[新聞來源/日期] TVBS新聞網 2025/11/13
[新聞標題] 旅客等2小時！飛機「救生滑梯」起飛前彈出　長榮：人員誤觸
[內文]
長榮航空一架原定飛往維也納的班機，在登機完成準備起飛時，因機務人員誤觸釋放救生
滑梯，導致全機旅客被迫更換飛機，延誤近兩小時才得以起飛。這起事件不僅造成旅客行
程延誤，恐怕也為航空公司帶來超過百萬元的損失。救生滑梯在緊急情況下可於5秒內完
成充氣，但使用後必須更換，且飛機在更換期間將無法執行飛行任務，顯示此類誤觸事件
對航空營運的重大影響。
12號晚上11點35分，長榮航空BR65班機從桃園飛往維也納，旅客已全數登機準備起飛，卻
突然被通知需要下機換乘其他同型號飛機。根據長榮航空回應，事件起因是機務人員在2
號艙門進行檢查測試作業時，不慎釋放了救生滑梯。因此，班機延誤至隔天凌晨1點27分
才起飛，整個過程延誤近兩小時。
空姐教室負責人陳瑞秋解釋，在準備起飛階段，機長會通知相關人員將逃生筏的位置從手
動調整為自動模式。萬能科大航服系助理教授潘慧玲表示，這是飛機的安全機制，起飛前
的檢查就是要確保在緊急情況下，艙門打開時救生滑梯能立即自動充氣。
飛機上的救生滑梯設計可應用於海面和陸地，關鍵時刻還能變成小船與機身分離。然而，
機師職業工會教官史慶生指出，救生滑梯是大型充氣裝備，正常情況下應保持折疊狀態，
一旦使用就會造成一定程度的損害。
救生滑梯雖然只需5秒左右即可充氣完成，但它僅有一次使用壽命。使用後必須等待原廠
零件更換，這個過程至少需要1至3天，甚至可能更久，而且費用超過100萬元。更重要的
是，在更換期間飛機必須停飛。因此，這次的誤觸事件不僅延誤了旅客的行程，也給航空
公司帶來了相當可觀的經濟損失。
[原文連結]
https://news.tvbs.com.tw/life/3044010

這不是裡面才能開嗎

門外面可以開啊但是從外面開一定不會充氣

幾十萬而已 小錢

其實就代表邊加油邊登機的程序是假的或錯的

只有TVBS報導，算獨家嗎？XD

好險不是星宇不然某些人又要興奮了

會計折舊大師

不會賠啦 怎麼可能賠剛好測試功能正常 也不錯

機務人員修門開到的

登機完成了還在檢查測試艙門?不是地面人員都離開才會關艙arm

小孩：別人的飛機為什麼都比較好玩，還有溜滑梯

好奇有這麼容易誤觸嗎==

旅客：來都來了，可以讓我用滑的下機嗎？

既然都開了，換泳裝行嗎

那是一次性的，所以後來是換一架飛機嗎？

驚喜大禮包

怎麼又是你? 真不意外! 又是你!

這架結果13號晚上就又飛出去了，換好快

換一家飛沒錯一架

至少年終歸零變黑五類了吧

空服應該不屬於機務吧？也就是說是從門外誤啟動的....這樣人不會被打飛出去XD?

開門的是機務 不是空服 門是從裡面開的

隔天就可以飛出去 EGAT厲害

都登機了還在弄門？還把滑梯打掉 直接飛天各公司應該都會備幾顆料在庫房 以防這種事情發生

還是覺得很奇怪到底為什麼會打出去

乘客登機完畢，機務還在搞艙門真的很迷

新飛機ARM DOOR從外面開不會打出去了 裡面開才會

如果星宇發生 這邊應該不會那麼溫和

..誰按的會飛起來

可能是機務人員壓力太大了，還是星宇好，鳥事少

停飛也不到一天，13號這架又開始執飛航班了

換slide很快，幾小時內就可以搞定的

新聞寫得好像要停飛一星期的感覺