北市公車脫班挨罰 業者盼調整運價
2022/03/18 09:35
中國時報記者黃婉婷/台北報導
疫情衝擊公車運量直直落,許多司機不甘薪資減少紛紛轉職,導致公車出現嚴重脫班,去
年全年就有418件,北市交通局開罰業者,最高單次1.2萬元,甚至有業者被罰十幾萬元,
疫情趨緩後,脫班情況未好轉,今年1月仍有34件,許多業者苦哈哈,盼公部門調整運價
,讓公司有餘裕替司機加薪。
根據北市公運處統計,疫情爆發前,2020年平均日運量123萬人次,去年5月三級警戒時雪
崩式下滑至59萬人次,許多司機因公車班次大減,只能被迫減薪或領基本薪資,加上物流
業強勢挖人,以及公車、客運平時客訴壓力過大等因素,造成司機流失情形愈來愈嚴重,
讓不少業者只能苦撐。
首都客運集團總經理李建文坦言,旗下5家公司過去最多缺到500位司機,業者只能硬著頭
皮遞交減班申請,實施「頭班車延後、末班車提早」措施,盡量精簡工作量,同時祭出大
量優惠包括提供食宿補貼,吸引求職者上門,但誘因仍舊不夠。
這波司機出走潮導致路線脫班情況嚴重,公運處業務稽查科長郭文指出,去年全年有418
件脫班案,今年1月仍有34件,已有下降趨勢,通常人車比低的業者較易發生脫班,如大
勇、光華巴士都有類似情況。
郭文說,依《公路法》規範,脫班達3次將罰9000元,若事態誇張,如核定15分鐘班距,
業者卻自行拉長到30分鐘,就會加重處分,過去就曾有單次脫班開罰1.2萬元,換算下來
,確實可能有業者被罰到十幾萬元。
李建文認為,大幅提高駕駛員待遇才是對業者的一劑強心針,業者普遍虧損,去年營收慘
剩2成,即使今年疫情解封,營收也還比疫情前少2成5,呼籲公部門核實檢討運價,讓業
者有能力大幅提高司機薪水,才是重中之重。
對此,公運處大眾運輸科長郭建辰回應,公車業者發放員工薪資及營運支出補助,除車廂
外廣告不納入運價折減、市有不動產租金減免及營運車輛補助外,去年5至7月三級警戒期
間,每車已加碼補助7.9萬,8至10月則提供每車每月8000元,合計有15家公車業者受惠,
總紓困金額約4億元,未來公工會有提送運價檢討,也將辦理後續運價審議。
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