我也深有同感
就好比luxgen S5的銷量跟討論度一直不是很高
但S3一出來就整個話題性超高
但S5畢竟還是正規的房車,最大馬力170,扭力26.1
S3只是跨界的sedan,最大馬力只有116,扭力15.3而已
S5就好比陳偉殷,S3就好比曹錦輝
這樣對比就很清楚了
個人估計S3上市後銷量會贏過S5,而且會吃掉S5不少的市場份額
只能說納智捷這步棋下的還不錯
不會一直固守著S5,再撐下去也沒辦法提高多少銷量
※ 引述《axzs1111 (★~板橋本環奈~★)》之銘言：
: ※ 引述《z50905 (z50905)》之銘言：
: : 剛剛用關鍵字<曹>搜尋了一下
: : 赫然發現 自從曹升大聯盟消息曝光後
: : 這三天棒球板各式曹錦輝文章 總數已達到181篇......
: : 然後我又用<殷>搜尋陳偉殷相關文章
: : 發現這三天偉殷文只有個位數......
: : 而且單純討論陳偉殷的文章數目 <扣掉主要討論狂曹，順便提到偉殷的文章>
: : 只有3篇....
: : 狂曹181篇.....殷仔3篇.....60倍的差距...
: : 雖說曹升大聯盟本來就比較會有話題...但這差距會不會也太大了?
: : 大家對這麼大的差距 有何解讀嗎...
: 很簡單啊
: 就話題性啊
: 舉例來說：
: 1.
: 某S車廠的i車
: 2.0L渦輪引擎300hp馬力+四輪傳動+高剛性車體
: 獲得車迷一片讚譽
: 是該車廠主力長青車款
: 也是各大房車賽，越野賽之常勝軍！
: 2.
: 某H車廠於多年前推出 S車款
: 2.0L自然進氣 原廠紅線轉速達9000rpm
: 幾乎是賽車等級的引擎
: 拜高轉速設定所賜
: 僅兩公升的排氣量即可榨出250匹馬力
: 活塞往復速度可達25m/s
: 逼近F1引擎的運作速度！
: 市售車第一採用高剛性鋁合金車體
: 並搭配H車廠移植自F1架構的雙A臂懸吊
: 造就操控精準 過彎犀利
: 成也蕭何 敗也蕭何
: 高轉速引擎造成油耗不佳
: 又被查出排放廢氣數值造假
: 這款經典的『彎道舞者』
: 也走向了停產的命運……………
: 而多年後
: H車廠宣布推出的S車款復刻板
: 同樣編號F2QC的高轉速引擎回來了！
: 卻有著重大的翻新設計
: 藉由重新撰寫供油程式
: 不僅改善高轉速引擎以往低轉速無力感
: 也讓油耗更加精進
: 而引擎本體採用最新鋁鎂合金
: 本體僅重80公斤！
: 配合乾式油底殼，進一步把重心降低3cm
: 大幅提升操控性！
: 並且導入循跡系統
: 能每秒偵測輪胎轉速達三百次
: 回傳訊號至32位元行車電腦運算
: 藉此控制引擎供油 煞車
: 讓駕駛攻灣更能掌握車身動態
: 彎道性能更上一層樓！
: 一推出
: 車界一陣譁然
: 許多人抨擊這款車曾有欺騙造假之嫌
: 為何還能再改版販售
: 而也有人表示願意掏錢將這台名駒納入車庫
: 雖然以前車子有問題 但是新款已經有改善
: 仍會給予支持
: 而H車廠以S車款參加德國某知名賽道圈速計時
: 竟以6分50秒12的成績大幅刷新紀錄
: 甚至超越法x利 保x捷等售價高出5倍的跑車
: 這股熱潮仍持續下去……………
: 你覺得哪一台車比較有話題性？
: 就像曹，陳一樣
: 要有話題性 才能引起討論