客運則有2195.2萬人次（基北北桃生活圈1954.1萬人次、中彰投苗
生活圈78.6萬人次、南高屏生活圈90.5萬人次、桃竹竹苗生活圈34.4萬人次、東部3縣市2
6.4萬人次、雲嘉嘉生活圈11.2萬人次），以及其他運具含公共自行車及渡輪297.9萬人次
（基北北桃生活圈203.1萬人次、中彰投苗生活圈15.3萬人次、南高屏生活圈63萬人次、
桃竹竹苗生活圈15.2萬人次、雲嘉嘉生活圈1.3萬人次）。
https://tw.nextapple.com/life/20240605/8F886D22230136A9380F27C4BAA57894

啊之前不是有說過要出500公車吃到飽，怎麼後來沒下文了？

708.3萬人次搭5.26億趟次，平均每人30日內搭74.2趟這樣理解對嗎?如果對，用22天算，一天不到4趟，表示轉乘不多?

各種吃到飽都一樣 極端使用者有，但不多

我每天上班都要轉乘4次車(桃園市公車-台鐵-台北捷運-台北公車)，等於一天來回總共要搭8次車，在加上假日偶爾也還會出去，平均一個月總共可以搭到200次車。不知道有沒有人比我還要多的☺

樓上如果有人頭尾加個YouBike，就會比你多了(？

也是，但是中壢交通實在是太可怕了，根本不敢騎ubike，寧願走路也不騎車

樓上，我從中壢騎過youbike到平鎮1895紀念公園

樓上你真猛

可憐！每天通勤可能要花4小時…

新竹臺北來回合計3小時已習慣(？)

我朋友從楊梅來台北上班，月薪三萬八，真的哭哭

新竹台北來回才3小時喔？我中壢台北來回就要3小時了欸

清大↔啟聰學校，尖75分、離60分，再搭公車回去大概20分而且這兩個地方剛好不太需要等車，都5分鐘一台等級的當然塞爆的情況下可能90分鐘才下國道，但比較少見

中壢火車站到1895紀念公園並不遠，腳踏車可能跟公車一樣快我就是看過地圖才決定騎腳踏車，中壢火車站前就很多車可借

尖峰塞爛公車跟腳踏車速度差不多，有時候還有機會贏公車