150根本就不應該離開火車站
因為150是固定且規律時刻表，火車站端搭車很容易掌控時間，
然後一車直接到機場
但為了BRT，就整個變了
BRT是有隨到隨搭的好處，但是抵達轉乘150的車站，
其實平白無故增添了轉乘的時間，而且還不容易掌握150的時刻表，
因為150新的端點並不在台灣大道上
只能說
很多細節根本就沒有照顧到
亂七八糟缺乏規劃的倉促上路，非常令人感到無力
（這幾天BRT可以刷卡也可以不刷卡進出站，刷了還有鎖卡的風險，
因為那感應器真是太奇怪了，同一張卡片可以一秒內感應好幾次是哪招 = = ）
※ 引述《edc93876 (tat)》之銘言：
: 近日朋友想 從彰化搭火車至台中火車站
: 再由台中火車站到清泉崗機場
: 知道公車8公里有免費,所以考慮:
: 方案一:
: 想在台中火車站先搭BRT到台中榮總(聽說要刷卡,但免費)
: 於榮總轉乘 69路或150路到機場,
: 如此[8公里內免費]是從榮總才開始計算嗎?
: 或者是從台中火車站就開始計算8公里路程?
: 方案二:
: 在烏日火車站先搭161到台中榮總(全票20元,不知火車票是否可算免費?)
: 於榮總轉乘 69路或150路到機場,
: 如此[8公里內免費]是從榮總才開始計算嗎?
: 或者是從烏日火車站就開始計算8公里路程?
: ps.朋友問:台中航空站怎麼坐車去?
: 我答:清泉崗機場嗎?
: 朋友問:以前你常在台中坐飛機,不是嗎?
: 我答:那是6.7年前的事,連機場名字~~我都還停留在清泉崗機場的時代
: 朋友問:算了,公車怎坐較好?
: 我答:6.7年前的事,會準嗎?現在都有8公里免費,還有BRT...
: :
: :
: :
: 結局:好人做到底,代問~~,順便我也補腦一下
作者:
kutkin ( )
2014-08-16 23:59:00就是亂搞。
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2014-08-17 00:10:00爽了大站 搞死小站 BRT沒設站臭了嗎?(哭哭)又不是台北 有一堆U跛腳 可以提供站與站間接駁
作者:
plait (陸翔)
2014-08-17 01:12:00150不該改+1
作者:
icpnh 2014-08-17 01:18:00150不該改+150
更何況機場的人還有大件行李在現在BRT人滿為患+站內施工+道路狀況...扛行李搭150轉BRT不是一件輕鬆的事
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:09:00你當業者沒數據就是了86和150 就是86被選/168和169 就是169被選150就改線 168就得變藍657 88 106 146 147就57被選 其他變藍7~藍11
作者:
kutkin ( )
2014-08-17 03:14:00說明150較不受業者青睞 這樣跟150該不該改線有何關係?從業者出發點當然是只管好不好賺，不管乘客是否方便。
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:15:00想想看86跟150的差別後 再想想業者為什麼選留86因為三家聯營BRT的只能留一條
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:17:00樓上到底在嗆什麼XDDDDD 150不是隨便一班市公車好嗎他是連接台灣第四大國際機場的公車耶 除了69還有一些路線跟150重疊以外其他線包括9根本就沒開到中港路好嗎
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:20:00150不是市公車是啥? 要火車站到機場? 快去救救115路吧XD那沒改線前為什麼不踴躍搭乘呢?
作者:
kutkin ( )
2014-08-17 03:21:00應該說，一開始就不該被列入調整的候補名單。自然也無所謂業者該放棄誰的問題。
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:22:00沒有了才懷念XD 而我懷疑這裏只是想用150到BRT沒到的站才沒去機場咧 啊86不好用嗎?
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:22:00又再模糊焦點zzz 115救個屁? 現在重點是在150連BRT吧
明天(今天)83 88 168 就停駛了.... 令人好奇brt的表現
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:23:009/30才停駛啦
作者:
kutkin ( )
2014-08-17 03:23:00#1JZUrWhu (BusTimes) 有不踴躍的問題嗎
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:23:00這裡的問題是150改到嶺東發車走一堆單線道的路一定會脫班
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:25:00太好了 東別後剩1名啊XDD 86路表示欣慰
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:26:00如果是台中人就知道下班時間忠勇五權走到環中還要左轉要等多久 還有上班下班放假收假時朝富轉台灣大道的盛況
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:27:00你不是要到機場的話 就是86路 不用爭了86跟150就差機場86停的站點比舊150多 更適宜BRT短程接駁
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:29:00奇怪 這篇重點不就是討論150到機場 幹嘛搬86出來?我覺得150應該直接從忠勇五權殺到台灣大道，不然繞七期那段
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:30:00那我告訴你 營運以來機場下車的人數奇慘無比因為86跟150就差一站啊 = =
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:31:00是跟75重疊 然後忠勇五權到公益黎明算是跟56重疊
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:31:0086到東別結束 150東別後剩一站:台中機場
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:32:00所以該不該留150 自然看到機場(而不是沿線)的需求大不大
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:32:00162的載客率也好不到哪裡去阿 都用中巴單向發車在開了總不能跟國外旅客講 欸對不起喔到機場的150現在塞在路上還要等多久我不知道乾脆把162拉到靜宜大學公車站算了 BRT整條上可轉150和162
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:34:00比你等到外國旅客能講上這句來得快
作者:
kutkin ( )
2014-08-17 03:35:00每年花20億沒在嫌痛，一條150養不起。
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:35:00而且勢必轉乘的話 你要把69拉進來 不能光等150
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:37:0069從機場發車到東大附中我看還是等150比較快XDDDD
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:38:00總之諸位不在台中出國的話 諸位是多慮了
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:39:00呵呵 敝人在下常常利用台中出發航班
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:40:00那就影響到你沒錯啊XD
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:40:00不過自從我知道地下停車場一天只收150後，我都開車去了
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:41:00說不定bustime那篇機場下車的就是你 真是抱歉讓你不便了
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:44:00你是說1358到台中航空站那篇喔XDDDD 你要不要去看班機時刻表 國際線出境兩點最後一班1445後再來就1605 1650 1710為什麼要在兩點到機場呢?
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:50:00所以你才知道之前浪費多少錢
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:50:00哦不好意思... 那篇7/7 禮拜一的1605B7長沙和1710的GE PVG都沒飛喔
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:51:001358到台中航空站，下一班起飛的飛機是1650，乘客只有一個人應該不意外吧
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 03:51:00你有航班表喔? 那應該懂為何留86了吧^^
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 03:57:00唉，重點是150要裁短都沒問題 問題是發車站要在台灣大道上或是交通方便且不會塞車又靠近台灣大道上 跟86沒有關係沒事繞去個嶺東打雜幹嘛? 我剛就說了就算繞去嶺東也直接噴忠勇路噴到台灣大道就好，不用在繞進七期塞車
真正有搭乘需求的人會去找替代方案 不是無車可搭去機場的乘客比例很低 市區段才是主要客源 150不是專為搭機的旅客服務 改線前後都機場和市區兼具的路線提大件行李轉車不是藉口 給你搭到火車站還不是要轉車機場內也要提、拖或推行李 有什麼好叫的??
作者:
JJLi 2014-08-17 08:26:00明年的某一個時間，就可以BRT一車到底直達台中航空站了。
維護乘客搭車權益雖是業者該做的事 但受改線影響的程度和人數應該都很少 如果因為一點點不方便就否定改線這個決定 那以後政策是不是有人反對就不要推動 像蓋捷運影響居住品質 那捷運不用蓋了?如果150只是為了機場旅客方便那班次要砍到剩個位數了如果截短至東別、榮總、統聯轉運站 是不是要變成市區的蚊子公車??150+BRT 可達到機場往返臺中車站的功能何必堅持它應該進車站而阻礙業者的利益??業者評估維持原狀會被BRT搶客沒賺頭不能改線?讓原150跟115班次一樣少會比現在乘客150轉BRT好嗎??
作者: spzper 2014-08-17 10:13:00
不簡單花快1小時我還看不懂= =很現實就是擾民了，連規劃都還沒好就急上架大站很重要沒錯，但是如果有沒小站的分流如何到大站難道要為了BRT開車和騎車過去在去坐BRT?別鬧了，不如直接過去就好，那沒有小站分流，要BRT幹麼?，連交通網都沒有做好，就要犧牲其他人，真是說的理直氣壯，給人感覺就是你方便就好，和你無關，別人沒辦法享受到這福利就是該死，你真夠為自己想
作者:
ruye ( )
2014-08-17 10:40:00To starmi:快去救救115路吧XD 115路和9路重疊 為何不說?照你的玩法 115和9要不要也來個2選1 115真的只是個9+ 線路你說改道150有理 那為何不改道115?
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-08-17 10:49:00實際上就是150根本沒有把機場的客源做起來只有一群人在網路上面叫好而已或者說，目前臺中航空站不能當做任何路線的主要營收來源
作者:
ruye ( )
2014-08-17 11:01:00156從高鐵到航空城 時間來講 比150從台中公園到航空城好拿捏156瓜分票源明顯 誰要要坐到台中車站轉150在台灣大道堵車?156高鐵到航空城的時間 150大概最多只能跑到廣三到市政府間從台中車站起算
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-08-17 11:07:00156比150晚了多久才出現？就算是配合班機起降的班次，上國3以後車內也很少超過10人後面全是靠台灣大道順便撈的
所以有人犧牲就是不該有的事? 那八公里免費不能停? 公車路線不能減班和停駛? 火車不該改點? 營運區間不能改?說"擾民"能怎樣?能改變現況?通火車站你會搭去機場嗎XD騎車的說公車擋路很擾民 所以要把公車廢掉?去機場很不方便就不會去機場?多轉一次算很差嗎?希望有條半小時一班能通機場的公車就該有 不管運量沒有直達車=不方便=擾民 就算轉車很容易 擾民就是擾那這樣我去很多地方沒有直達車欸 要不要爭取一下?桃園機場捷運沒到臺中很不方便欸~ 要不要喊一下?沒直達就擾民不管轉車容不容易 就算不是權益受損的人也可以來叫? 那麼多人權益受損? 那麼多人不方便?那麼多人說擾民? 人家公車怎麼改，不搭的人也有意見?該不該改?能不能改?想不想改? 是後者吧~好像大家都在為自己爭權益一樣 公車路線是你的?是你可以決定的?是你希望怎樣改就怎樣改的?如果不是權益受損的人也可以對改線有意見的話，那豈不是每一條路線都可以管了?彰化、雲林、嘉義的公車很少要不要來喊一下不方便?
如果太過以搭乘率來決定路線的去留 個人覺得也不是很好不然全台的都市圈外的路線都可以收了...
作者:
AdPiG ( )
2014-08-17 13:59:00150本來就是因為台中航空站才開的，當然要以機場為主150要是做得跟高鐵桃園到桃機一樣高鐵到站後坐滿就發這種順暢接駁度的話就好了至少機場端發車可以照航班時間表彈性發車想備案很簡單啊，除非提供個專線(1999?)給外國人跟他說你有問題打這隻電話，要是150脫班或是故障就會像日旅版那樣一堆人在JR發生人身事故時不知所措錯過班機吧台灣又沒像jourdan這種這麼方便的app
作者:
zerola (zerola)
2014-08-17 14:56:00好期待南極冰漁大大的新版力作
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 15:02:00To ruye:115沒跟BRT重疊To spzper:小站分流，請參閱57 86 169
作者:
kutkin ( )
2014-08-17 17:12:00機場跟火車站沒有車可以搭本來就是很鳥的事。5059.5089 載多載少 還是會繼續服務桃園車站跟中壢車站
臺中航空站 日均旅次五千人 遠遠低於桃園和小港...路線圖上有標BRT轉乘站 民眾不會轉乘?不想轉乘?
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2014-08-17 17:19:005000人 搭公車的搞不好不到1%搭69跟司機大哥聊天 他說機場一整天都撈不到半個鬼高鐵站有時候還可以加減撈到一兩個迷途小羊 XDD
作者:
kutkin ( )
2014-08-17 17:20:00台南還有紅3. 5路，機場那個點本來就是做服務的直達都做不到生意，轉乘人家更不想搭了。
轉成就不搭了 那蓋桃園機場捷運幹嘛? 大家還不是要轉乘
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 17:23:00機場有車搭啊 只是大家不知為何非要吵150改線的問題
作者:
kutkin ( )
2014-08-17 17:24:00捷運比公車，這點很奇怪吧。
轉乘* 像152沒經過豐原市區 但不少人是轉12.63到市區
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 17:25:00目前到台中機場的市公車:97/239/9/115/69/128/156/162/150
作者:
kutkin ( )
2014-08-17 17:26:00這邊講的當然是連接車站的，不然我連705 H31都拿來講了
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 17:27:00只是這裡有些人很執著150從火車站發車變成從嶺東發車
作者:
kutkin ( )
2014-08-17 17:27:00705轉高鐵快捷也可以呀，只是時間就比5059 5089還多不少
作者:
starmi (海星星)
2014-08-17 17:29:00台中火車站要BRT轉乘 但沙鹿和新烏日不也是火車站?
作者:
kutkin ( )
2014-08-17 17:33:00如果新烏日有特等站的規模與列車停靠等級 可以喔
作者:
ruye ( )
2014-08-18 07:22:00To figaro 高鐵到航空城 69一趟要1hr 156一趟要35 這撈個鬼?To busgoer 時間150約1年半 156約半年 我說以中部外縣市坐火車高鐵再轉公車到航空城的票源 要求時間至上的不會選150BRT再快 還是有可能塞在舊中正路段或光明路橋上而且BRT到時還是要轉其他公車到航空城
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-08-18 21:24:00所以150跑臺中車站就不會有卡在中正路跟塞在黎明路口？150能塞的地方更多了(跟BRT比起來)