北市智慧公車站牌 去年報修1956件
https://udn.com/news/story/7323/6348194
2022-05-29 00:37 聯合報／ 記者
楊正海
／台北報導
https://reurl.cc/yrA0VM
北市議員王浩發現，智慧站牌故障報修頻繁，有民眾等車時，碰過站牌電子看板突然翻黑
。記者楊正海／攝影
北市近年推動傳統公車站牌轉型智慧型公車站牌，至今年4月初，全市3343處公車站點已
有2455站完成。但議員王浩發現，智慧站牌故障報修頻繁，2015至2021年間報修3460件，
累計維修費3774萬，且在2021年故障報修件數多達1956件。北市公運處表示，部分站牌故
障原因是設備老舊，今年底前會完成汰換。
王浩說，2021年北市智慧公車站牌的故障報修1956件，占歷年報修總數一半以上，平均每
天就有至少5處公車站牌出現故障無法正常運作。也有民眾說，等車時的確碰過電子看板
突然花掉，或是翻黑。
若以公車站牌地點來看，近7年來報修次數最頻繁的前五名分別為泰北中學站東側，有58
次、士林官邸站西側26次、西湖圖書館湖光教會站東側20次、師大分部站南側20次，以及
仁愛新生路口站南側19次。
王浩說，北市現有智慧公車站牌可分為附掛式、獨立式以及太陽能電子紙式，不同類型的
智慧站牌經常發生故障的項目也有所差異。其中，附掛式智慧站牌故障率高，他質疑原因
可能出在公車亭都設有廣告燈箱、電子看板等附屬設施，需與這些設施共用電力，一旦供
電不穩或電力超出負載，就可能導致設備損壞。
公運處智慧運輸科長張耿禎說，2021年報修次數較多，主因是為了加強維護品質，提早發
現智慧型站牌異常情形，自2021年起將後端系統自動偵測異常通知自主查修件數，納入故
障報修統計，以前主要是1999反映，因此案件比過去多，但這幾年整體的妥善率仍有99%
以上。
累積故障報修次數最多的前5名站位，其中2站原為舊式獨立式站牌，2017年更換為附掛式
站牌後，均已無報修故障情形；另外3站故障原因則為通訊不穩定、設備老舊及電源不穩
。
張耿禎說，檢討2021年故障報修次數較高站位的故障原因，主要多發生在較早期2015年建
置之智慧型站牌，因設備設於戶外，長年經風吹日曬雨淋，組件有老化、不穩等情況，致
較常發生通訊異常情形，這些站位已規畫今年底前完成汰換。