自從大台北地區開始推動上下車刷卡以來
秉持網友說的邁向里程計費的公平原則
配合上下車刷卡...
一開始確實有不少多扣案件
隨著網友推崇
這樣案件似乎也變少了...
結果近月又發生多扣事件
三重客運299路線 三重中華路口搭到新莊中華路
上下車各被扣了15元...
打了很多次電話
包含轉接過程被掛、後來的無消無息
終於收到客運轉帳的15元...
話說回來
既然收到多扣的15元
是不是就不用通知台北市公共運輸處了
反正公運處過去的處理態度似乎是客運公司會主動通報 讓公運處計點？

寶祿有這麼不穩定嗎……

里程也沒多公平好嗎

里程也不會比較好啦，假如機器GPS都會故障，GPS飛天，里程計費誤扣不會少

連段次收費都會誤扣了 里程計費只會更糟吧...

299的刷卡機也改成里程計費的模式了吧就是刷卡螢幕會顯示下一站站名 而不是上一代的"請刷卡"

到底什麼時候變成里程？顯示不顯示站名根本沒關係好嗎

@hicker 那個還是段次計費吧，大都會宏碁機畫面右上方有寫是段，不是里

....＠.＠ 等下次搭公車時拿放大鏡看看....

顯示站名就可以知道有沒有卡站 刷之前看一下有差

GPS誤差，尤其比較近的站就會這樣，經過緩衝區的人要注意一下。而且有時候未定位，司機要自己進站，有可能提早按進站再者，那個刷卡機器嗎...有時候根本就怪怪的，從頭到位卡在同一站的也不是沒看過(爽賺1段票？)

每次從萬芳搭611回木柵就會觀察有沒有人警專下車然後提早刷卡逃票的XDD

樓上，那個是司機閉一隻眼睜一隻眼吧

我搭667大概一個月會遇到幾次車機直接從頭到尾板橋後站的不過是一段票路線沒差 除非有人要搭迴轉段多一段

說到迴轉段，好像各家業者不太一樣...有些加一段、有些沒差之前坐849，司機還特別在臺北車站那邊說：「要到公園路或是臺大醫院的乘客請提早刷卡，不然會多一段票」然後280則是在師大分部那邊上車也不會多一段

849司機端在到北車端點的時候驗票機會重開返程路線

之前搭過905從頭到尾檳榔路 不知道虧多少我自己是沒搭跨段啦

單循環段只要沒有搭到繞整圈應該都要是一段票也就是把整個單循環段上面都當成緩衝區但不包含進入單循環前/離開單循環後雙向停靠的那站

屢次這樣搞，難怪看到TDX台北市都上不了榜...今年好歹有新北市領了一個佳作

？？？？？？