好der~ 指南官網消息出來了
1501停駛公告
http://www.csgroup-bus.com.tw/news/news_show.asp?tbKey=1637
日期: 2019/3/27
主題: 指南客運 1501【五股－動物園】路線於108/04/04起停駛
本公司1501【五股－動物園】路線於108/04/04起停駛，
敬請民眾多加利用801、重慶幹線、南京幹線、松江新生幹線及530線公車。
　　若造成不便，敬請見諒！
如有任何問題歡迎來電洽詢
五股調度站服務電話：2292-7889
本公司免付費服務電話：0800-002-279
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530一併調整發車水準
http://www.csgroup-bus.com.tw/news/news_show.asp?tbKey=1640
日期: 2019/3/27
主題: 指南客運530路線自108/4/4起調整發車時間
本公司530【指南宮-公館】路線，自108/4/4起調整（指南宮發車時間）如下:
1.一般日發車時間:
離峰發車05:30~06:30:15~20分鐘
尖峰發車06:30~08:00:12~15分鐘
離峰發車08:00~16:00:12~15分鐘
尖峰發車16:00~18:00:15~20分鐘
18:00後固定班次如下:
18:00 18:15 18:45 19:15 19:45 20:15 20:45 21:15 21:45 22:15
2.例假日發車時間: (班距15-30分鐘)
05:30 06:00 06:30 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:30 10:00 10:30 11:00 11:30
12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:15 16:30 16:45 17:00
17:15 17:45 18:15 18:45 19:15 19:45 20:15 20:45 21:15 21:45 22:15
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看起來似乎是受到板上前陣子說的時刻表問題影響，
於這次路線整併時一併改成部分時段固定班次
尖峰12-15分不變，
離峰20-30分(1000-1300 15-20分)被調整為1800前離峰15-20分,18:00後固定班次15-30分
假日30分更是直接變成時刻表，下午有一段時間是15分發車，也算是微增班。

這樣算是1501併入530嗎?? 應該還是兩回事吧....

https://i.imgur.com/2FOXc5j.jpg和現在比，530有加密班次

看來股東問題解決了

所以4/3末班車要準備拍照了

什麼股東問題？

所以只能算是停駛,併入根本是錯誤用語.不過我比較好奇530拉到松機有沒有搞頭?

因為都是台北市公運處管的路線 所以官方才用合併..

要說併入也不是不對，台北市轄能併的只有530同公司班次多的路線 走向類似的也只有他拉到松機用開到行天宮的676延駛不是比較妥? 但事實上他的班次就少，假日也已經停駛了

676知名度太糟糕 530延長比較有用 知名度高一般人才敢搭

但以既有路線來看除非是676搭配增班可行性還比較高，530延駛過去里程差異太大，另有同業路線競合問題

感覺應該是說 將1501的既存「路權」併入現有的530路..並非兩者路線直接合併..

530拉到松機 要維持班距配車人力至少要兩倍以上......而且兩地間長途搭捷運較快 中間短程又一堆路線

676拼不過其他業者吧，530在興隆路競爭比較少而且獨家的末端區間有不少人捧場，所以有不俗的營收他的營收表現與236幾乎同等

這樣530有增加一台配車嗎？不過現況尖峰班距感覺已經有十分鐘一班的水準了

還以為合併是530會延伸新莊或五股@@

怎麼可能去那麼遠的地方@@配車可能不增加直接收掉了，現在指南很缺人

530那個尖峰12~15根本虎爛，7:10分左右上道南橋下一班要到30分才來，搭這班上學每次都很驚險會不會遲到

530延新莊五股那就是1501吃530走回頭路 想也知道不可能

看那華麗的902班距 就知道指南缺人非常嚴重...