作者:
purue (purue)
2023-09-24 13:43:45https://reurl.cc/A0OqpE
最近看到這篇講台灣旅遊問題的
第一點就說道台灣大眾運輸不行
是說我只去過日本的中國地區
搭過一次巴士 那邊應該還不算他文中的非觀光區的鄉下
請問日本的鄉下巴士是怎樣厲害呢？
簡單來說就是地方行政區會開辦付費的地區服務巴士，通常是和計程車或在地客運業者不過要說鄉下巴士厲害……有點稱讚過頭了
作者:
AzTiana (蜂蜜軟糖)
2023-09-24 14:13:00鄉下公車比都市貴 班次少 每季改班表都在砍班次 哪有多好
作者:
labbat (labbat)
2023-09-24 14:21:00原來日本鄉下也不是那麼美好
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-09-24 14:41:00札幌到札幌豐坪峽水庫（賞楓熱區）大眾運輸接駁很不錯到停車場後還有小巴接送進去整個動線都不會讓人混亂
日本鄉下分為觀光區跟非觀光區。觀光區接駁和指引大多不錯，但到了非觀光區班次少得可憐，頂多是靠DRTS在撐。中國地區如果是出雲、松江還不錯，但到中國山地或是像石見以西的山陰線應該蠻慘的。
2018年11月去的時候，在忍野八海等公車還沒有即時到站訊息，讓我按照時刻表等公車等到天荒地老準備叫計程車了（而且那種地方應該也很難叫車）。而當時連台東的鼎東客運都有即時動態了。現在不知道怎麼樣
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-09-24 17:01:00非觀光區一天也是沒幾班，跟台灣沒兩樣啦而且日本很多公車都還是不能刷電子票證(西瓜卡等)只能投零錢
作者: a20731 (培養皿) 2023-09-24 17:33:00
誰管非觀光區怎樣 觀光區有弄好就行了吧
作者:
meowchen (喵勸 ㄟ(|v|)
2023-09-24 17:34:00厲不厲害我不確定 但用路線巴士可以縱貫日本
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2023-09-24 17:39:00路線覆蓋率不低，但沒有動態是一大問題
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-09-24 18:00:00有時刻表，但是某些深山地帶可能一週沒幾班，錯過就是下禮拜
觀鄉下光區有的巴士一天沒幾班 不自駕不行鄉下觀光區非觀光區更慘了
你就看日本四國足摺的巴士時刻表就知道了 轉乘根本沒做好 不是日本的東西一定好好嗎
作者:
iele (就是那道彩虹)
2023-09-24 19:15:00不懂日本為什麼不做動態，我覺得這點台灣大勝
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-09-24 19:34:00不要說動態，連某些查路線的App都要錢
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-09-24 19:48:00台灣公車動態+所有公車都能刷悠遊卡大勝
作者:
smena (cmeha)
2023-09-24 21:23:00日本的地方巴士大部分都是私鐵相關企業經營的，你如果是當地人的節奏那運用起來不成問題，但如果是遊客的節奏那幾乎沒有觀光輸運的價值，台灣島作為山手線鐵路由中央統一還是有相當的競爭力，至少客運業者知道怎樣設計路線會有客群樓主是幸福的，從前的地獄東北角因856和綠19變天堂，1778最後的勇者則剩下最後一點波紋，配合Tpass這三個月真的是公路環島者的天堂啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-09-24 21:54:00tpass現在還沒有全國版吧....
作者:
smena (cmeha)
2023-09-24 22:19:008119+8135就超過700元，但台東月票只要299
哪裡厲害？不要看到日本就瞎捧好嗎四國滿街都看不到公車齁
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-09-25 01:35:00之前在神戶鬧區等車，是誤點的，照台灣鯛的個性應該罰翻
TV東"ローカル路線バス乗り継ぎの旅"，有呈現目前日下大眾運輸的問題，不是減班到一天沒幾班，就是直接消失。雖然大部分都是過度都市化，很多村落已經快消
我知道外地人能搭 不過大老遠來了 可能會嫌不夠方便XD
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2023-09-25 11:54:00住過愛知縣，其實公車空白區域一堆
日本偏鄉是有公車啦，但是班次也是少得可憐，搭乘率也很低，而且日本偏鄉的人都開小車，基本上也用不到公車，會捧的大概只是用都市看天下的人有些地方的巴士業者為了維持收入還得幫忙載農作物到城鎮裡，都載不到人了說多厲害我是不信啦
是也沒到厲害，但還是比台灣好就是XD台灣不用說鄉下了，連地方型都市公車都差至少如富山、熊本的市區都還有標示完善、轉乘動線優良的路面電車，台灣如員林、斗六、竹東有什麼?
作者:
smena (cmeha)
2023-09-25 15:19:00中型城鎮是另外一個題目，這個日本海放台灣完全沒有異議
熊本是政令市 富山是中核市 光人口就比員林多3倍以上資源更是差好幾個檔次 是要比什麼 應該跟新竹嘉義比才恰當
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-09-25 16:07:00新竹大眾運輸就很失敗，那個台鐵跟公車使用起來比客運還麻煩，然後高鐵離舊市區遠
查了一下，熊本市74萬、新竹市45萬、嘉義市27萬富山市41萬偏鄉的居民也是習慣沒公車，日本常有那種70~90歲的還在開車，我想鄉下地方習慣開自用車應該是常態員林13萬、斗六11萬、竹東10萬日本的路線巴士是以鐵道驛站為中心而發散沒錯
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-09-25 18:21:0050萬人的宇都宮也蓋輕軌囉 而且也有後續延伸線的規劃很喜歡日本一些城鎮的火車站循環巴士 不知道有沒有配合火車班次發車 如果有的話真的很完美
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-09-25 20:29:00淡海跟安坑都能蓋輕軌了臺灣的話，宜蘭的路線也很多以火車站(或轉運站)為中心
作者:
acergame5 (acergame5)
2023-09-25 23:29:00美瑛的青池 白鬚瀑布一天只有五個來回 也是很難利用
樓上，有景點的都這麼少班了，更別說沒景點的路線，在20多年的戲劇動畫中，如圈套、軍曹，都已經出現那一天只有一班的村落了，現在多的是直接廢線修正 20多年前
真要說的話，強是強在地方會和客運公司協調替代運輸像是天北宗谷岬線，最近縮線放棄了音威子府-中頓別區間改由濱頓別町和中頓別町的預約制公車服務該區段