原文標題 (路線停駛)桃園客運公路客運路線5001路
公告單位 桃園客運
公告連結 http://www.tybus.com.tw/fun/newsview.aspx?tp=bus&newid=1789
公告時間 2023.03.01
停駛時間 2023.04.01
公告全文
本公司[5001 桃園－三峽(經中湖)]公路客運路線營運許可證已於111年6月15日屆期
因長年虧損績效不佳，將自112年4月1日起不再繼續經營，欲往鶯歌方向乘客可轉搭
[5005 桃園－三峽(經尖山)]公路客運路線，感謝各位乘客多年來的支持與愛護。
造成不便，敬請見諒。
停駛前營運資訊
文章代碼(AID): #1Z_lGBn- (BusTimes)
https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1677653003.A.C7E.html
https://i.imgur.com/zoN75In.jpg

去年7月就該停了，怎麼還開到現在？

其實就變相5005少了10班區間車

5001不算是區間車吧，鶯歌段很大程度與5005不同

比較正確的講法是副線鶯歌的繞法不同，但兩端點近乎相同

有點像最近停駛的5618 跟5621之間的關係 (新竹-新埔蠻意外要停駛的路線 班次還不算少

繼續消磨乘客信心再來嘴營運困難

這樣子國際新城 中湖 山鶯路等於除了新巴士以外 完全沒有公車了吧？

山鶯路還有其他桃園市區公車行經鶯歌大湖路整段就只剩新巴士行駛了

鶯歌早年就是公車沙漠習慣了吧

5001和5005早該移撥成桃園市公車了

轉三鶯版

應該是要移撥新北公車，因為行駛新北的長度超過桃園區內，而且如果桃園市內超過新北，營運業者是桃園客運有關，桃園市政府應該不會拒絕

實在很荒謬 鶯歌從外地移入人口和建案越來越多但公車班次卻逆向減少 這應該是少有的特殊案例吧

可是鶯歌養不起公車..916與917路線同時開,三峽的916現在大概5min一班,917減班成固定班次,還路線調整經三峽北大,與922北大學府路段重覆(922這段很容易上不了車),939副線上班時間原本的路線是要繞恩主公醫院載客,現在繞北大學勤路,從樹林交流道上高速公路,也是要從北大這邊載客補滿..939應該說是往北市府方向得繞三峽這邊載客才夠.981(終點站是鶯歌鳳鳴),851(終點是尖山的鶯歌高職),還是固定班次..移入人口多但乘車需求沒變多呀.

樓上 正是這個原因 我把不少想買鶯歌的友人勸退

鶯歌好意思養不起公車？

火車便宜又快也不會塞車

火車現在只有火車站附近方便,熱門推案的尖山與鳳鳴都很遠不過鳳鳴未來跟火車站都是火車站+捷運三鶯線,公車一樣沒救

鶯歌是不是不少人是騎車去火車站附近轉乘？

是，這樣對國家新城的住戶來說少一班差很多耶～ 幸好自己就住火車站附近…

鶯歌那個是國際新城吧不過鶯歌和雙溪一樣 都是公車的百慕達

鶯歌跟雙溪人口還是有差吧，雙溪真的就...

是國際新城沒錯，選字錯誤

雙溪真的聯外幾乎完全靠台鐵，公車只剩下區內及一些新巴士而且臺北地區業者至今都開不進雙溪（好像基客早期跑過）

國際新城其實已經屬於明顯的沒落社區 長期沒有新建案且房屋老舊 一堆人搬出去

雙溪的道路建設並不發達，有臺鐵其實比較好移動，所以變成接駁取向也不奇怪真的開一條普通路線進去大概也沒什麼人坐

雙溪就是這樣 加速了人口流失惡性循環因為雙溪不管是781 還是新巴士 一天班次也都不到20班

雙溪那精美的公路要公車也難