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這議員 有在PTT潛水
真的有切到重點

找公車問題最容易 民眾易有感又是大眾各區議員應該把握機會 尤其是動物集團不過回頭來 如果業者也無能為力最後問題解決不了 民眾反而會回頭質疑議員能力

想問 紅2的替代路線算是不少吧 為何非紅2不搭??

因為不熟或不想換車，284的重疊路段只到成功路三段，成功路三段以西直通汐止社后的只有紅2/677上面那篇抱怨文顯然並不是紅2的常客，常客就會知道利用284+287來避免長時間的等候問題就是偶爾搭一次就遇到脫班，心情當然會很靠北

如果把紅2整個抽離 可以有助於改善問題嗎??

如果大鳥發不出車來，就申請減班或停駛。乘車資訊寫著10-20一班，實際上又發不出來，實在是佔了茅坑又不拉屎，蓄意欺瞞乘客是最糟糕的做法。誠如hicker所言，紅2替代方案很多，退場也無可厚非。社后→藍36/284→捷運葫洲站→棕線/247/287/620/681兩邊都能達到車海的水準，即便需要轉乘我想應該還ok

紅2已於10/26調降班距，班距也不是10-20分，業者想調降多一點公運處也不給調降，現在就希望業者可以撐起

捷運接駁公車不就是為了方便捷運轉乘？結果捷運過了好幾班都等不到 還不如把路線讓給其他有心的客運吧？

東環段進度不能再更快嗎？覺得內湖最大的問題就是捷運覆蓋率太低

現在紅2的狀況用30分的固定班表發可能還比較穩至少省去枯等的時間，寧肯直接轉乘

出東湖到圓山很多替代路線，不如就縮線然後固定20-30分一班？

不是+<><喔

想到南部幹線公車一小時才一班QQ

+＞＜要拼立委勝選 沒空XD

這是大鳥集團的問題吧......

現在好像203可以了就顧不了紅2乾脆趁此機會看要不要引進純電動車巴士業者接手經營好了反正社后應該有地方給他們當基地

鳥家就是哪條被盯補哪條 203、280鬧上新聞就乖乖 沒被盯就擺爛

果然今天看紅2就正常了XD

我看接下來就換677跟203繼續遭殃吧 以前203上班就會直達我幹嘛還要換兩班車 有的還要付三段票 然後每天都給你拖 我也就每天投訴 後來好像改正了 但我也沒去那邊上班了

對於大鳥 也許應該全面監控發車狀況 現在的挖東牆補西牆也不是辦法

乾脆讓新業者進駐增加競爭力好了(X

現況來講司機多半都同樣一群人在業者間流動，新業者進來也只是接收從原本業者流出的司機而已

今天看203變尖峰正常離峰爛掉203就緩衝區的點不成比例 天母玉成國小一段票 路線又長 難怪沒動力顧

這樣就沒動力顧的話 隔壁大都會的606應該也爛了 XD

紅2問題每天狀況都不同 更為離譜的是安和站的202 208

說真的我也很度爛有問題的司機，但是就業環境太鳥了

其實606和203的一段票距離差不多 203還略長一點

大南承德幹線 北客310、705 一段票距離都不短 人家就可以顧的好 所以大鳥集團要不要檢討一下 要不變成第二個大有嗎？ XD

想當年紅2班次超密集的