原文標題 載客個位數 東部客運苦撐哇哇叫
新聞媒體 聯合新聞網
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報導時間 2023-01-29 01:05
新聞全文
聯合報／ 記者王思慧、林佳彣、卜敏正、戴永華／連線報導
疫情趨緩，國內外遊客回流東部觀光，公車載客量卻無明顯成長，有時1天下來乘客只有
個位數，客運業者苦撐，揚言乘客人數再無起色，不排除要再砍班次，甚至退出東部市場
，呼籲政府增加民眾搭公車的誘因及補貼業者措施。
交通部統計，東部公車載客量都受疫情嚴重衝擊，尤其2021年6到8月三級警戒期間，載客
量皆掉約9成，例如宜蘭每年每月平均載客量20萬人次，但前年6月曾下滑到剩下2萬人次
；花蓮平均每月2萬人次以上，最低曾到2400人次；台東約1萬人次以上，也曾下滑到1700
人次，載客量雖有逐月回升，但仍難達疫情前水準。
宜蘭目前有5家公車業者，國光客運營運路線最多，其中有6條假日觀光線前往頭城鎮外澳
、蘇澳鎮南方澳、冬山鄉梅花湖等，但載客數未起色，其中「頭城至鶯歌石」、「宜蘭至
雙溪」2條路線去年9月已停駛，盼讓虧損止血。
國光客運羅東站長白文玲分析，民眾不搭大眾運輸的原因是點對點移動不方便、班次不多
、路線制式，加上下雨、塞車等突發路況延誤到站時間，菁華路線有時塞車1小時仍動不
了。
花蓮則有太魯閣客運、華聯客運等7家公車業者，除了市區公車，還有山海與縱谷線。台
北客運花蓮站長詹益慶觀察，平日載客量不到1成，20幾個座位常只有1、2個人，主要是
學生通勤，偶有遊客與長者。
首都客運經理張世峰說，花蓮民眾搭公共運輸的習慣沒養成，三級警戒時完全沒人搭公車
，公車曾停駛，一度考慮裁掉或減班，但為服務民眾與旅客，仍續苦撐。
「在東部開公車像是在做功德。」宜蘭客運業者說，國道5號被認為是黃金路線，疫情前
公司拿黃金路線彌補虧損路線，但疫情期間，連國5都沒得賺，原本虧損的市區公車路線
就更慘，這兩年虧損嚴重，地方因財政困難，補貼也不夠，公車繼續開真的很勉強。
業者表示，非都會型公共運輸一定要靠政府補貼，不然真的沒有人要做。台東客運業者認
為，到東部的外地遊客多數仍自行租車，靠補貼鼓勵搭客運的效益有限。
宜蘭、花蓮縣府均表示，疫情期間盡量幫忙業者度過難關，但無法做到全額補助。台東縣
府則鼓勵客運業者將大客車更換成小巴，並參與幸福巴士、媒合載客等服務，促成業者和
乘客雙贏。