中山幹線(原220)
經里長爭取調整分段緩衝區
原先為[福林橋
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-09-01 13:21:00the 選舉
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-01 13:37:00別忘了 這次還有里長選舉 XD
還特別註明誰爭取的 意思是朕爭取到的 你們這些賤民還不跪謝？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2018-09-01 14:04:00克強游泳池...快要全線一段票了
也好 606天母廣場到公館跨市區才一段 中山幹線只到台北車站還是要兩段票 XD
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-09-01 16:47:00如果是里程計費就不見得能這樣搞了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-09-01 20:45:00論過長路線的存在意義
作者: arthur1998 2018-09-01 21:44:00
這個里上次只有他一個人選
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-09-01 21:54:00里程計費 307 表示:板橋到南京東路可能要4x元了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-01 23:01:00307喔 早該拆半了 撫遠街-果菜市場 + 板橋-中和-台北車站
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-09-01 23:27:00營收第一有啥好拆的,比307該檢討的路線可多了！
作者:
ecpoem (CK101)
2018-09-01 23:39:00606那麼長的緩衝區應該和延駛時當地公車生態有關
還在說拆307啊.. 沒必要幹嘛擾民 的確比這件事 要檢討的可多了
作者:
buslover (SingleForever)
2018-09-02 00:14:00拆307&拆松山機場一樣 永遠只有嘴巴講 實際上可能性不大
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-09-02 09:17:00606本來是僑聯總會-吉林國小 後來變成武功-公館不過天母南下的公車路線，緩衝區普遍都不太相同
里程計費.. 在大臺北還是算了吧 增加反彈又不便民 誰想搞這坨
作者:
ecpoem (CK101)
2018-09-02 21:09:00最難改變的是上下車都要刷卡的習慣
作者: KCETinTW (桌子不是拿來給你翻的!!!) 2018-09-02 22:25:00
沒有改不了, 強勢做下去就可以改了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-03 05:31:00怎樣計費對民眾來講便宜就好，實際上目前雙北這樣計費還好吧，還是覺得強制上下刷，機器統一下車扣款好
里程計費一搞 直接打臉之前推廣的快速公車 到底要強制什麼
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-09-03 09:30:00里程計費也不見得是唯一里程制，一定是用分類里程制對公車業者來說行駛高快速道路節省的時間是很可觀的因此行經高快速道路時應該是採用快速路線里程費率而市區道路有市區路線里程費率、山區有山區里程費率行駛高快速道路時可能里程費率為市區的半價這樣可以維持票價與速度上的競爭力
作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
2018-09-03 14:49:00擴大後的分段緩衝區還是沒有到天祿里啊,還差一站多的距離
里程計費可以自己訂比規定運價還低的票價啊像是優惠幾公里 也可以玩買5送1(？
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-09-04 13:54:00其實只收一段票才是合理解