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On10n (洋蔥é )
2016-06-21 23:52:14http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1736898
〔記者張菁雅／台中報導〕
國民黨台中市議員今天召開記者會表示，台中市長林佳龍上任後，將公車8公里免費
加碼為10公里，還宣稱省下7億元，實際上卻是增加2.99億元，根本是「選前騙票、選後
騙人」。
議員黃馨慧、李麗華、楊正中、劉士州、沈佑蓮表示，林佳龍在市長選舉時刊登廣告
，強調「10公里免費政策加量不加價，當然比8公里好」；選後推動10公里免費，卻造成
公車業者虧損，業者不得不站出來向市府喊話；另外，議員在質詢時要求交通局長王義川
承諾10公里免費繼續實施，且不增加預算、不調整票價、每月揭露補助資訊，王義川卻只
在承諾書上加註「今年」，暗示市民這項「小確幸」明年會取消。
議員李中也說，市府宣傳「10公里免費比8公里免費省7億元，是個大騙局。前市長胡
志強在104年編列8公里免費預算22.68億元，林佳龍上任後追加4.51億元，共27.19億元；
林佳龍在105年編列10公里免費預算24.2億元，也再追加業者營運虧損補貼1.47億元，共
25.67億元，如此算來，不但沒有「省7億」，反而比前朝編列的22.68億元增加2.99億元
。
王義川對此解釋，過去8公里免費政策容易產生弊端，市府上任後調整補貼方式，免
費公里數擴大至10公里，預算調降為16億元，確實省下7億元。
王義川指出，議員所指的市區汽車客運業載客量成長績效獎勵計畫2.6億元，為去年
交通部的獎勵，並非市府今年度預算；此外，議員指的104年度追加預算，包括市區汽車
客運業營運虧損補貼1.77億元、市區汽車客運業車輛汰舊換新2.74億元，也均為交通部
補助項目，並非由市庫追加支出。
他也強調，10公里免費政策會持續做下去，目前台中市沒有捷運系統，因此市府以免
費公車為起點，建立公共運輸網，培養大眾運輸人口；未來隨著公共運輸網成形、捷運綠
線通車後，將衡量客運業者、市民各方權益，從中取得平衡點，評估免費政策退場機制。
(自由時報 105/06/21)
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blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-06-22 00:58:00預算調降為16億元，確實省下7億元 局長都說了 議員就刪到16億就好了
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chiehboy (C'est La Vie)
2016-06-22 08:45:00對於台中公車不提也罷 搭10x公車 每個司機都怨聲載道
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chenker ( )
2016-06-22 11:32:00為了政見 刪個七億預算 再拿東牆補西牆 厲害
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winte639 (winte639)
2016-06-22 12:53:00既然經費比前朝多 那業者沒拿到的錢市府到底吞哪去了？
現在真相被戳破了，所謂的省七億只是把預算拆成好幾份，兒戲、騙局
所以業者在那邊哭著說賠錢也是假的囉？！這邏輯超好笑！
自己去看看月報表就知道有沒有賠錢了呵呵～每公里營運成本遠高於每公里營收，這要能不賠錢才是見鬼吧科科噢對了，前陣子王義川抹黑公車業者賺取暴利的時候曾經對外聲稱38.883是合理營運成本，結果一查之後發現其他五都都是4X～5X，當初說補助太多的那群人褲子都不知道被沖到哪去了一開始說公車業者賺暴利的王某人在其他五都的每公里營運成本曝光後只好改口，說會檢討補助金額，這真是一個漂亮的甩尾～
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blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-06-22 23:56:00刪到16 不是刪16XD 刪16不就全刪了 局長堅持只花16
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imrt (0830)
2016-06-23 03:04:00業者應市府要求開路線，去年應付款未付，今年市府又擅改付費公式，擺明大砍業者合理營收，才導致業者跟市府撕破臉。
噗，議員質疑市府沒省錢，業者砲轟虧錢，所以錢自己不見了？記得業者在選前跳出來開記者會，支持老胡，選後被檢討獲利也是剛好而已，還哭哭自己被抹黑，笑死人了！
不是選舉時林提出的十公里免費有問題才挺胡的？如今問題也一一浮現了，到頭來還是林自己桶的簍子
#1KOvmFlZ(Bus)
台中市公車規定上下車刷卡按里程計費，政府無視電子票證刷卡紀錄、該給業者的錢不給業者，這種慣老闆行逕還有人挺，只能說裝睡的叫不醒，呵～把合法營收當作不當獲利，這不是抹黑什麼才是抹黑？台中市政府身為市公車主管機關，認為費率不合理卻不調整，那就是行政怠惰話又說回來，『檢討獲利』憑市府感覺？基本里程8公里20元比公路總局甚至比其他實施里程計費的縣市都要低呢，高票價當沒看見找低票價檢討，你的邏輯也是挺逗趣
噗這棟樓超好笑，市府沒有省錢，業者大喊虧錢，所以錢是被市府污走了？喊騙局，結果又挺虧錢的業者，這邏輯真是太奇怪了！
有看報表就知道今年1~4月業者每公里營收幾乎都低於38.8而且還是各客運業者所有路線的平均每公里營收,代表新的補助方式實際上就是業者虧錢跑啊,沒看到別的縣市虧損路線每公里營運補貼都4~50起跳?台中每公里38.8是11年前的數字,11年成本都不會動?至於為什麼市府沒有省到錢,業者的每公里營收還比胡時期要少?這可能要去問市府到底是怎麼補貼的了,實際上今年前4個月業者每公里營收平均才31~32而已,這些事情市府通通不敢講,看他們連業者的業外收入都拿出來講就知道了,簡單來說就是自知理虧,砍補貼的過程完全黑箱,人家歐洲公車管理單位放路線公車業者經營的時候還會把業者成本跟合理獲利考慮進去,交通局只學半套,沒有合理獲利就算了還要公車業者倒貼,公車主管機關幹這種荒謬事情,這在運輸界完全就是個笑話剛剛翻了下報表確認數字,每公里營收平均大概35-38,但還是比11年前政府推估的每公里營收成本要低,可是駕駛的薪水,油價,低地板公車的保養成本,什麼東西都在漲,台北市聯營公車今年算出的每公里營運成本56.XX,有什麼理由台中的成本會比較低?
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hgame 2016-06-25 02:21:00大概只有交通界的人真的理解龍王在亂搞，不期望一般人能懂
科科那就大量減班反映成本吧，反正死的又不是林佳龍，是台中市民活該倒楣