原公告http://www.dnbus.com.tw/News/2021/20211013.pdf
大南客運「通勤 23」(捷運奇岩站-麗山高中-內湖高中)
預於 110 年 10 月 25 日通車。
(一)新增平日單向 1 班次（06:30）行駛，假日及寒暑
假、停課時停駛。
(二)上車一律採 3 段票收費。
(三)本路線為新北市跳蛙公車 APP 募集之通勤路線，鼓
勵民眾於「跳蛙公車 App」預購，享有折扣。
大南汽車客運有限公司敬啟
圖(網路圖片不一定正確)：
https://i.imgur.com/4BK04RG.jpg
心得：
應該是麗山、內湖學生及家長努力之下辟駛的
只不過為何是用新北跳蛙進行申請就不得而知，但掛「通勤」二字應該是臺北市管轄
看起來有通過不少捷運站而非單純點對點，不過班次嗎....
如果做起來有望北投往返內湖變方便
但是三段票的價格...？對散客感覺非常不友善，看來還是用跳蛙訂票比較實惠
補充：
剛剛查了一下訂位表
https://i.imgur.com/BjRcirH.jpg
看起來蠻踴躍的，撐過第一個月應該不成問題(？)
不過如果開下課的車感覺就更好了

三段票？

明德內湖3段票能理解,但士林比620貴是在?

大台北公車何時才會改成里程計費啊？現行算法對於郊區到郊區很不友善

三段票實在是貴得離譜兩段票還差不多

郊區到郊區里程才不划算吧

這種也收三段，很快就GG了讓我想到曾經有一條南港坪林的跳蛙公車，收四段票也是很快就GG了

其實這路線 名為跳蛙公車 實為校車 所以當然用跳蛙訂票定出三段票這票價 其實就是勸退非該兩校教職員工來搭的

因為只有新北公車公會開發的「跳蛙公車APP」有提供預約指定席訂票功能，當時與臺北市協調可共用APP另外跳蛙公車APP也可以募集臺北市境內路線，可能是透過新北轉案給臺北市請業者評估開闢臺北市預約公車還要另外透過臺北通登入，這種方式更讓人難以使用

北市府就用盡心機想要擴張自家app使用率啊 一個綁一個逼你用

講到預約公車…我假日預約市民小巴1還客滿差點上不去

單一簽入是好事啦 只是那個「單一」做得如何而已

里程收費誰說一定便宜 一堆一上車就18~20元的只是有些客運公司會把收費分段亂訂

公車搞跟捷運一樣里程計費 下場就是被捷運打死

市民1假日天氣好生意就會好

不至於被捷運打死啦…會死的路線都早就死光了,台北市的長路線公車也是都在服務各區段的短程接駁,里程計費其實沒啥意義…反而,紅27不會降價,但紅5可能漲價,到時候很難交代

士林到內湖收3段太不合理了...紅3才一段票

就說三段票是勸退非該兩校的教職員生用的

606天母公館一段票要感謝南霸天客運 不然以前也是兩段票 XD （280：......）

其實大可以玩設兩個分段緩衝區但是收費上限兩段票但是以前不知道為什麼不這樣玩，大概是怕乘客混淆吧

若定位為學專路線收三段票=36元沒什麼問題啊

為何不停捷運芝山站？附近學生還要跑去士林搭？

這路線其實 從奇岩到明德 走的都是捷運旁條的那條西安路西安路接到芝山站旁邊的福華路也很順 就不知為何不這樣走

福華路的芝山站只有往天母北投方向有站牌，原本經過的616往泰山方向在2011年就因為當地交通條件不佳撤站並改走文林路，在這種狀態下即便通勤23改走福華路也沒辦法設站停靠。依連結政德版路線圖標註「文林北路」的路名判斷動線，如果真的要停芝山站，只能停靠文林路上的捷運芝山站一或捷運芝山站(文林)

捷運芝山站(文林)有可能改成捷運芝山站(台灣戲曲中心)嗎??

我反倒是覺得他是從明德路接北投的「文林北路」，從德行西路接過去就已經不是文林北路的路段了

我倒覺得是編路線圖的人沒標對位置而已 科科

我好奇問一下，現在1801還有人搭到短程嗎？理論上不行，但是我看隔壁板好像還有搭到(2年前)

https://i.imgur.com/Z7csZ0a.jpgFB社團看到的，有網友說若搭本路線因塞車而晚到校，會不列入遲到

突然想到怎麼漏掉了內湖高工？內湖高工也有為數不少的學生住士林石牌北投