226比292少很多
請問有人知道原因嗎
每次在101附近等226回去三重
結果292就一直來
讓人很嫉妒
要是226也可以比照292數量就好了
請問有人知道原因嗎
謝謝

http://www.ropobus.com/news_detail?news_id=74 來看看這個公告可耐人尋味

跟捷運重疊太多？

配車來看 226差不多31輛(含1輛大復康) 292差不多45輛(一樣含1輛大復康 與211共用) 差別在走的地方前者最大的缺點就是 中國車...後者都是大宇混搭..佔多數

車額數是依照主管機關核定的發車班距與行車時間去推算的，多買車可以但要業者提出說明，「不是說想買就能買」，牌照能不能發也要看主管機關。

營收穩定增加再說

292因為沿線競爭多阿(有走南京東西路)..至於多買幾台喔 不必想..

可是有些路線的車額/配車與實際班次有很大差距

因為車輛配額主管機關基本上都有核定

像是之前大有284，配車只有6輛，怎麼可能應付標示班次

有車也要有司機來開

有些是配車水準比標示高很多 像299大都會配44輛絕對比標示的3級需要車輛多很多

配車只有6輛的284...這應該是首都接手之前的情形嗎299的話 我記得兩家加起來總數應該在83~84左右

6輛是大有時代 大有因財困釋出的路線配車都很少

所以現在299配車還比307多??

307 首都固定配額30 北客就不知道了

應該說292比226多了松江南京以外的南京東西路跟東區，所以乘客多很多？

賠錢生意沒人做，班次多少是看整體需求，無法滿足每個人

226跟292是同一間公司

226假日不多 平日不少吧

有趣的是 226&292以前都是公車處跟首都聯營行駛的路線但是公車處後來卻不太重視它們 配車逐漸減少 退出行駛前每天甚至只發一班車 也被市政府檢討過

開分帳發廢問好玩嗎

以前公車處有很多與民營業者對開的路線 但大多退出了

307北客71台 299還差一點

這ID不意外

對開的不少阿.. 像208(公車處退出,指南獨營)前面提到的226與292 310(公車處退出 北客獨營)505(改公車處獨營 新店客運退出改642,今松江新生幹線)

樓上幫你看了一下北客61台大家沒事都可以來配車表查查https://sites.google.com/site/twbusform/home是71台...加法加錯(面壁

老信義幹線算嗎？

https://sites.google.com/site/twbusform/home樓上上的斷掉網址

老信義幹線是在大都會時期停駛併入20的(大有部分保留)大有部分為今88路

車子多也要有人開吧

299多到誇張.......

多買也是浪費8年就要換 重點是要有司機

要新車 要低底盤 這也是前幾年中國客車大舉進入的原因

低地板第7~8年起四保經主管機關核准後可以沿用四年直樑或乙類就只有短短八年