「司機荒是全國問題」張善政籲中央開放外籍司機、雙層巴士上國道
2024-03-20 15:23 聯合報／ 記者 朱冠諭／桃園即時報導
公車司機荒未解，桃園市長張善政今天在市政會議上向中央喊話，呼籲開放外籍司機，並
開放國道客運使用雙層巴士。本報資料照片
公車司機荒未解，桃園市長張善政今天在市政會議上向中央喊話，司機荒是全國性的問題
，呼籲師法日本開放外籍司機，將「運輸業駕駛」列入可提供居留權的特定職業技能，吸
引外籍人士投入公車司機，並開放國道客運使用雙層巴士，解決通勤民眾需求。
張善政說，基北北桃、桃竹竹苗通勤月票推出以來，公共運輸運量明顯提升，但桃園公車
先天體質弱，疫情時公車減班，司機轉行開貨運或轉職，疫情舒緩，流失的駕駛早已找到
新工作而不願意回來，讓司機荒問題更加嚴峻，桃園需要近千名司機，現僅有722名，仍
缺逾250人「數字真的嚇死人。」
張善政說，桃園祭出多項政策，像薪資補貼從原本的6000元加碼到1萬；針對沒有公車駕
照者，還創全國之先提出「受訓即就業」計畫，首梯次已有46人報名；另調整公車路線，
在偏遠地區或尚待培養客人的新路線以9人座小巴取代大公車，紓解大客車和司機數量不
足問題；並重新檢討公車合理營運成本並調漲運價，要求業者從差額裡提撥部分當公車駕
駛津貼。
張善政強調，缺司機不是桃園片面問題，而是全國問題，喊話中央師法同樣面臨少子化和
缺司機問題的日本，開放外籍司機，讓專業駕駛可以申請居留權，「日本可以做，沒道理
台灣不能做。」
張善政也說，國道客運上下班尖峰時間班班客滿，許多人排隊2、3班才上得了車，他聽了
非常難過，建議中央開放雙層巴士上國道，座位數就能從一般客運的42座提高到60座，增
加運量還可節省客運司機需求，希望桃園從善意出發，能和中央攜手合作改善。
https://i.imgur.com/sVJxdtN.jpg
公車司機荒未解，桃園市長張善政今天在市政會議上向中央喊話，呼籲開放外籍司機，並
開放國道客運使用雙層巴士。記者朱冠諭／攝影
https://udn.com/news/story/7324/7844115
作者: cccmn 2024-03-24 09:35:00
無人巴士快出來 不然市長要增加更多移工
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2024-03-24 10:27:00怎不叫你公共運輸科把桃園那該死的路線整理一下再來看缺口
桃園的路線整理方式叫停駛啊 XD停駛光就不會有缺口了
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-03-24 11:15:00開放外籍駕駛?!出了事公司敢承擔全部?!
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-03-24 11:32:00話說能不能夜間時段先改無人巴士應急一下？只是站牌要改
作者: snth0705 (吃喝是王道) 2024-03-24 11:53:00
繕蹭必噓
作者:
purue (purue)
2024-03-24 12:01:00長期應該用無人司機 短期先找印度人擋一下
作者: jason70200 2024-03-24 12:11:00
用雙節巴士比 雙層巴士好吧 台灣的道路線高太多地方了限高太多地方了
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2024-03-24 12:20:00樓上是不是忘記桃園的道路曲率&轉角違停率的問題了...y
作者: jason70200 2024-03-24 12:23:00
桃園1.601.301這高運量的路線整合一下即可
作者: jason70200 2024-03-24 13:17:00
那也得有雙節，才能整合才行，還有中途得上廁所時間
作者:
a5mg4n (a5)
2024-03-24 17:58:00開放國道客運立位就好了吧？
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2024-03-24 18:58:00桃園本身東南亞移工就很多了...
作者: cccmn 2024-03-24 19:08:00
綠州
作者:
sayin ( )
2024-03-24 19:13:00叫桃園客運停駛學專，尖峰應該可以生出90班以上公車，但是我笑桃園市民不敢
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-03-24 21:52:00楊梅-新莊都能幻想,那636、1803要不要順便XD
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2024-03-24 21:59:00楊梅新莊古早就有，而且撐到最後的是新竹客運最早退出的應該是首都
別鬧 國道客運立位會死人的一個急煞就飛去撞檔風玻璃腦袋開花
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-03-24 22:24:00我看香港機場巴士雙層又能站人走大嶼山公路也沒問題連板上意見都那麼多,難怪政府做事保守
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-03-24 22:38:00講的好像港島路就大沒違停一樣雙巴的面積又沒大多少,確定路徑上的就能跑了吧
作者:
smena (cmeha)
2024-03-24 23:06:00國道立位絕對不可能，因為你不能拒絕老人不准上去站著，但市區開40有個老人在那站都膽顫心驚了更別說開上百公里時速換作是你，本來排隊得到了位子你願意禮讓老人嗎？不可能的
以前國道可以站時，大約30年前左右那時車速不快，人都差點抓不住扶手了以現在國道趕時間的開法，立人就是在玩命
桃園連個公車專用道都沒有，紅綠燈亮三次還無法通過路口。看了也非常難過。
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-03-25 00:46:00香港雙層巴士限速70，在青嶼幹線被刷假的，能站的也只有下層而已這速限勉強對應台灣的紅盾牌吧，類比到國道就太進取了，雖然國道的法規固步自封也是事實
香港的違停很少吧 深圳瘋狂飆車的司機進到香港都超乖的桃園車站到迴龍 用專用道把公車效率提升到20分鐘跑完其實也不太需要一定要上國道.
作者:
q169 ( )
2024-03-25 01:54:00站人，沒事時候都沒事，等到出車禍絕對被檢討
跟鐵路一樣同班車到節點換司機開排班就不用考慮司機自己的休息時間 可以在節點上完廁所等下一班來去接班 或是路段內折返開
作者:
DIDIMIN ( )
2024-03-25 10:52:00自己政黨不是在擋外籍移工政策嗎
作者:
a5mg4n (a5)
2024-03-25 12:49:00人會不會飛出去取決於急衝度而不是速度，會飛出去的車5kph踩到底也是一堆人飛出去
雙層巴，記得好像以前有拼裝車還有逃生問題? 全禁掉了
不願給福利，找外國人開車繼續壓榨？日工時8小時，月休8天，月薪8萬，還怕找不到司機?
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-03-25 13:48:00桃市 桃客 五隻羊 不ey
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-03-25 19:42:00被禁掉的不是正統的雙層巴，而是拿行李空間違規載客的。而車輛狂換駕駛勢必打破目前的保管車制度，對於不想再額外請人打掃、檢視車況的慣老闆們來說非常不方便
還有限高的問題吧? 桃園有不少路要過涵洞或地下道的還有紅綠燈和各項公路告示牌等
司機數不足，真的該考慮雙層公車對應尖峰大量人流了，像英國就是比較中小型城市尖峰派雙層，離峰一般公車，大城市才普遍有雙層，但是雙層的要訓練一下，跟一般不同，最好送有雙層公車的國家訓練一下而且雙層的一樓還可以施作放行李跟大一點的無障礙空間
作者:
purue (purue)
2024-03-26 04:15:00香港上層規定不能站 我有看到司機要求樓上的坐著才能開 下層可以站
作者:
NaTaO3 (放開那個女孩)
2024-03-26 08:27:00外籍出事一定跑 公司一定踢皮球
作者:
a5mg4n (a5)
2024-03-26 12:04:00市區尖峰的話，在車外加裝把手和往車頂的梯子吧