推 naruto1010: 跳蛙=只核准停靠重點站位，非沿途各站開放上下車12/04 17:32
https://reurl.cc/M44yNW
https://i.imgur.com/n0lvdfO.jpg
剛剛在某社團看到這篇文章
說頂溪-頂埔跳蛙公車在頂溪到頂埔太陽城沿途停靠站都會停靠
跳蛙公車根本不能這樣每站停靠吧
這樣不就失去了跳蛙的意義了嗎？
那這樣這條路線要不要乾脆改成706區算了

https://i.imgur.com/VskWjAL.jpg然後這條就是706區間無誤 這是以跳蛙名義申請而已

就臉書某人在亂寫吧 哪裡有站站停

有時候嗶嗶不要說那麼大聲

說是跳蛙 其實應該接近通勤公車的性質只是 通勤系列是台北市交通局編的 而跳蛙系列則是新北的

戴著粉專的面具，鬼知道到底講那堆是真是假說那粉專背後是個整天到處遊蕩的手冊仔，你信不信？

本來FB粉專就是個相當自我的一言堂無誤

上面哪個粉專 不是地方主要的粉專 是公車迷無聊設的一點意義都不大還有這個人 臉書推廣告就看過這個人 根本不知道他到底想表達什麼 到處有公車的東西 到處留無相關的留言

實際看記錄確實有頂溪-三峽二站的加班車，希望批評的那幾位下次自己動手查一下，不要只會出張嘴

就是有我才會貼出來啊……至於站站停那個有待各位大大查證 小弟我時間搭不上看來241減班是支援706頂溪=頂譜

哈哈 手冊仔 好傳神！！

所謂的706區要不是業者內部自行稱呼要不就自己給人亂編號，那兩班印象中是學專回送兼載客

跳蛙=只核准停靠重點站位，非沿途各站開放上下車

您覺得要以社團的資訊為主，還是主管機關的核定資訊為準？

這條跳蛙一直都沒有每站停吧

這些社團都是同一個人在發文的吧某劉 呵呵呵

你覺得駕駛講的是對的，那就以駕駛說的為主，但我還是要說最終還是以主管機關核定的資訊為依據，否則衍生其他爭議是業者要去承擔的。至於路線編號定義雖然有制定相關的原則，但最終的結果是以路線審議委員們的意見為主，不見得是業者自己的意見，偶有例外是正常但不常見，或許你可以去問問看委員們是為什麼（但前提是你找得到）。

手冊仔?

再次強調，路線編號與屬性不是業者提的算數

為什麼要一直以非官方訊息來「可是OOO說可以耶」？

是說首都怎麼不乾脆學849新店段無編號區間車，反正那麼久好像也沒事情(？)還是說剛好跟跳蛙撞名，乾脆掛同一個行先XD

849區間車是為了疏運不定時加開的加班車非正式路線沒事是因為不會有堅持愛照規定來的「熱心民眾」去反應喔對了，「行駛動線同706路線」不代表「停靠站位同706路線」，路徑一樣不代表停的站位都一樣。

未經核准增減營運路線是嗶嗶 849申請個跳蛙或區間車並不難路線先請准了 連假景區要加班疏運 可以說是名正言順 不怕嗶

你申請了就得按表操課 反而限制彈性 而且一定要抽人車出來才不會被罰

鳥家有不少路線都是表定沒幾班，然後實際開一堆撈錢的不過這好像沒人在抓

鳥家更多的是時刻表僅供參考 例如247 XD

790：有人在偷臭

像853跳蛙那樣有番號的跳蛙還可以中途上下車，只要申請得過沒規定一定要像一般跳蛙吧

多發沒人care 少發會被罰 但有業者就沒人了只好讓你罰

重點是表定那幾班一定要有，如果漏了就等著吃罰單吧

不要拿非官方的資訊當佐證，實際去保生路口、中和國稅局、變電所等站招手看看，有停再來講

那個粉專一直說沿路都有停靠 是不是欠檢舉啊

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