訊息來源：中華民國交通部公路總局
1.臺西－高鐵雲林站（經四湖、東勢，原0701）
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&s=223073
2.斗六－國道1號－臺北（原7000）
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&s=223315
3.民雄－國道1號－臺北（原7005）
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&s=223316
以上應該都是載空氣居多，如果停駛也不意外。

主管機關的規劃越來越厲害!!

1現在就在跑了雲林高鐵海線快捷公車　將轉正式路線

3 就靠大學生支持了

第1條 台西客運0701 臨時路線轉正

2、3目前由統聯代駛，應該是準備要放手了

7005B線看看能不能轉為公車？

2 3 如果有搞頭，日統就不會說掰掰了

中正大多數都去嘉義搭車或是轉火車 班次也比較多

日統自己經營也很有問題什麼年代了 還沒有網路訂票...車比較好 但是沒網路就是硬傷

網路訂票各家都很慘 萬達通算唯一堪用的

其實看一下搭車的族群，就知道為什麼網路做不起來...

和欣勉強算有這種機制 不過曾經看過正班與加班車交換停站後 買加班車的被當傻子

做不起來不就雞蛋問題 你不做 年輕人怎麼用199X 我唸高中時 同學都搭日統返鄉怎麼會是族群問題呢就像超商取票 網路 也是和欣先做然後統聯 國光 依序加入

日統那兩條路線根本無法與提速後的台鐵競爭

網訂網取做起來 中途不用一定要有售票處就可以看他要不要把中壢弄回來也可以是其他站，不一定是中壢。

日統沒有網路訂票和超商取票真的是傷，主要客群之一的學生返鄉就跑走了，代售處的成本改成訂票系統其實應該可能可行的才對

台鐵只要直達車開出去, 國道客運就可以收一收了,就算你客運也搞直達, 但還是跑不贏台鐵.

咦，怎麼會有見樹不見林的說法，認為是網路訂票的問題呢？統聯都接半年了，他們都有啊，希望統聯救救偏鄉交通XD

業者們都自身難保，救什麼偏鄉交通？

問，臨時轉正不是換代號就好喔?連業者也要重新標?

7005也做不起來嗎

統聯幫花客代駛的玉里站路線都常常載空空阿XD

台鐵根本甭需搞直達車 按照現行停靠還是贏 畢竟現在國道大型車實在太多且容易堵塞

日統平面路段太多...