原文吃光光，看到推噓文我真的有點頭痛......
有關這件事會引發的問題：
1.提升正面形象
以情感層面來說，新營客運的舉動確實會讓許多新聞閱聽者感動，
畢竟對象只是個未成年的國三生，確實沒有完整的行動與經濟能力。
2.規則上的遵守
但情感形象畢竟不能完全當飯吃，主管機關或監理單位可管不了這麼多，
違規就是違規，加上又被媒體報導，此事違反了以下規範：
《汽車運輸業管理規則》
第42條第1項 市區汽車客運業行駛區域及行駛路線，由核准立案之公路主管機關核定
第137條 汽車運輸業違反本規則規定者，應依公路法第七十七條第一項之規定舉發。
《公路法》第77條
汽車或電車運輸業，違反依第七十九條第五項所定規則者，由公路主管機關處新臺幣九千
元以上九萬元以下罰鍰，並得按其情節，吊扣其違規營業車輛牌照一個月至三個月，或定
期停止其營業之一部或全部，並吊銷其非法營業車輛之牌照，或廢止其汽車運輸業營業執
照及吊銷全部營業車輛牌照。
雖然這案例，臺南公運處可能只會開9千元的罰單給新營客運，但也可能不開罰，
不過這種事情一但被渲染，難保會產生更多把方便當隨便的人，
尤其是該班車的乘客，會做何感想？
另外，「營運計畫」或「營運許可證」的「核定路線」
不是某些板友說的「中途折返」就還是算核定路線，
這種東西還會有一個附件叫做「站址表」，
沒依照順序開、即使是在核定路段上折返再接回去等等，
只要不是符合正常營運的走法，就是違規，
加上2014年起各縣市的動態系統已有查核功能，不僅僅只是給民眾看班車時間而已
一但發現行駛軌跡或站牌GPS觸發時間異常，就有可能會被以違規處分，
但如果是因為道路施工、突發狀況臨時改道者，業者若有通報主管機關並查證屬實，
通常都是會予以免罰（畢竟不可抗力），
另外，《公路法》開罰的對象是車主，也就是客運業者，
要開單給車主以外的對象，就已經是違法的行為了，
這麼想擔責任，還是先把相關法規讀一下吧？