作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-11-19 21:36:02資料來源：首都客運網站最新消息
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1516
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/1516-1.jpg
原行駛至捷運西門站(寶慶路、衡陽路)的藍2
自 12/1 起延駛至捷運台大醫院站
新增 博愛路、重慶南路一段、博物館(襄陽)、捷運台大醫院站、二二八和平公園
等單邊站位
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-11-19 21:42:00這樣等於從臺大醫院-輔大和513完全重疊不知道未來不同公司的513和藍2 會不會有路線整併的空間
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-19 21:49:00513併入藍2 不是沒可能
作者:
ybite (小犬/小B)
2020-11-19 21:57:00這篇跟下面那篇一起看 我看513遲早要試辦停駛了
下面哪篇？我用JPTT就是要讓文章列表跟電腦版相同
作者:
ybite (小犬/小B)
2020-11-19 22:04:00三重輔大站裁撤啦 抱歉沒講清楚
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-11-19 22:25:00很可能要用藍2取代513了
新的藍2跟513比還是少了台北郵局和台北車站(重慶)兩站
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-11-20 00:52:00513個人認為要砍掉還有討論空間，因為放掉的話等於把忠孝西路的quota丟掉，雖然現行法規也不可能給你補上除非政商關係動起來去喬，把行駛權利對換
基本上若是長年使用513往返中正路-台北郵局與台北車站重慶兩站的 一定要這兩站下的話 可能要提前開始找替代方案了...
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-11-20 08:52:00如果為了要留那兩站 會不會是變成513延長到藍2的路廊然後藍2停駛?
這兩條應該是會留藍2吧 513現在都剩固定班次....
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-20 09:07:00台北郵局的話 635 637 783 開封街下走過去不遠 台北車站(重慶) 的話 在 藍2 延駛後 重慶南路一段站牌下車也不會很遠 或許就是這樣所以 513 就順勢停駛了
513忠孝西路停的也是台北車站（忠孝）最差的站位看來就是513停駛倒數計時了更正；513停的是重慶 那更沒理由留著
作者: prod8u7133 (prod8u7133) 2020-11-20 10:54:00
上一篇輔大站裁撤文有說513年底前會停駛
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-11-20 11:05:00如果一定要那兩站，用635替代也是個方法但就是已經動了藍2不知會不會再動635
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-20 11:31:00一定要繞的話 635 是最佳解 因為路線相較 637 來得短可是感覺不繞也沒關係的樣子
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 11:58:00藍2往西盛 635往迴龍 637往五股 ....
635可能保留尖峰班次也足夠了，差在迴龍那段，一出迴龍只剩散客
513延駛新莊龍安路的里程調整幅度比例過大，申請案可能連進第一階段的工作小組都有困難，當然是以藍2延長北市做調整相對容易而且513再往丹鳳延駛還涉及路線移撥，與其讓新北再多接一條相似的路線，還不如用藍2改。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 13:52:00那就直接 513併入藍2或635或637 還比較簡單吧
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-11-20 16:54:00635 636現況跟捷運重疊太多，狀況不是很好用業者的角度去看，改加密橘21並鼓勵乘客轉乘637、638還有即將改線的藍2或一直都很好的235其實就足夠cover了如果減了這兩條去加密橘21跟638的話也剛好513停駛，對輔大學生的影響比較大，少了一條可以起站有保證空位的路線，這波改線以後，有點像是綠1vs棕18那樣來往台北車站的輔大周圍乘客，如果不搭捷運，通常是先等看看513，等不到才去擠299；藍2延駛以後多一個選擇至於637和其他路線，本身還要服務捷運沒到的的五泰段含金量比較高很正常（637都被編入跨區幹線了）雖然整篇看下來有個疑惑是：當初667是怎麼延進忠孝西路的，以法規上來看那938就不用特意下橋後繞一段了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 17:43:00667就原本在忠孝中華路口迴轉 在北門路型改造後就必須為667找迴轉路徑這樣667雖說改線後行經忠孝西路 但也沒在其上設站
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-11-20 17:52:00不過938闢駛之初也沒打算在忠孝西路上設站
迴龍站始發的公車路線都跟前後始發網内互打啊只有迴龍站--MRT迴龍這雞肋區間我自己也只有要去博愛路/中山才會坐635/636橘21路線太精美我有次在五工錯過班次還可在上新莊追到是UBIKE哦 XD
作者:
hunng5 (阿豪)
2020-11-20 18:23:00不過也覺得台1線上的公車是該整合一下了
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-11-20 18:26:00火車站扣打西邊只到重慶而已，重慶折返的路線不會被算入
藍37/712 往板橋 也給人感覺因為是端點順道服務 XD新泰路口上就一票公車 (好幸福 XD99/235/299/513/635/636/637/638/639/663/797/799/801/802/802副/810/842/845/859/1503/1803/5009/9102/藍2/橘21/橘22
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 18:54:00樓上把這一海票線都列出來是?? 去向並不同呀....
噢 是因為剛上面有板友提到整併台1線上公車但這些路線端點都不同 是要如何處理(拍謝剛捷運擠打到一半斷了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 21:34:00大致就先依新海橋/大漢橋/中興橋/台北橋這樣分吧....
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-11-20 21:40:00應該說，當初放938的時候，既然管制只有到重慶路口，那為何938不能直行到重慶再右轉到台大醫院，省去繞洛陽街
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 21:46:00938從2012年通車到現在 路線沒變過吧....??在忠孝西路陸橋存在的那些年 無法從橋上直接右轉重慶南路所以也就有這樣的走法了吧
938只有「微調」過，2016年北門高架橋拆除後忠孝橋下橋車輛不能直接右轉西寧南路，要繞忠孝西路二段16巷接洛陽街回萬華運動中心
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-11-21 01:26:00原來，不過指南也蠻消極的，其實可以改爭取直行到重慶路口再右轉，不用繞多等一串紅綠燈，也可以在重慶的站放人下車
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-21 01:33:00"重慶南路一段"這站位其實也沒差多遠的說....
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-11-21 02:05:00回到第一名的話題上其實三重會在進入低地板世代後繼續採購直樑也不是策略有什麼錯誤，而是雙北低地板補助配額有限，更新車隊要全換不是不能做，只是少了補助而已所以很多人說首都看三重買一堆201X的直樑是「爛攤子」個人是覺得太狹隘了就是，以上純閒聊比起用車，比較要做集團資源整合的還是路線的部分上面提的台一線要整合的，除了635、636以外，主要是639和885看能不能一起處理，這樣；其他的老實講客流都夠穩當然這要先排除路權宣示線如663、797、1503、799之類的
之前有聽聞938曾經有申請改經北車重慶，但都被擋下來的樣子
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-21 08:18:00639 走民安西路-民安路-後港一路-建福路-中正路 885 直行新樹路 兩條路線起點不一樣 中間路段也不一樣 不太可能整合
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2020-11-21 11:46:00這幾年一直在推公車進校園政策，513看要不要開到校內甚至輔大醫院，然後改成預約制
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2020-11-21 14:12:00我是覺得639反倒要像636縮短台北市的路線不要再那麼繞吧或是北市端直接改從中興橋進北市到北門站 跟235搶乘客不然捷運新莊線通車後 重新路的公車一直是供過於求的狀態反倒235的搭乘率還是很高 早尖還是幾乎班班客滿
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-11-21 16:43:00其實如果像東吳一樣，513留著從新莊站出發開進輔大校內或是藍2特定時段繞進輔大都可以解決
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-11-21 16:49:00樓上那個應該舉文化跟紅5的關係可能比較準
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-11-21 16:53:00東吳就557呀
藍2特定時段繞駛......如果比照紅5進文大的模式，龍安路的乘客會跳腳餒紅5陽明山到愛富二街口這一段因為有不進校區的260（含區）可以替代，而且這段區間動線一樣，班次還算密可以替代，但這情況搬到輔大，235是走民安路，藍2卻是走龍安路，也是該區段唯一班次還算密集的路線，如果繞駛增加行車時間，當地居民將沒有其他路線可選擇。
藍2到輔大段太長，紅5到文大距離短，藍2繞駛反而會影響原有乘客，513從新莊發車繞進去，或許有這獨佔性反而不會停駛
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-11-21 18:36:00也許513還是有需求，加上新總站也不遠，應該是可以留住但頂多就是減班著重上下課時間來開，現有路線繞入可能不太可行
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2020-11-21 18:38:00輔大校內要考慮路幅，甲類大客車可能進不去
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-11-21 18:40:00否則唯一能動的可能又是635不過捷運通車使輔大公車需求減少也是事實
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-11-21 18:48:00個人倒是想到一個激進的作法，輔大-三泰路-二省道直飛北車，在不考慮扣打的狀況下，應該可以吸引很多客人但現況一省道不能直接轉三泰路，必須要繞一圈才能轉入
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-22 09:52:00中正路不能走的話可以走福營路 雖然新樹路口都會塞 但沒有中正路那麼塞 而且福營路可以左轉新樹路 之後再左轉中正路就能右轉三泰路
幫幫忙！福營路那麼窄，大巴走部分彎路一定會吃到對向，這最好適合大巴跑啦！
福營路真的不適合啦，雖然他是雙向道，但是過了大魯閣以東的路段路幅變窄，以小客車的車寬是勉強可以雙向通行，但大客車會車會很困難，過了建國一路以東的路段更難通行，7年前公車迷辦三重客運活動就經過大魯閣~建國
而且福營路離中正路那麼近，改走福營路還是無法改變「服務範圍高度重疊」這個事實，最終結局一樣是停駛啊，請問差在哪裡？
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-22 12:11:00大魯閣？輔大往新樹路方向不會經過大魯閣啊 雖然是窄了一點沒錯...
外面就有捷運，而且多年前教職員專車都已經停開了....所以這跟本完全沒有進校載客的必要
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-22 12:15:00另外建國一路到新樹路中間路其實挺直的 印象中沒有彎道只是接近新樹路時會分成 景德路(北側/西往東)&新莊路(南側/東往西) 兩條單行道就是 且新樹路右轉新莊路就大巴來說真的有點難 就上述討論513改線的推文來看 應該是沒救了 坐等它停駛被藍2取代囉
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2020-11-23 16:13:00