提高2倍以上運量！ 73路公車路線改以甲類大客車行駛
好報 特派記者 好報 特派 2024 年 5 月 30 日
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【記者 倪玉濱／竹市 報導】新竹市政府針對往返台鐵北新竹站、明湖路的73路「北新竹
後站－花園新城」公車路線，於5月29日起辦理路線營運公告作業，以公開徵求方式邀請
全國客運業者參與經營。教育處表示，市府接獲議員、民眾反映育賢國中市區公車上學期
間滿載，為維護學生通學權益，市府於去年5月提送「新竹市區汽車客運審議委員會」審
查同意，將市區公車73路乙類大客車行駛改以甲類大客車行駛，可直接提高2倍以上的運
量，以提升尖峰時間運能，預計明年3月上路，舒緩通勤通學需求。
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市長高虹安表示，共運輸經營不易，為業者永續經營與民眾支持，創造良好的大眾運輸環
境，提升大眾交通品質，市府責請交通處委託專業顧問公司檢討公車合理營運成本，宣布
自今年1月起調高至54,408元，緩解業者營運壓力，同時提供每月薪資補貼5,000元，期望
透過調薪穩定竹市公車營運，並吸引更多駕駛回流公車業，也期望吸引更多業者加入竹市
的大眾運輸行列。
交通處長倪茂榮表示，考量明湖里居民上班、上學尖峰時段的搭乘需求，市區公車73路目
前採乙類大客車行駛，經勘查路線可調整為甲類大客車，市府於112年5月17日提送「新竹
市區汽車客運審議委員會」審查同意，將改以甲類大客車行駛，並已於5月29日公告開放
徵求新客運業者，公告日期至7月1日止。
倪處長說，73路公車路線過去在花園新城站因道路空間狹窄，無空間可提供甲類車型迴轉
，因此採行乙類車型行駛，後來市府勘查找到新的動線，迴轉路程約1公里，不用調整班
次升級為甲類車型，不影響民眾通勤及學生通學的需求。現階段73路竹市區公車線路權將
於114年2月28日到期，如由乙類大客車調整為甲類大客車行駛，可直接提高2倍以上的運
量，以提升尖峰時間運能，舒緩通勤通學需求。
教育處表示，市府已分別請青草湖國小及育賢國中於112年11月中旬及113年4月下旬以全
面普查的方式，調查學生搭乘公車通學情形，並同時將搭乘通往育賢國中公車班次（包含
73、5602、5603、5604）及時段納入調查範圍，以便了解學生搭乘公車通學是否有困難。
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交通處表示，在考量竹市公車、公路客運負荷量及學生的通學需求下，市府教育處、交通
處及學校亦多次召開協調會，共同研議是否調整公車班次及時刻表，自113年4月22日起，
先行調整73路「北新竹後站－花園新城」15時40分及16時40分班次（北新竹後站開）延後
10分鐘發車，俾利學生放學搭乘。（照片記者 倪玉濱翻攝）
https://newstaiwan.net/2024/05/30/187575/
心得：
第一張圖居然用新竹客運來舉例甲類跟乙類差別XD 畢竟科技之星在新竹市都是中巴(乙類)
文末提到最近一次73路時刻微調 #1c8qAGfC (BusTimes)
當年的竹塹小巴如今只剩71 72 73 81，其中71 72行經的路段過窄 不可能使用大巴
(看看那曲折的高峰路，還有前往日月光飯店的路...
73倒是還好 畢竟其路廊都有古早的 14 (火車站-花園新城)
還有5602三峰、5603新城、雙關線會經過，以前亦有花園新城止的區間車 #1bxA6Gy9
用大巴是沒有問題
唯一的問題就是花園新城端的迴轉 是利用明湖路1253巷迴轉
https://www.youtube.com/watch?v=cSE62G5P7xU
https://www.youtube.com/watch?v=ZkxZPbphUyU
很好奇市府場勘是發現哪裡可以迴轉 (1公里...
想不到改甲類還需要重新招標業者，可能是因為跟當初招標條件不符？
或是科技之星無法配合使用大巴
新聞有說剛好科技之星許可證到期 (2021.03~2025.03這時間點剛好4年整
我以為許可證都是5年
新聞沒有提到的是，5602 5603兩條往寶山的公路客運已由寶山鄉公所規畫幸福巴士
https://www.facebook.com/share/p/NqG333nFj3sPfSQm/?mibextid=oFDknk
從關西鎮接5636 (關西-芎林)變關下線的案例來看，
幸福巴士「有可能」沒辦法進新竹市，所以到花園新城之前的運輸 新竹市要自己想辦法
加上5602 5603停駛後 光靠73獨挑大樑 中巴確實不夠
所以73也必須變成大巴才行
5604部分有業者接手，全線在新竹市內，亦可考慮收編新竹市公車(編號74？XD
#1bzB5MZ1