大家好，第一次在這邊發文，手機排版請見諒
我最近搭棕18，人還是沒有變多，真的很擔心有一天棕18就取消了，綠1實在太多人了，
每次都擠到像沙丁魚
不過論路線而言，本來棕18的載客數一定比較少，因為停的站也不多
加上棕18不停政大一之後，很多在政大一搭車的學生要去市政府，都不知道不能搭棕18，
多少也少了些乘客
但棕18真的很舒服，又快又有位置，真是矛盾（唉

停站數多寡與載客量無關，看看往返淡大與捷運站的紅27與紅28線

棕18最近有試辦延長松山 但是班次乘客都不多…當初這條路線是棕15 貓空 - 市政府 後來拆成二線棕15 - 棕18轉乘券便是遺產

這個現況不如說棕18線班次改為固定時刻，導致在政大出車時經常被綠1攔胡

通常棕18司機出車遇到綠1都會讓 拖個3、4分鐘才進站不過3分鐘是能多幾隻貓呢......然後兩班政大強碰時通常是綠1班距太長 累積一堆人不想再等一次掃光當然擠爆 至於政大一乘客本來就極少 影響超級小最後棕18遇到綠1 有些司機就會整趟躲在綠1後面不超車沒人搭怪誰？

其實一站乘客不少 有時候可以上十幾個

和政大比少多了 經常車子擠 最後多數人都會乖乖去政大

平日下午5：30政大起站幾乎都客滿、懷念以前班距的美好

其實綠1有針對棕18的時刻表在刻意擋前面

或許像紅10和536的感覺吧？紅10有時也會擋536

等電動公車進駐後再來看看好了(煙

我也喜歡綜18。把起始站改木柵之類有搞頭嗎？

電動車那條路線和現在的棕18差很大

電動車=611直達車

那條電動車路線好像是跟綠1反向?

對

棕18如果交由指南來經營應該會比較精彩，就像以前的247、287那樣

可是現在指南很缺司機

287變內湖幹線後247也快要半放生了

不過最近看到530都很滿欸xd