很難理解為何在斑馬線指差還會撞到
中和公車左轉「沒看到行人」翁慘遭輾過！頭部重創慘死
2023-08-19 11:59:00
ETtoday新聞雲 記者陳以昇、劉人豪／新北報導
新北市中和區民德路與壽德路口，今（19日)上午9時許發生一起死亡車禍，1輛公車撞左
轉時沒注意行走在到行人穿越道的老翁，導致老翁遭輾頭部重創送醫不治，警方後續將肇
事司機依法查辦，詳細原因仍待警方調查釐清。
警方指出，53歲邱女駕駛公車行駛壽德街左轉民德路往五權路方向，82歲老翁則從壽德街
欲過馬路往莒光路方向，邱女指出未看到老翁，才於轉彎時撞到行走在行人穿越道的老翁
，導致老翁多處挫傷、頭部重創，送往醫院搶救後仍不治，已通知家屬到場協助後續。
警方表示，邱女酒測值為0，邱女行經行人穿越線未停讓行人通行部分，調查後將依規定
舉發，並將肇事司機依法查辦。
https://i.imgur.com/OoNqBLE.jpg

好奇老人走過去的時候是紅燈還是綠燈

公車司機完了 初判未禮讓行人肇事致死 這個吊銷駕照

公車司機基本都低端垃圾不意外

又是A柱的禍?

又是你 臺北客運！

左邊沒人 右邊沒人

北客服務用心 乘客滿意放心!!

人行道要退縮啦 沒退就是每次都在a柱

指差5.0預備實施中

沒左箭頭一律不左轉比較實際。公車那麼大跟對向搶綠燈失敗被撞司機要賠錢嗎？

樓上，看你被撞擊時候輪胎的位子跟，對向有沒有真的闖紅燈

該路口沒有綠箭頭 公車只能搶快左轉

想問 人行燈號為紅燈時 還需要讓行人嗎??

要吧 走到一半變紅燈就沒路權也太可怕

綠燈進去沒走完要讓

這麼急著要先檢討行人 辛苦了

台北客運一堆垃圾司機不意外

哦...這個是明天遊行的起爆劑吧

臺北客運.大都會客運.三重客運就是喜歡搶快首都集團盡用那些爛駕駛員

看地點，交通比較寬鬆的地區，駕駛很和善的之前問司機說在，中永和開車心情很糟，到處塞車

大部分駕駛都喜歡搶快吧 跟哪家公司感覺沒什麼關係主要還是個人造化大概只有292都開的很溫良恭儉而已=.=要說塞車的話 299才是塞車熱點踩好踩滿中永和只是路小 除了施工路段正常不至於大塞曾經有同學新莊幸福路7點左右上車到成功已經快9點

沒比較沒傷害 自從搭了復興幹才知羅幹很佛

上次坐292，除了眼到(轉頭)、心到、手到(比動作)，還給你口到，喊出來讓大家聽到，全程包含過橋也都沒超過40，測速器沒發過半聲，真的是太敬業了。對首都來說是不是評鑑100分不夠看啊？如果有1000分搞不好能拿個990分以上，呵呵呵

除了過橋沒超過40的公車求之不得兩個站牌那麼近 加到60一下下又降到0

"變紅燈時還需要讓行人嗎"←...不然您打算撞上去???

不是綠燈變紅燈 是紅燈時

hicker的意思是如果行人紅燈他就有理由用力把人撞下去同理汽車違停我們也有理由把其車窗打破喔^.<

所以我在想 若是超速撞違停 哪邊責任比較重??

"行人闖紅燈就用力把人撞下去"→那就不是"事故"而是犯罪了

都撞到人還再繼續往前輾壓~這駕駛根本故意殺人

https://i.imgur.com/IL0MXl6.jpg人行道紅燈了公車才轉的不過行人應該早就在斑馬線上 只是來不及走完我是覺得人行道紅燈到車輛紅燈的時間應該要拉長不然車輛根本沒幾秒在轉彎不過都撞到人還繼續開 到底是在幹嘛=.=

多數行人號誌紅燈後3-5秒 《直行》車流號誌才會轉綠沒有 00:09還在行人號誌閃綠燈 公車已經過停止線 老翁是閃綠燈的時侯已在斑馬線上。公車不切西瓜在路中間才左轉不用指差也一定會看得到有人。

一般來說 行人綠燈結束轉紅燈後 同向車流才會綠轉黃轉紅

要避免意外就是公車路線一律有左轉頭才能左轉交通局不改 李建文你就直接離線停駛抗議

他不可能吧....寧可做乖寶寶也不會做反對的第一線

有沒有人想來開公車，歡迎私訊聊聊喔！

要抗議的話 就要 \呼叫店客/（大誤