最近這幾年
便當局的到站播報系統陸續更新
其實我覺得他們的播報系統
比較適合在公車上
不適合停靠站多的對號車
公車的話
可以保留:下一站XX的四種語言的播音
有些地區可以保留XX站到了
開門的時候:上下車時,請注意間隙,Please mind the gap,Thank you!
如果這是便當局的版權
又可以賺錢,多棒啊!

10幾年前指南客運在車輛開關門這樣玩過，後來全部拆掉就知道這種廣播搬到公車上面評價如何

感覺廣播會長到無縫接上下一站

其實台鐵那樣我覺得很不錯，對號車行車距離大部分都很長，開車後預告下一站有提醒作用，只要距離足夠，應以播放兩次為宜，公車我覺得用新北那套就很適合，開車後只播下一站方便大家按鈴準備就夠了，即將抵達可以取消。

我也覺得即將抵達可以取消，但是四語播音後反而是下一站沒有播音...

因為北捷沒有下一站，所以北市府在改成四語後就拿掉了，但有些車還是會聽到兩次。

現在只有在接近抵達站牌時才會播音..

我覺得台灣的公共運輸廣播都很喜歡用接近才告知的方式，可是像日本香港的地下鐵都是開車後就先講，新加坡與中國也是，其實應該分距離長與距離短才用不同的方式，距離長可以提示兩次，距離短應該以離站預告為主，讓乘客有時間做好下車準備。公車下車要按鈴，快到站牌才講真的有點趕。很多人都一開車就按了。開門後的廣播注意間隙效果有限，但我覺得公車應該考慮增加開、關門警示音，不知為什麼幾乎只有中巴有這個設備，大的低底盤和一般巴士幾乎都沒有，每次當公車內全部都佔滿的時候，就很擔心會不會夾傷人，而且公車的車門大部分都是內收式，開門時是向車內打開。

樓上講的最經典就是國道客運重陽站開車後...在三重交流道就廣播「各位乘客，前方到站是朝馬站，下車的乘客請準備」...準備個X

但這種長距離的，通常接近還會再提示一次，而且通常都會預留時間可準備，所以距離長的話播兩次是比較ok的。