因為沒有看到官方消息所以用閒聊當分類
稍早在新莊FB社團看到三重客運輔大站將在11/19撤站
不知道有沒有版友有相關的消息
也還不知道輔大站目前調度的路線未來會怎麼分配

重客輔大站現在也只有管513一條線吧呃....還有9002 9102 960 橘22

我猜撤站有可能只是撤除辦公室 站場依舊可以停車 名義上雖然是併入新莊站 但是停車還是停在原輔大站 像泰林路有兩個停車場這樣

513 960 橘22延駛沒太大問題吧 然後原站場歸還輔大這樣??

那塊土地還是公路車站用地

https://i.imgur.com/uSCdRO1.jpg中午經過已經都沒車子了

輔大校方一直很想收回那塊地啊

用地變更沒太大問題呀 公路車站用地改成大學用地

514巷可以拓寬嗎

橘22我覺得是到時候多繞一圈出來 起站一樣是輔大接原線 影響會相對較小 960不受影響啊 因為起站非總站

那邊往好事多待轉區真的需要加大

513的話用新增建國一路站位處理 但還要申請通過

一個資深場站走入歷史…

堪稱全臺北最熱鬧 便利的公車總站就這樣走入歷史

市中心的總站 換個角度來說 也是土地利用異常低的地方除非可以再往上加蓋啦....

過去剛設站時可能除了輔大還都是工廠農田 但現在周圍全部都是大學城帶來的小吃和人潮

現在第一名集團在外圍也已有總站了下一個關心大都會中和站這總站其實問題不大 262區間併入全程車+5路延駛即可問題是 5路要往哪延駛??

513輔大校方寫到年底欸 http://www.ga.fju.edu.tw/file/%E4%B8%89%E9%87%8D%E5%AE%A2%E9%81%8B%E5%81%9C%E9%A7%9B0916.pdf

幫樓上縮網址 https://bit.ly/3lLw0H1

大都會的中和站動不了吧？

262這條，主客源就在區間段，硬是拉到露露疼不太符合目前的走向吧

jaky11應該開放機車直接左轉建國一路 那邊待轉區尖峰機車多到滿到後面斑馬線 行人無法過馬路

中和站那麼黃金的位置要撤掉不太可能，剛好在兩個捷運站之間，262在過了中和的路段效益沒有特別高5本身就夠多人搭了，西延的話要變兩段票東延就是開到建北站或撫遠街而已西延更沒戲，頂多沿604動線到後埔站附近，而且多出來的效益可能還不夠撐多燒的成本

現在的5本來就是兩段票..

輔大站更黃金 就在捷運輔大站旁 還不是一樣撤掉現在就看大都會中和站那塊何時要啟動都更了

中和站真要撤 262區可以用內湖站或北客民生站調度 5比較麻煩 而且262正部分配車還是放在中和另外中和站還要負責東園站的車輛保養 要撤影響不只5、262區而已

大都會中和站那一帶沒聽聞要都更，如果要都更的話頂多也是比照北客板橋前站/江子翠(國慶)站的做法假如真的發生5也不是沒辦法，最近的就是建北站，但要考量行天宮是末端單循環，動線可能要改

大都會中和站從公車處建站以來一直都是很重要的保養廠要撤還要考量保修量能移轉的骨牌效應

就不知道為什麼關心大都會中和站 公司營運鄉民哪管得著搭車不會被影響就沒差

OK 對大都會中和站的關心就到此為止

橘白集團外圍總站多得是，南港、內湖焚化廠、社后甚至長年來在木柵象頭埔焚化爐下方，北客的地一直好好在那而且不僅限正牌的「調度站」，「第X停車場」或是純放車的沒特別標名字的停車處多不勝數這些外圍總站/停車場就是地便宜，買下或是租都是Z>B而且撤站吵最兇的還是北客的木柵站，一直都有遷動物園的呼聲或居民在要求

市中心跟外圍還是有差 即便像是北客木柵站這樣也是

輔大站黃金歸黃金 地就不是重客的人家要收回也只能收回啊

大潤發中崙站

北客木柵站旁邊有劃入都更區域了 但站區沒劃進去

印象中之前三重客運與輔大對這塊土地有點爭凹，但詳細忘了

以前就一直有聽說輔大想把前面這塊收回去