公路客運偏遠路線補貼 今年擬修法調整
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2018-04-21 10:35聯合報 記者吳姿賢╱即時報導
調整「公路客運偏遠路線補貼制度」是公路總局今年重要目標，擬將虧損路線分3群，依
不同方式補貼。公路總局表示，基於照顧民眾需要，希望這些偏遠路線繼續行駛，但希望
補貼上更有效率。
去年公路客運偏遠路線總補貼金額高達6億5000萬，受補貼路線為331條，平均每路線197
萬。公路總局委託交大研究調整補貼制，預計今年上半年提報交通部審核。
過去虧損路線只要符合資格即可申請，方式單一，公路總局現擬將路線「分群」，初步名
稱為「潛力路線」、「一般路線」、「偏遠路線」，正式名稱尚待定案。
偏遠鄉鎮民眾若無大眾或私人交通工具，選搭計程車，以5公里車程為例，費用約145元至
187元。公路總局規畫，虧損路線須百分之百行經偏遠鄉鎮，及平均每名乘客補貼金額達
150元以上，才能納入「偏遠路線」，依現有辦法補貼。
至於「潛力路線」為有機會盈利、不須接受補貼之路線，現定義為百分之百行經非偏遠鄉
鎮，每車行駛1公里的載客數超過9人。因依公路總局計算，每車1公里載客數達9.08以上
，該路線幾達損益平衡，未來將採績效制，依乘客數量決定獎勵金額。而不符上述兩種定
義的則為「一般路線」。
外界擔憂補貼調整制度改變後，可能有業者退出偏遠路線經營，導致民眾權益受損，公路
總局說明，屆時會請審議會考量，若該路線確有維持必要，將公告更換經營權。
公路總局強調，盼虧損補貼制度更有效運用，透過激勵措施，讓虧損路線「脫貧」自力更
生，別永遠仰賴補貼，未來會辦說明會與業者充分溝通。