沒客訴問題 公車司機很多人改開貨車
2021-05-16 01:24 聯合報 / 記者鄭朝陽、吳淑君／台北報導
「至少聯結車上的貨物不會客訴你，也不會上網靠北你！」往年春節過後是轉職潮，雙北
公車很多司機離職，但也很快補進新血。但去年到今年很例外，走了一批竟找不到人補上
，有司機透露，開貨車、聯結車比較好，沒有客訴問題，加上航運業景氣大好，很多人改
去開貨車。
首都客運公司總經理李建文指出，公車缺司機可能變成國安問題，光是首都一家業者就缺
100名司機，首都有幾家客運子公司，加總司機人力缺口達500人，估計如果要合乎勞動法
規、滿足班次需求，雙北公車至少缺2000名司機。
李建文說，每家公車業者都在招募司機，但開公車客訴多、壓力大，尤其是市區公車；最
近交通部又準備祭出新規定，夾傷乘客要扣駕照，大家更怕了。公車司機平均月薪5、6萬
元，開貨運待遇差不多，很多人跳槽開貨車、貨櫃車、物流車，也有人改開多元計程車和
送外賣餐點。
他認為，想吸引離職司機回來開公車，薪水勢必要再提高一些。不過疫情爆發後，公車載
客量降低、成本提高，業者經營非常辛苦，已無力幫同仁大幅調薪。首都的作法是增加小
確幸，例如新進人員進用獎金、在職人員介紹新進司機有介紹獎金，或周五供應司機點心
。
李建文表示，另一種作法是偏遠路線不動情況下，載客量低的路線減班、黃金路線更改班
距。像有「公車之王」稱號的307號公車，原本3分鐘一班，現在改4分鐘一班，民眾要多
等1、2分鐘，卻可讓司機多一點休息時間。而缺司機的狀況預計會越來越嚴重，他建議重
新檢討運價，大幅提升基層公車司機待遇，缺人問題才有解。
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