市區公車表示...... 桃園客運132紀實
狀況1：
下午五點多放學尖峰時間在中央大學校內等車，平常到站時間過了10幾分鐘還沒看到車，
打給總站：「車子故障，請等下一班。」
中間只來了一班塞不了多少人的172小巴，放學人潮全在站牌空等，
原本要開的那班直接空掉，完全沒有加派車輛等措施。
作者:
kutkin ( )
2014-05-13 14:35:00中壢桃客那詭異的公車站也是有趣....乘客必須冒著被撞的風險走在車縫中132本來走中大後門就是 10 30 50這種班表 改前門時間變長還是10 30 50 不知道他們是否有加車 沒有的話不意外
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2014-05-13 18:00:00桃園的公車現在可以被嫌了～台中市公車有進步了XDD
桃客是不是常常叫剛跑完1路的車跑132？之前還有車行先差點忘記切成132 XD
作者:
kutkin ( )
2014-05-13 18:07:00是
桃園客運1 116 132 135 301是同一調度站派車
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2014-05-13 21:49:00回原PO狀況2，不是他們不願意代打，是跟本沒人可以打...和熟識的司機聊天，他說公司跟本缺司機很大，有車沒人開
作者:
eugenelu (Office365 真難懂)
2014-05-14 03:57:00是根本不想去桃客開吧？
狀況2，晚11分就加派車輛有點浪費資源，而且就算調派車輛可能還比誤點的車還要晚出發...最主要的因素是有隨時待命的"司機"可以支援嗎?不管脫班、誤點或故障，不可預測的因素應該很難調控，尤其離車輛停車場很遠的情況