尖峰時間也冷冷清清 民眾指設計錯誤、好浪費 公運處︰將滾動式檢討
〔記者蔡亞樺／台北報導〕位於台北市行旅廣場的交六公車站區，台北市政府耗資近7千
萬元打造，還提供免費無線上網、手機充電服務，然而，2017年啟用至今不僅有公車路線
退出，尖峰時刻候車亭也空蕩蕩，嘸人等車，淪為蚊子公車站，民眾直呼好浪費、設計錯
誤。北市公共運輸處坦言，使用率低，將滾動式檢討並調整路線。
提供免費上網 手機充電服務
台北市長柯文哲任內推動西區門戶計畫，被柯視為一大政績，國光客運台北西站還配合拆
除，改建成行旅廣場，並闢建交六公車站。多達34條公車路線天天停靠在台北車站前忠孝
西路側的交七廣場，其中9條公車路線移到交六，以分散忠孝西路塞車的車流。
交六公車站分為「路側」與「月台」兩處候車亭，設有4G智慧型站牌，提供公車進站時刻
、天氣、悠遊卡餘額查詢等功能，且建置太陽能發電系統，甚至有免費無線網路和手機充
電用的USB插座，經費7千萬餘元讓柯文哲曾抱怨，有夠貴。
有路線退出 淪「蚊子公車站」
目前「月台」候車亭共有6線公車停靠，包括14、39、232、299、652及藍一路，往三重蘆
洲、新莊方向的公車，在下班尖峰時刻有較多乘客在等車，其他時間人潮來來去去。至於
靠忠孝西路的「路側」候車亭原有3條公車路線停靠，但民眾發現，如今只274、600這2線
公車停靠。
公車族陳先生說，這個路側候車亭幾乎不見人影，冷冷清清，就算晚間6、7時的尖峰下班
，也沒人站在候車亭；民眾楊小姐說，她下班經過北車時，常常看到公車站沒人，政府設
計錯誤，浪費公帑。
公運處坦言 使用率低
公運處科長郭建辰表示，當初交六啟用前，市府內部討論公車路線配置也是討論滿久的，
為降低影響忠孝西路的龐大車流，因此將交七廣場的部分公車路線，拉移到交六廣場，到
目前沒有乘客或公車駕駛不良的反應。
郭建辰並指出，交六公車站的路側候車亭使用率確實低，考量公車路線停靠與忠孝西路的
車流動線，目前暫時沒有調整公車路線的計畫，但會做滾動式檢討。
公運處補充，視人潮與路線做調整，例如放寬通勤專車路線可以停靠在交六站區，以提高
候車亭的使用率。
https://i.imgur.com/X4WVCCG.jpg
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1478974
一開始就不被看好，主因是離火車站較遠，市民寧可搭替代路線