※ 引述《naruto1010 (鳴人)》之銘言：
: : 601 重慶幹線
: : 葫東重慶路口 到 台北車站(重慶)
: : 後面重慶南路二段的部分就不見了
: : 應該延到 重慶南路三段(中正橋) 會更好
: 延伸到中正橋頭，如何折返?
: 且路線調整里程比例過高，
: 撤除中華路~東園路段，到時候換中正萬華區居民跳腳。
現有路線當中，應該就是304 重慶線最有資格當重慶幹線吧？
除了中華路段之外，基本上全程走完重慶南北路，直接上中正橋
到永和，也沒有折返的問題。只是就像鳴人大說的，大鳥集團沒
人也沒力去支持這條路線的班距，搞不好還因此原本的三段票收
費變成兩段票(君不見中山幹線...)

我覺得真正的問題是不用取什麼和平幹線這種名字既然不走和平西，然後搭復興幹線竟然會搭到景美，也是很奇怪。覺得可以用數字就好，或是幹1 幹2之類的 超幹

用數字就好+1 但直接恢復原本編號即可 不用另外給新編號

有想過這樣嗎? 用一個英文單字在前面例如前面加個A表示幹線 B表示一般跨區路線然後剩下的留給地方變成地方路線

柯P當初的用意是可以讓外地人來台北市如果起迄點是在某條路上 至少可以知道哪條線可以搭 不用刻意再問...

現在也只有八縱八橫共十六條 但台北市也不止這十六條路呀

但幹線大多沒有走完全程 跟一班公車比起來沒有比較好懂啊...轉乘優惠倒是有感似乎應該要幹線+端點站提醒比較好

幹線沒走完道路全程 且岔出到很遠的地方大部分路線最終選擇都不適合以路名命名如果不想改號的話就用4xx開頭等未使用號段區分(理想上使用1~50號段 但這邊路線很多...)

4xx就是因為不吉利才沒有在用

看起來基隆人比較不迷信 七堵區有 401(已停駛) 402 403406 407 408 409 410 等這麼多線 都開很久了也沒有怎樣啊 都21世紀了還要繼續迷信下去嗎？

2020年尾車號仍然在迷信

版上多數是不迷信 但相對於更多的大多數民眾 迷信還是有的不然為何車號都要把4拿掉??

所以可憐的4字尾(車牌或未使用的編號)只好繼續被迷信霸凌 說真的 台灣只要一天不擺脫迷信就不會進步 偏偏要擺脫迷信 短時間看起來又不太可能 只能嘆氣了忘了寫4字頭編號也是 在這裡補充一下

連有些飯店都沒有4樓了......連13樓都沒有說XD數字直接跳過4當頭不能，4當尾就能XD

其實不錯了 至少 824 854 894 還有用到 已經很滿足了要是 804 814 834 844 884 & 9開頭的4字尾也能用到就更好囉 ^^PS: 864 874 是從原本四碼編碼 1264 1274 承襲而來 阻力會比較小一點

有274路，還好沒174路（逃走

20是由8改名而來的（新北的8是另一回事）當時的時空背景也有不是只對4或13等的忌諱13跟西化有關，在二十世紀末以前很多建案也都只蓋到12樓，13以上是頂樓不住人（除非頂加）華航剩下那四架GE 744的編碼也是跳過兩個諱數

現在台灣的車牌都沒有4了不過講到車牌，現在營業大客車領車牌好像已經沒有再拘束一定要在公司登記地的監理所領了？另外大台北也沒有什麼需要用到4XX的號碼了啦！別忘了上個世紀末開始大量使用文字+數字的公車編號組合現在就差地名簡稱+數字的編號組合了

304少故宮觀光客就差蠻多的

故宮站好幾台車現在也都放到中和了

地名簡稱+數字的組合已經在車頭的顯示器看得到了開到林口長庚、土城的桃園市區公車會加註桃

不過以前很多公寓都是四層樓耶...對13有忌諱 但對四反而沒有顧忌!?