原文標題 彰化公車「貴桑桑」 通勤月票靜悄悄
新聞媒體 自由時報
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報導時間 2023/04/06 05:30
新聞全文
記者張聰秋／專題報導
交通部補助北中南生活圈通勤月票，台中市拍板定案推出市民每月六九九元、非市民九九
九元，反觀，彰化縣迄今推不出方案，主要的大眾運輸載具就是公車，車費卻貴得離譜，
班次少、路線也不普及，五、六十條舊路線居多，造成搭乘率低，更扯的是，縣府對搭乘
數據分析不足，「先天不良、後天失調下」，不少民眾感嘆，中央的政策看得到、吃不到
，彰化人好苦！
交通費貴又不方便 騎車、開車居多
彰化縣沒有捷運，公車票價不僅貴還比火車貴一倍，一趟公車五十元，彰化市坐到二林鎮
車費一一○元，等於一趟中程車資足可讓機車汽油加滿，南北彰化來回多趟跑，搭公車實
在不划算，民眾寧可騎車或開車，或改坐火車。
家住北斗鎮在彰化市工作的賴先生，應酬後坐公車回家，單程車資九十三元，比一個雞腿
便當貴，讓他直呼鄉下公車為何會比都會貴？也有在彰化和員林兩地通勤的民眾說，彰化
到花壇距離六公里多，單程公車車資廿五元，彰化到員林距離不到十五公里，單程車資五
十元，彰化到員林區間火車車費也才廿一元，不到公車的一半。
彰化至鹿港車資翻倍 縣民嘆回不去
三十五歲的彰化女中校友王小姐，高中搭公車通勤上學，大學後北漂工作，再也沒搭過彰
化公車，最近她從彰化火車站搭公車回鹿港，轉眼車資翻漲到五十元，學生時期廿、三十
元的車資回不去了。
台中市推「市民限定」搭公車十公里免費，減輕民眾交通費用負擔，彰化人吶喊同樣國民
黨執政縣市，為何台中做得到，彰化怎麼老是跟不上？
8公里免費搭公車 縣庫無力承擔
彰化縣府交通處對此表示，全縣公車路線以公路總局核定居多，新興路線才是真正市區公
車，車費均依公路總局核定，曾評估補助八公里內免費搭公車，經費保守估算八、九億元
，但縣庫財源負擔不起。
老客運業者彰化客運和員林客運，因學生主力客源大減，中壯年客群年紀增長，坐公車需
求降低，經營日益困難，虧損苦撐。兩家業者都說，車費基準以公路總局核定費率計算，
營運成本上升，客源下滑，車費自然要調整。
學生客源銳減 業者轉型拚觀光線
彰化客運為讓損益兩平，轉型擴及旅遊觀光，同時關閉載不到客的舊路線班次。員林客運
表示，油變貴、人事費用上揚，目前八公里路程內車費基本價廿五元，已沒有調降的空間
，過去，上下課時段，每班次公車幾乎滿座，現在學生減少，老人又不會坐公車就醫，公
車載不到人「空車」街上跑，外縣市已有客運業者不堪長年虧損而停駛。
重點整理
彰化縣公車、火車票價比較表
https://i.imgur.com/McAquBb.jpg