作者:
coupe (cp)
2014-08-17 21:06:37台中BRT藍線今日全線通車
或者說專用道上不會有閒雜人等擋路
就湊熱鬧跑去搭BRT
去回是不同公司
感受也大不同
有文明與野蠻的差別
下午1點多在台中火車站搭
車站內滿滿的人
排到車站外
剛好進了兩台車
第二台車就擠了上去
是站台太小還是兩截車廂發生功用
沒等太久有點意外
坐的是台中客運的車(第二截車廂外後方看的到)
司機開關門都會廣播
坐起來也很穩
就像個循規蹈矩有教養的知識份子
但感覺速度不夠快
旁邊的統聯公車還跑比較前面
回程是傍晚從東海夜市站上車
刷卡進站後走到閘門處車剛好到
所以今天沒有時間參觀到站體
車上沒那麼擠但也是沒位子坐
回程的車就有快捷感
也許是下坡的關係
但有種熟悉的感覺
就是100%毫不保留地榨乾車的極限
引擎聲與煞車的G力
有種巨業的style
經過高速公路下面還利用內線超掉了幾台小客車
果然下車後喵了一下車尾
是的巨業
這野性的駕馭方式讓BRT如虎添翼
缺點就是停靠站的間隙超大
草根性很重
結論
1. 停紅燈的BRT實在是快不起來,但至少專用道能減少塞車的風險
2. BRT上路不久, 車外的人會以為車內的人一直在看他/她, 因為車外的人也一直在看BRT
2. 東海夜市站的女志工頗可愛
無限期支持BRT全部改由巨業行駛（大誤）不過這樣速度可以媲美MRT?
作者:
s911150 (yjhuang)
2014-08-17 21:23:00如果有優先號誌的話 應該是跟捷運差不多只不過最近的觀察 巨業開快車都會跟前面那台連在一起
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-08-17 21:30:00真.BRT=GYBUS
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-08-17 21:34:00進城方向在交流道內線抄掉的小客車可能是要排隊走橋下的還是要看出城的狀況會稍為準確
作者:
xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2014-08-17 22:46:00要是大甲行當初合法化 哪輪得到巨業說嘴的份?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-17 23:02:00敢問大甲行當初的走法?
作者:
s911150 (yjhuang)
2014-08-17 23:03:00司機薪水算趟次 越快越好
作者: jcy224 2014-08-17 23:08:00
2是本文重點，沒圖沒真相~
作者:
xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2014-08-17 23:12:00大甲行是走人行道的 請看7851篇
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-08-17 23:59:00XD某些工讀生真的頗正...
作者:
AdPiG ( )
2014-08-18 00:45:00人行道XDDDDDDDDD 大甲行真的超快 都是ROSA吧?
作者:
zerola (zerola)
2014-08-18 01:03:00大甲行超威。
沒辦法按照時刻表開車的司機很糟糕這樣班距要怎麼維持..
作者:
AdPiG ( )
2014-08-18 18:28:00不過今天搭快捷公司開的車，司機一直"怒斥"按緊急下車鈴的還有罵前面的小烏龜切車道"白癡"停紅綠燈時前輪超過停止線... 唉~
作者:
bw212 (borand)
2014-08-18 18:46:00緊急鈴不做個蓋子一定還有人誤按 長得和普通公車一模一樣若沒看到標示 要下車時很多人真的會很直覺地想去按
作者:
emonyaki (哆啦銅鑼燒)
2014-08-20 17:21:00司機沒權力怒斥誤按緊急下車鈴的乘客 幾乎都是誤按 請去怒斥自己公司