Re: [討論] 北花線客運暫時停駛的可能性

作者: hsuyihsiang (vlcc)   2020-03-02 17:55:29
台北端問題也很大
羅東宜蘭線在南港板橋上下車的有多少人?
這還是養了10年左右
寄生在圓山/交九線才養出來的運量
花蓮線就是跳過圓山交九 直接強行南港板橋
一直跟你說市區塞不下 不能停
說成北花線班次有多到能把台北交通癱瘓的能力一樣
何況同樣不是市區
怎麼不試試看大直/芝山/景美始發
羅東宜蘭線也改成只停南港板橋 我看運量能剩多少
作者: ben811018 (Booo)   2020-03-02 18:10:00
南港-宜蘭羅東還真不少人 花蓮是該檢討他的營運模式吧
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-03-02 18:27:00
不進台北車站就真的先扣20分
作者: sinclaireche (s950449)   2020-03-02 18:29:00
北市府要發展南港,問題在南港對北區的很不方便
作者: buslover (SingleForever)   2020-03-02 18:33:00
可是圓山老實說也沒多好捏
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2020-03-02 18:52:00
南港晚尖峰很多
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2020-03-02 18:54:00
南港一堆宜蘭人在南軟上班的搭國五客運通勤吧北區到南港不方便,那以前南港到北區又方便過嗎?在發展劍潭、圓山的時候有想過南港嗎?
作者: HuanYuWu (霧霜)   2020-03-02 18:56:00
新地區路線路線養轉運站真的很不行,一般都是大轉運站養新地區路線,快負荷不了才換轉運站吧,目前北花線這樣搞完全看不出北花的客源量到底多大
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2020-03-02 18:57:00
北花這樣搞才是對的,不然新路線還是都擠進市中心轉運站現在就是要把東西南北向的國道客運搬出來近點發車
作者: HuanYuWu (霧霜)   2020-03-02 18:59:00
應該把往西邊國道相似性高的慢慢轉移才對吧,至少從發車站變成停北車周遭,然後讓新路線進入,畢竟目前北花這樣搞,整個設計上的缺失完全顯現在運能上
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2020-03-02 19:01:00
國五交流道在南港,大家都是要經過南港的既然如此統一在南港搭車最合理,畢竟每一區都有零星乘客難道要北花線北區西區南區各開一條嗎?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-03-02 19:02:00
至少板橋線下台北車站吧
作者: HuanYuWu (霧霜)   2020-03-02 19:05:00
其實市府也是可以,而且更近鬧區,倘若加個AB線停宜蘭境內的幾個大站還能消化北宜線,跟西邊國道繞停中壢台中概念類似,賣點絕對比現在高
作者: auction88 (auction)   2020-03-02 19:24:00
國五在南港 然後南港交流道到南港車站的時間要1-20分鐘你再那邊手來手去 葛瑪蘭往南走信義快已經到101了市民大道不打通到汐止 然後又要南港做樞紐 這規劃很爛
作者: kutkin ( )   2020-03-02 20:12:00
圓山到南港是真的很遠
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-03-02 20:18:00
捷運要半小時左右 XD
作者: agh386690 (tong)   2020-03-02 20:46:00
別說圓山到南港了,台北搭捷運到南港加等車都要20多分了
作者: RAY0988 (台灣犬最強)   2020-03-02 21:20:00
你們在這都只是空談了 公總不放路權你也沒仄公總就擺明告訴你 北花這條路線不會出現在臺北的精華地段設站唯有提倡蘇花高或者蘇花快北花客運才有競爭力
作者: acergame5 (acergame5)   2020-03-02 21:29:00
20多分有很久嗎 給你直達台北車站都不用時間?
作者: agh386690 (tong)   2020-03-02 21:38:00
能直達當然直達阿,幹嘛還浪費力氣在那轉車
作者: reil (REIL)   2020-03-02 22:40:00
刻意扶植東區門戶
作者: kutkin ( )   2020-03-02 22:54:00
不放是台北市政府的問題吧大方向就是台北,新北,剩下看地方政府。
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2020-03-02 22:56:00
蘇花高暫時無解,只能推蘇花安
作者: TsBC (小蔡一碟)   2020-03-02 23:21:00
各個轉運站說要定位,路線還不是都亂放,南港還沒養大~看看9026與國光宜蘭都載輸其他地區的路線,1088與9069也是配合公告意思意思拉來停一下,這麼早就放花蓮線進來,根本本末導致了
作者: dantes1013 (dantes1013)   2020-03-02 23:51:00
不懂TsBC大所謂的載輸其他路線的意思1088本來是先到松山再到南港,現在改先到南港再去松山所以停一下就走很正常9026大宗上下客在展覽館,載客也是多,記得之前還有新聞說尖峰時段很難搭到而被要求增班
作者: buslover (SingleForever)   2020-03-03 10:21:00
其實9026根本不用進南港轉運站 在南港展覽館就可以折返回去了
作者: TsBC (小蔡一碟)   2020-03-03 10:22:00
9026只是安樂區的轉乘通勤線,服務客群與範圍遠輸1815
作者: auction88 (auction)   2020-03-03 12:51:00
天啊 9026在南港轉運站直接折 你以為騎車喔更正 是展覽館直接折一樣要找地方在那邊手來手去 還不如停在南港轉運站轉運站還可以調度 停路邊是要調度啥
作者: WeAntiTVBS   2020-03-03 13:03:00
在南港展覽館折返就是回歸轉運站未啟用前的路線
作者: auction88 (auction)   2020-03-03 15:50:00
樓上 司機要空車在園區再繞出來 沒地方可以直接折
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2020-03-03 17:35:00
給 9026 的司機在南港轉運站上個廁所好嗎?另外你去看一下南港轉運站跟南港展覽館的候車環境差異乘客在南港轉運站候車舒服多了,排很長又很久的
作者: dantes1013 (dantes1013)   2020-03-03 20:08:00
如果沒記錯,9026進轉運站是當初標案的規定,再就是便利安樂區乘客直接轉雙鐵TsBC大用1815與9026比較可能不是很適合。一來路線範圍本來就不同,如果沒記錯,9026應該算是最早所謂的"基隆快捷公車",範圍當然不像1815拉到金山/法鼓山
作者: ErnestK (紀律)   2020-03-03 22:35:00
支持集中南港發車,市府感覺好擠,京站則是到捷運要走很久
作者: auction88 (auction)   2020-03-04 08:06:00
認真回 已知小貓幾隻搭怎不換休旅車載
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-03-04 17:45:00
怎麼不開闢新店
作者: NaTaO3 (放開那個女孩)   2020-03-04 19:27:00
註定賠錢的客運...
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-03-04 19:34:00
可能就只留拿補助的類201做象徵
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2020-03-04 22:34:00
9028生意一般而且新店沒有適當的地方設站吧南港的南北向交通根本米田共= =

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