作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-03-30 00:29:38這應該算是有點舊的舊聞了
一條是3/24公告 現由國光行駛的2002
期限至4/30止
https://bit.ly/3ryrAFh
一條是3/25公告 現由首都與大都會聯營的9026
期限至4/26止
https://bit.ly/3wccJ6S
兩條都開放徵求經營
其他就是一般的制式內容....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-30 00:56:009026居然沒申請續營嗎？
作者: ming0857 (牡羊浪子) 2021-03-30 03:35:00
泰樂可以收割
作者:
luckdot (ccj)
2021-03-30 07:57:00公車一出 客運自然慘
2002不意外 9026居然被放生這或許能解釋為何大都會的國道BC211MA到現在還在撐
9026據觀察都是以單方向的通勤客為主，上下班時間與通勤方向相反的車輛經常空車，我想應該是這個原因吧。
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-03-30 11:55:00通勤路線哪個不是單向客，1573也是
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-03-30 11:56:00可以跟1573一樣離峰大減班吧1813這種倒是離峰也還好
作者:
kutkin ( )
2021-03-30 12:47:00如果到市區的路線是雙邊可以賺
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2021-03-30 14:07:00同是通勤路線，早上回汐止的車明顯擁擠，回基隆的全空明明都是單向通勤台北的地方，早上南港展覽館客源落差大
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2021-03-30 16:04:009026也不像2088 1088之類的路線有觀光客
9026生意這麼好真是意外，2002如果可以申請部繞駛火車站直接從長庚醫院上高速公路並且延駛大武崙甚至是萬里生意會好很多
對阿實在不懂2002繞火車站的目的真是很浪費時間應該全部由基隆交流道進出高速公路
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2021-03-31 12:19:00如果改成從基隆車站出發，繞經長庚或許會有不同結果走類似1558的路線，在汐止系統轉回國一
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2021-03-31 16:35:00那樣長庚要是滿了不能上車就無法發揮過去交通車作用了
改成1558路線也不會比較好還不如從萬里或大武崙發車經長庚醫院直接上國1直達南京三民、台北長庚、松山機場
作者:
bb0819 (smile阿太)
2021-04-01 03:10:00汐止有很多科學園區需求自然大，上班時刻尤其走新台五路的車來回都會爆滿
2002是不是公開徵求好幾次了?9026單向人潮，除非有像國光有長短程路線可交替運用不然單向空車難解
2002就是路線設計太爛所以沒有人要坐也沒有人想要接就一直惡性循環下去
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-04-05 00:19:002002在尖峰很多人搭啊，小巨蛋往基隆的部分，1802很常在中山之後幾站就滿了，只是2002站點太差，畢竟敦化以東人不是最多，南京敦化又吃不到，只有老司機會等的車
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-05 00:27:002002...只看調度站位置的話，也許基客有可能接了拉到國家新城？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-04-06 08:09:00基客會接早接了,不會淪落到國光代駛
2002只要不在繞駛基隆火車站直接基隆交流道下到長庚醫院並且延駛到大武崙甚至是萬里就會有人坐了