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【公告】0東自107年10月13日試辦調整服務班次
本路線奉臺北市公共運輸處核定，自107年10月13日起，
試辦調整服務班次，調整後班次如下：
‧ 平常日
05:30、06:00、06:30、06:50、07:10、07:30、07:50、
08:10、08:30、09:00、09:40、10:20、11:00、11:40、
12:20、13:00、13:40、14:20、15:00、15:30、16:00、
16:20、16:40、17:00、17:20、17:40、18:00、18:40、
19:20、20:00、20:45、21:30
‧ 例假日（紅字為試辦狗狗公車班次)
06:00、07:20、08:40、10:00、11:00、12:00、13:00、
14:00、15:00、15:50、16:40、17:30、18:30、19:30、
20:30、21:30

從這個路線編號就看出這條路線歷史悠久，如今也要減班了

如果也給它延伸個重或新莊,會不會跟652一樣大復活XD

個人推延伸萬華現在萬華到內湖沒有直達的路線

如果是我 個人傾向建議延駛到蘆洲好了 跟延駛到新莊的652做對應(?)

跟14併線(誤)

延蘆洲三重倒是還不錯 但蘆洲北車本身路線也很多就是

大都會最近瘋狂減班，287/281/0東，猜猜下一個是誰？

跟274合併好了 看看會不會大翻身

松山線通車後，圓山-內湖的路線也跟著受影響了

跟38合併 環南市場-民生社區

贊成減班,滿街有跑有補助的空車,浪費能源。

我比較想看14跟15併線？

推跟38合併 不過38大部分往返程路段不同的狀況得解決才行

把38往返程路段不同段拆成兩條線經南昌路併入0東 經貴陽街併入270 這樣呢??

真要併的話 路線部分推樓上h大想法 不過號碼感覺用38比較好 因為已經跟0東完全無關了我的意思是 0東 0南 這種原本是循環線的編號 在改線變成非循環線後 應該要給予新編號比較好

0東0南的編號倒是可以維持啦，0系列經過時代變遷加上路線轉型也有一段時日了，定義也會隨著時間改變另外印象中0東不是補助路線喔。

0南表示：加油

0南現在一公里還有42塊欸606只有47塊，可能因為該路線長距離乘客比例較高

606沒分段很佛

另0東+38合併應該走貴陽/愛國，南昌有204而且班次多

天母到公館15元。超佛心的

606這樣的收費結構真的導致很多人都是搭很長，路線又獨家

606可能要感謝當年欣欣的抗議...武功-天母只要一段

0 東將至 Winter is coming

要 看看新北那個里長市長會爭取延駛了652延伸新莊真的成功（中原路能一班直達北車，新莊能一車直達南京東路跟內科）乾脆652再爭取下來變652副好了 顆顆

西門真的沒到內湖的車

有呀 222

222只有到外圍（寶慶路、衡陽路）沒到西門裡面

假日行駛的109也很俗，萬芳社區到士林只收1段票，只是班次不多

私心希望109可以平日也開，興隆路到松江路超方便676不知為何不加強作為呢!!109若平日開可以只到文大就好也方便學生

像之前光華110那樣嗎(平日行駛與改681)...但是新增平日開可能增加調度成本，說什麼也很難鬆手..

676能替代的路線太多了，文山區有羅斯福路幹線，大安中山又有松江新生幹線，服務水準高且又有轉乘優惠再來110改681，是在捷運內湖線通車的幫助下轉型成功也確實從那之後平日乘車的需求才大幅增加，至於109的話他光是士林區就打了自家的紅5與260，且平常日從文大華岡往返松江路或新生南路一車直達的需求是否真的足夠加上路線屬性問題，分段緩衝區才得以不受武功國小~捷運公館的限制，若平常日也行駛恐怕就沒那麼容易了

681現在反倒是通勤取向的 假日車反倒比較少 我倒是看好111改

可是士林到三重新莊已經有616了耶…平日晚上跟假日要半小時才有一班，如果需求有那麼大就不必這樣子的班次了

推跟38合併，感覺38每次都沒什麼人...

111改平日也開一樣也是提高調度成本 且會影響平日各個路線的配車班距運作 所以一樣是不可行...

倒還真的忘記616了XD

據聞三重客運有提出111每日行駛的申請案，但因為路線性質+與既有路線重疊被同業提出意見，沒成功的樣子不可行的原因不是因為調度成本。

因為光就迴龍到民權西路就完全重疊反而影響自己636的運量還有新莊到士林大部分都是北車或民權西路轉紅線就很方便了也難怪636假日也只剩20分一班了

不知延駛中和板橋如何？