Re: [問題] 第一名指叉暫停的問題

作者: danny30716 (LargeBug)   2023-05-25 17:57:39
※ 引述《GWSLEER (GWSLEER)》之銘言:
: ※ 引述《auction88 (auction)》之銘言:
: : 標題: [問題] 第一名指叉暫停的問題
: : 時間: Thu May 25 07:38:29 2023
: 原文吃光光
: 放心吧
: 什麼叫作前面幾台做就好?
: 李氏的字典裡沒有什麼「前面幾台做就好」
: 他倆就是因為這幾年旗下司機撞人太多,賠怕了
: 就是要看每個司機都停下來比
: 這個內部政策還得到直轄市首長加持,得意洋洋地大肆宣傳呢
: 反正第一線司機比到抓狂,其他用路人被卡到惱羞
: 也不是這些整天在辦公室縱橫那個巨大官僚系統的人受害
: 科
:
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-05-25 18:03:00
所以我才說呀 最佳解也是終極解 就是自駕系統穩定上軌道等這一天到來 各客運業者下訂單 現有駕駛就只能另謀他就要中庸解已無解 只能往兩個極端解去走....是沒錯啦 但紛紛另謀他就 沒人去開公車 客運公司準備關門日本考照之嚴格是世界聞名的 但這套要搬來台灣用嗎....??要就是全民都要重考喔 這不激起民怨才怪....就算職業大客車駕駛都是乖乖牌 但小黃運將就難搞了....事情真能這樣單純 法規一律往最重刑去判就好了....
作者: GWSLEER (GWSLEER)   2023-05-25 18:22:00
往我心裡講去了 推推看來也是一位領教過這攤水有多深的大大呀…哈哈沒錯~環境真的那麼好還不擠破頭,還需要給你1萬+1萬連哄帶騙?反正駕訓班剛出來的免洗傻逼多的是,來一個是一個也不可惜嘍
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-05-25 18:27:00
所以才要給這些新鮮人 在就職前就了解業界的黑暗面才行
作者: GWSLEER (GWSLEER)   2023-05-25 19:09:00
(在外沒電腦用,不方便打字開一篇回,推文長抱歉XD)學費哦,我只記得我在第二年結束時粗略算過,如果介紹獎金都拿來抵學費的話,那時拿的1+1萬在第二年還沒結束時已經全部賠回去了。基本上都是自己車的車損,照後鏡下半部一組2000多,3年間總共撞爆過大約5、6組。然後有次不小心進站靠太進去車頭右上角把店家招牌撞破,招牌行報價9000,我方認為店家招牌做太出來侵犯道路淨空也有責任,店家同意,因此各出一半。其他幾百一千的小擦傷修復不記得了另外還有一次大筆的是追撞前方遊覽車,對方鈑金印象20000多,我方前擋風玻璃超過12000、右照後鏡整支5000多、車頭LED路牌那塊玻璃2000多、車頭玻璃纖維總成修補2000多第三年到退坑為止基本上也沒有大的肇事,所以大概就這個數字,我算幸運的,都是車損,賠一賠忘了就算了,若是跟人有關的賠償就沒完沒了,大概現在都還不能退坑
作者: OBJmk2 (歐逼接)   2023-05-26 08:50:00
資歷快20年拿過三次優良駕駛,一個左轉沒停直接輾成肉醬這種有沒有看過?
作者: xiaowei (冷夜)   2023-05-26 17:40:00
高工時+趕趟壓力才是造成路口需搶燈反而易肇事的主因
作者: auction88 (auction)   2023-05-26 18:46:00
如果慢慢開沒趕成功是會扣錢嗎?
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-05-26 21:30:00
是說店客是怎麼做到像這樣自成一個天地的
作者: naruto1010 (鳴人)   2023-05-26 21:49:00
就老闆的思維與經營方式獨樹一格,同業沒辦法拿來參考而且他都敢發公文嗆主管機關了w
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2023-05-27 08:08:00
沒有卦,這就是標準的扁平式組織結構
作者: playchicken (playchicken)   2023-05-27 10:09:00
主要也是店客體制好 新店捷運走向也沒那麼好才有辦法不領補助也玩的下去
作者: auction88 (auction)   2023-05-27 18:10:00
常看到 648 849從北新路黏踢踢到台大醫再一路黏回去他們不會因為有捷運就在那邊要開不開的644 648 849 重疊一大段一樣照開https://i.imgur.com/FNK7pEW.jpg幹線公車班次還比店客少,常常興隆路要等很久,得走去羅斯福路搭店客或第一名。
作者: playchicken (playchicken)   2023-05-27 23:56:00
開到台北那幾條大概只有新店捷運沿線到台北沒競爭力644有中央路 648有錦繡和玫瑰中國城 849有烏來基本上一車到底都比較方便就算是北車往返公館搭公車速度也不輸捷運
作者: auction88 (auction)   2023-05-28 07:43:00
公車贏在離峰8分鐘吧. 8分鐘的時間隨便一台公車都能到古亭
作者: toulu (迷上黏土臉正妹)   2023-05-28 10:57:00
日本基本上就是照表操課,但並不是不會有趕點等時間壓力但日本靠著準點率,大都市很多市區公車30分甚至1小時一班卻也能有不錯的利用率,不像臺灣需要靠車海
作者: playchicken (playchicken)   2023-05-28 18:49:00
平日晚上六點去北車交六站區看就知道為什麼需要車海每一台開過來都從半滿以上塞到全滿那人潮真的有夠恐怖 不輸地下的板南線
作者: auction88 (auction)   2023-05-28 21:41:00
尖峰要車海 離峰時怎麼辦。時刻表可以均速30來訂. 誤點了可以提高到40-50來追假日離峰10-15分鐘. 沒脫班的情況下可以班距30分鐘https://i.imgur.com/boB0ZEH.jpg站距間隔時間其實是有在算紅綠燈跟乘客上下車時間
作者: playchicken (playchicken)   2023-05-28 22:30:00
https://i.imgur.com/wFQfEQ2.jpg我合理懷疑是17:00那班車動態壞了不然其他都很正常15分一班 沒理由突然來個30分大洞所以才會造成a大感覺有30分班距
作者: auction88 (auction)   2023-05-28 23:53:00
沒壞吧。全新電動車應該沒那麼兩光。而且你看22跟30間隔28分鐘,雖然15:59-18:01 2小時八班有壓到線。
作者: playchicken (playchicken)   2023-05-29 00:22:00
車機不見得會用新的 常常是舊車直接拔下來用而且a大你截的動態也的確是1022後面有30分班距https://i.imgur.com/rafpqjk.jpg星期日的14:15和17:00也不見了
作者: ozaki1986 (ozaki)   2023-05-29 12:53:00
公車急停是能多急?限速40的公車撞上去後車是根本沒保持安全距離看路
作者: Xperia (X霹靂鴨)   2023-05-31 14:02:00
動態壞掉很正常,304等中興集團路線假日班次才是嚴重脫班,而且有時又很密集,不懂照表發有那麼難嗎?

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