各位好，自從北市有了幹線公車後，本人搭乘公車的頻率大幅提升
也經常在研究幹線公車和一般公車的互轉及行程安排
不過搭公車時，也會發現車上所謂的「車機」正不斷的演進
從看起來非常破舊（誤）的第一代悠遊卡機，到現在已經有可以全彩顯示的寶錄和Acer
以及從3G演進到4G，越做越小台的平衡區間系統
不過令本人好奇的是，這些車機上面的資訊，究竟要如何閱讀呢？
例如...
1. https://i.imgur.com/9L3rkw3.jpg
這是一台新款的寶錄驗票機，在開啟某個模式時，可以自動跳站，並顯示目前的站位
（不然似乎就只能顯示段位，例如「1-1第一段」）
但令人好奇的是，站名下方會有一排數字，例如：「<-123 M = 456 M - 789M ->」
看來有點像是站牌間的距離，可是看數字增減的規律又感覺不太像...
2. https://i.imgur.com/Y53ZeXn.jpg
這是一台斷線（誤）的動態公車系統
（也因為這台公車斷線，沒顯示在動態公車資訊系統上，出現時讓本人嚇一跳XD）
不過如果沒有斷線的話，中間會顯示數字，例如：「00←01」
（注意箭頭其實應該是實心，但PTT不支援此符號）
這些數字代表的涵義，又是甚麼意思呢？
3. （無照片）
曾經搭過桃園地區某客運的低地板公車，使用的是黑色的全彩螢幕公路客運車機
但是除了報站之外，本人還看到這台車機不知為何跳成了一個畫面，好像跟行車品質有關
好奇的是，這功能詳細是可以做甚麼呢？公總評鑑客運公司用的嗎（誤）
（雖然當下看到時，上面是滿江紅就是XDD）
=================================================================
來點題外話，昨天前往搭乘2088，結果來的車前方LED竟然是把數字顯示在中間位置
上車發現不得了，竟然是藍色椅子三排座，加速度及穩定度也驚為天人
一查才發現竟然搭到了平時不易出現在此線上的K400
突然希望國光長程也考慮買幾台K400（想太多

1.應該是同路線前後車距離 班距平衡用2.一樣道理 只是應該是以時間(分鐘)來顯示

2的部分上次乘車研究來看 似乎是站距？

前幾天拍FUSO新車沒成功，反而拍到更少見的K400

2是前後車的站距 有的司機沒在管那個 狂砍前車

寶錄那個個人不太清楚，提到的只顯示段位應該是在說三重吧，三重在全線換成寶錄後，把GPS關掉了，進段還是司機來按跟原先神通一樣，車機仍使用巴士王，然後巴士王那兩個數字是與前車跟後車的站位數差然後第二張圖右邊那台是巴士王的前身車機產品補充一下大南的神通後機也是全彩新產品

1.寶錄機器有顯示3組數字距離的是「驗票機站點」的站距資料，左至右分別是前一站距離、設備顯示站名的距離以及顯示站名的再下一站的距離，與動態系統無關，兩組站點資料是分開的，動態系統的站點資料有獨立的頁面可切換，但在票證頁面時也會在左下角顯示當下站點及前後車差距站牌數（如原Po您所附的圖就有）三重因為沒有把動態系統與GPS定位綁進寶錄設備，他們的設備就單純只有驗票機功能，而且得手動進退段

大有也是一樣的狀況喔，但是他們的驗票機還是有開GPS，站播沿用立皓或北圜

桃園那款應該是銓鼎的動態車機，目前桃園、臺中、高雄市區的公車幾乎都採用這款的樣子

請問 何謂"驗票機站點"??

就是驗票機在刷卡時寫入刷卡站點的資料，段次計費的部分目前僅欣欣、指南、淡水、基隆客運有這功能那個站點資料是比照里程計費的模式去設計的，但維持原本的段次刷卡方式，下車同段次內刷卡仍會顯示本段已付款，客運公司可以從驗票機廠商提供的交易報表看出民眾刷卡的地點是在哪個站位。

大都會的2有整合報站器與LED行先

2.是離前後車幾支站牌的數字。首都集團都是這套系統

北北基除了指淡跟欣欣外都是立皓

2是站距

naruto1010正解，寶錄從以前就是這樣設計的了

鳴人永遠都是正解

2088唯一的K400搭一次之後覺得其他的到底在搭什麼XD