桃園》公車站前後10M禁臨停 全市劃設113處
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市府交通局推動「公車停靠區」標準化，廿公尺內為禁止臨停區。（記者謝武雄攝）
2022/06/08 05:30
〔記者謝武雄／桃園報導〕「道路交通安全規則」規定公車站前後十公尺不得臨時停車，
桃園市政府據此推動「公車停靠區」標準化，劃設十二公尺長的公車停靠格位及前後各劃
設四公尺禁止臨時停車線（紅線），完成劃設一一三處，希望提升乘客上下車安全，也讓
公車進出站有足夠空間。
市府交通局長劉慶豐表示，標準化公車停靠區的公車站位劃設寬三公尺、長十二公尺的公
車停靠格位，並於公車格位前後各劃設四公尺禁止臨時停車線，作為公車進出站所需空間
，整體符合公車站前後十公尺皆不得臨停的規定。
13區主要幹道 優先設置停靠區
劉慶豐說，交通局今年起選擇各行政區主要幹道沿線候車環境進行改善，已完成龜山區忠
義路及振興路、蘆竹區南山路、新屋區中山西路、楊梅區中山北路與中山南路等一一三處
公車停靠區標準化。
交局、警局合作 設置舉發設施
為避免公車停靠區遭民眾違規停放車輛影響公車進出站，交通局也與警察局合作，逐步設
置公車停靠區QR-CODE違停舉發設施，民眾可透過停靠區QR-CODE或拍照後上網檢舉，其中
機車罰款六百元、汽車九百元、大型車一千二百元，至於紅線違停，必須警察到場開單。
鬧區公車站停靠區 較不易劃設
交通局公共運輸科長陳家緯說，全市共有七千六百多個公車站牌，越靠近市區越不容易推
動公車停靠區標準化，以桃園區中山路為例，周邊都是透天店面，店家大多認為設置公車
站已經影響生意，若再劃設標準化停靠區，消費者車輛不能臨停，會讓店家無法做生意，
因此該局初期只能從郊區、路況較單純的地區實施。
劉慶豐表示，交通局致力推動完善的公車候車環境，包含智慧公車站牌、候車亭與座椅、
候車空間無障礙、公車停靠區標準化等，桃市升格迄今逐漸累積成果。
來源:自由時報