[新聞] 公車與直行重機相撞 騎士送醫不治

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-24 22:12:44
https://udn.com/news/story/7315/4517057?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
疑司機搶快左轉!公車與直行重機相撞 騎士送醫不治
2020-04-24 21:44 聯合報 / 記者蔡翼謙、翁浩然/台北即時報導
台北市士林區承德、基河路口今晚發生死亡車禍,20歲林姓騎士直行穿越路口時,撞上
左轉的公車,當場噴飛命危送醫,不治身亡。警方還在現場調查肇因,初步了解公車司
機並無酒駕。
警方調查,今天晚上8點多,一輛公車在承德、基河路口左轉時,遭綠燈直行的林男(30
歲)撞上;林當場噴飛,重傷倒地奄奄一息,命危送醫搶救,不過稍早宣告不治。
公車司機初步供稱,當時是要左轉回總站。不過警方還在現場調查肇因。
目擊民眾說,林是高速撞上,他的重型機車全毀,輪胎脫落。
疑搶快左轉 公車相撞直行重機導致騎士不治
台北市今天晚8點多,一輛大都會客運41路公車行經承德路五段,準備左轉返回公車總
站時,疑因路口號誌左轉燈還沒亮就搶快轉彎,與一輛直行的重機發生嚴重車禍,造成
重機騎士失去呼吸心跳送醫,據了解,公車駕駛酒測值為0。
公車業者指出,初步了解是司機疑似搶快左轉,才與重機發生車禍,騎士則送往新光醫
院,由於公車已執行完載客勤務要返回總站,因此車上沒有載客,後續將配合警方調查。
交通警察大隊表示,直行的大型重型機車疑似閃避搶左轉的公車不及,碰撞上公車右後
車尾,當場失去呼吸心跳,送醫後宣告不治。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-24 22:13:00
大都會這次評鑑 還能拿優嗎....?? 連兩起事故了....雖說重機有超速嫌疑 但公車也可能未依號誌行駛等警方調查吧
作者: jeff23031 (rickchen)   2020-04-24 23:00:00
市府業者一家親,當然繼續拿優啊
作者: oadas (oadas)   2020-04-24 23:22:00
到底是要怎樣 快要變日常了
作者: hinoerk   2020-04-25 00:08:00
建議大客車兩段式左轉^.<
作者: kutkin ( )   2020-04-25 00:15:00
又是大都會
作者: andy43255 (Jyun)   2020-04-25 01:19:00
又是第一名集團呢^_^
作者: phlie0915 (phlie0915)   2020-04-25 03:04:00
只扣1-3分
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 09:25:00
所以評鑑制度整個就是不合理
作者: Littlechozy (キミに100%)   2020-04-25 09:43:00
大眾運輸營運與服務評鑑辦法有規定評鑑的配分運輸工具設備與安全占25%,反過來說只要其他項目都很好就算安全很爛分數也不會太難看更別說像台北市那種指標分到非常細的,幾件事故在評鑑成績裡占比都不會很高,然後還有莫名的加分項,只要夠嘴能說服評鑑委員那1-3分隨便也加得回來
作者: abcde2048 (羅柚)   2020-04-25 10:01:00
忽然覺得大有東南都比這間好了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 10:24:00
本來就是 只是個會玩制度的集團
作者: s911150 (yjhuang)   2020-04-25 10:51:00
新店最好最棒
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 10:59:00
事故配分小就是不合理了然後政府配合的加分項比例應該降低
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 12:25:00
應該要撞死人直接不得優等才對
作者: abcde2048 (羅柚)   2020-04-25 13:01:00
店客其實應該年年優等車新 司機技術好 速限高
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 13:02:00
店客就是政策配合度低 但司機流動率也低
作者: abcde2048 (羅柚)   2020-04-25 13:03:00
店客薪水蠻不錯的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 14:50:00
所以顯示評鑑制度有多麼不食人間煙火....
作者: busgoer (巴士狗兒)   2020-04-25 15:25:00
每個人都覺得他關心的事情很重要,什麼都丟進去評分的結果就是全部項目配分都不高有些人好像忘記當年是哪位老闆堅持使用特定車輛廠牌,導致營運區域無障礙服務慢了好幾年
作者: lions402 (...)   2020-04-25 16:17:00
總比905,918的抖抖低底盤爛車好 現在店客也換了很多低底盤 總覺得店客的車比其他家好坐
作者: TsBC (小蔡一碟)   2020-04-25 16:43:00
HINO也是金龍底盤,店客也有會抖的車,但沒有大鳥的康機誇張就是
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 06:13:00
大都會這次評鑑 還能拿優嗎....?? 連兩起事故了....雖說重機有超速嫌疑 但公車也可能未依號誌行駛等警方調查吧
作者: jeff23031 (rickchen)   2020-04-25 07:00:00
市府業者一家親,當然繼續拿優啊
作者: oadas (oadas)   2020-04-25 07:22:00
到底是要怎樣 快要變日常了
作者: hinoerk   2020-04-25 08:08:00
建議大客車兩段式左轉^.<
作者: kutkin ( )   2020-04-25 08:15:00
又是大都會
作者: andy43255 (Jyun)   2020-04-25 09:19:00
又是第一名集團呢^_^
作者: phlie0915 (phlie0915)   2020-04-25 11:04:00
只扣1-3分
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 17:25:00
所以評鑑制度整個就是不合理
作者: Littlechozy (キミに100%)   2020-04-25 17:43:00
大眾運輸營運與服務評鑑辦法有規定評鑑的配分運輸工具設備與安全占25%,反過來說只要其他項目都很好就算安全很爛分數也不會太難看更別說像台北市那種指標分到非常細的,幾件事故在評鑑成績裡占比都不會很高,然後還有莫名的加分項,只要夠嘴能說服評鑑委員那1-3分隨便也加得回來
作者: abcde2048 (羅柚)   2020-04-25 18:01:00
忽然覺得大有東南都比這間好了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 18:24:00
本來就是 只是個會玩制度的集團
作者: s911150 (yjhuang)   2020-04-25 18:51:00
新店最好最棒
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 18:59:00
事故配分小就是不合理了然後政府配合的加分項比例應該降低
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 20:25:00
應該要撞死人直接不得優等才對
作者: abcde2048 (羅柚)   2020-04-25 21:01:00
店客其實應該年年優等車新 司機技術好 速限高
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 21:02:00
店客就是政策配合度低 但司機流動率也低
作者: abcde2048 (羅柚)   2020-04-25 21:03:00
店客薪水蠻不錯的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 22:50:00
所以顯示評鑑制度有多麼不食人間煙火....
作者: busgoer (巴士狗兒)   2020-04-25 23:25:00
每個人都覺得他關心的事情很重要,什麼都丟進去評分的結果就是全部項目配分都不高有些人好像忘記當年是哪位老闆堅持使用特定車輛廠牌,導致營運區域無障礙服務慢了好幾年
作者: lions402 (...)   2020-04-26 00:17:00
總比905,918的抖抖低底盤爛車好 現在店客也換了很多低底盤 總覺得店客的車比其他家好坐
作者: TsBC (小蔡一碟)   2020-04-26 00:43:00
HINO也是金龍底盤,店客也有會抖的車,但沒有大鳥的康機誇張就是
作者: danny30716 (LargeBug)   2020-04-28 07:46:00
已業者成本考量,他們不得不不堅持,
作者: toulu (迷上黏土臉正妹)   2020-04-28 08:13:00
為了配合無障礙政策,只好購買不熟悉的品牌車輛,或自己造也無形中多付出很多成本
作者: kugh2005 (我愛台鐵)   2020-04-28 09:03:00
樓上,與其說成本考量,不如說是為了賺購車補助~其說是為了成本考量,不如說是為了賺購車補助
作者: TsBC (小蔡一碟)   2020-04-28 21:25:00
後勤有差!大鳥跟東南有些車不只怠速抖,油門踩下去整路爆音~而且拉轉沒力~低轉速巡航整路像機關槍~指南中興光華都有!當時5期車上線時不少人說品質有改善...但時間證明卻是......只有換掉電排、改善燒開水而已XDDD
作者: danny30716 (LargeBug)   2020-04-27 23:46:00
已業者成本考量,他們不得不不堅持,
作者: toulu (迷上黏土臉正妹)   2020-04-28 00:13:00
為了配合無障礙政策,只好購買不熟悉的品牌車輛,或自己造也無形中多付出很多成本
作者: kugh2005 (我愛台鐵)   2020-04-28 01:03:00
樓上,與其說成本考量,不如說是為了賺購車補助~其說是為了成本考量,不如說是為了賺購車補助
作者: TsBC (小蔡一碟)   2020-04-28 13:25:00
後勤有差!大鳥跟東南有些車不只怠速抖,油門踩下去整路爆音~而且拉轉沒力~低轉速巡航整路像機關槍~指南中興光華都有!當時5期車上線時不少人說品質有改善...但時間證明卻是......只有換掉電排、改善燒開水而已XDDD
作者: kugh2005 (我愛台鐵)   2020-04-28 20:08:00
東南的保養廠只是為了應付檢查而存在的啦~
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-04-29 17:14:00
最大責任應該是強硬推動低底盤標準的政府單位吧 如果當初不堅持低底盤規格甚至於用時限逼迫完成 各業者或許就不會為了搶時間 買了一堆品質不佳的低底盤公車
作者: kugh2005 (我愛台鐵)   2020-04-29 22:24:00
購車跟票價本來就是成正比,只是公車帶有公益性,票價也不能漲太高,所以新加坡是採政府統一購車再委託給業者經營,票價全部繳庫,業者能賺的就是車體廣告,看起來是比較合理另外新加坡的公車路線全部歸政府,評鑑結果顯示業者管理不善是直接拔經營權,完全不會跟你在那邊甲乙丙丁
作者: kugh2005 (我愛台鐵)   2020-04-29 04:08:00
東南的保養廠只是為了應付檢查而存在的啦~
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-04-30 01:14:00
最大責任應該是強硬推動低底盤標準的政府單位吧 如果當初不堅持低底盤規格甚至於用時限逼迫完成 各業者或許就不會為了搶時間 買了一堆品質不佳的低底盤公車
作者: kugh2005 (我愛台鐵)   2020-04-30 06:24:00
購車跟票價本來就是成正比,只是公車帶有公益性,票價也不能漲太高,所以新加坡是採政府統一購車再委託給業者經營,票價全部繳庫,業者能賺的就是車體廣告,看起來是比較合理另外新加坡的公車路線全部歸政府,評鑑結果顯示業者管理不善是直接拔經營權,完全不會跟你在那邊甲乙丙丁

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