小魯因為在陽明山上工作，上班日都需到捷運劍潭站等260或紅5上山…因此也發現早上尖
峰時刻紅5在劍潭站發車時，車上常常早已擠得水洩不通…
在此狀況下，想問是否有可能早上尖峰時刻在停靠士林農會和捷運士林兩站之後，中途不
停靠，直接開到文大後接續往山上行駛。中途各站旅客則交由260來疏運，可加速疏運往
山上的旅客、減少車輛塞在中正路上的時間，但請問是否有這種可能性呢？

以文大校友通勤的經驗來講：老實說以仰德大道與中正路福林路的車流，開跳蛙公車也沒有太大的效益，跳蛙要快主要的前提是道路條件好，車流少且要順暢（例如853的淡金路），但以紅5沿線車流來看，就算少停那幾站，你還是跟路上的其他車塞在一塊，要快頂多就那幾分鐘而已。

推樓上

我是文大生 我覺得你如果是在劍潭搭車 搭260就可以避開中正路的壅塞了 因為它不經過士林站那邊 有時候比紅5快上10幾分鐘 而且260不繞駛文大 所以人也比較少我也認為跳蛙沒有太大效益 原因同一樓

我覺得應該直達文大，我也是文化校友

直達文大的話，走福林路才會發揮比較大的效益。不過上山方向有經過基河路，就沒辦法轉福林路了。而且尖峰從文林路轉中正路後，到華興中學之前真的蠻塞的260會比較快，如果福林國小&泰北那裏不塞就發揮效用了。而且進仰德後，中間的上下客率不高，所以時間上面拿捏斟酌一下就ok，從內湖方向上山還有681也可以利用忘了說，260不用排隊，紅5可能連排隊時間都要算進去排到後面劍潭路是常有的情況---文大校友經驗談^^

236比較需要跳蛙

完了....歪樓開始

如果文化學專多開幾輛 問題就少很多 但不可能