第一次本版發文請多多包涵：）
這趟旅程起源於我日常刷刷FR24，發現八月開始有稀有機型出沒曼谷機場，也就是寮國航
空引進中國商飛製的C909（舊稱ARJ21-700）。
關於這款機型的開發歷程先省略囉，各位看官應該知道很多故事（八卦）哈。但對於航迷
真是充滿魅力，於是衝動訂票，一次解鎖新機型/新航空/新國度！！
因為曼谷永珍來回都是夜航，同一架飛機（目前寮航兩架C909，尾號29的學長，及66的學
弟，可惜沒有體驗到另一架），因此一起分享囉～～
日期班號：
2025/10/20 QV446 BKK-VTE 實際飛時 0:57
2025/10/25 QV445 VTE-BKK 實際飛時 1:03
票價：約莫新台幣5000
機材：
資訊取自planespotters.net
RDPL-34266（寮國註冊號真長呀）
First flight: 2025/02/16
Production Site: Shanghai Pudong
Chengdu Airlines not taken up
Delivered to Lao Airlines on 2025/09/01（leased from COMAC express）
Config: C4Y85
Engines: CF34-10A
前段台北曼谷搭乘泰越捷，當天台泰的天氣都很糟，降落時重飛，最後於19:34 landed，
接上旋梯也有延誤。
而寮航表定起飛是20:50，加上自行轉機尚未拿到登機證，當下真的覺得完蛋，不可能趕
得上。
隨著擺渡車搖搖晃晃進到航廈後，我決定還是賭一把在素萬那普爆衝，約莫於20:20找到
寮航的轉機櫃檯。小哥一臉不可置信的看著我，在我苦苦哀求且沒有托運下，也可能因為
來機有延誤，結果居然成功check in了。寮國行始於驚心動魄...
映入眼簾巨大的「歡迎」，為中製的航空器揭開序幕。平心而論，這款飛機面對乘客的內
裝，以及搭乘體驗就是合格的現代客機。
雖然機身高度稍矮，椅距寬度稍窄，以及行李架偏小。不過，C909的定位本就是regional
jet，這些特點應該還是可以接受的。
https://i.imgur.com/av8SFr6.jpeg
https://i.imgur.com/0CGALC3.jpeg
https://i.imgur.com/BjhFIcc.jpeg
https://i.imgur.com/OccbLRW.jpeg
https://i.imgur.com/4JwVMBh.jpeg
https://i.imgur.com/49ju3TX.jpeg
廁所也合格，不過水龍頭的機制很特別哈哈
https://i.imgur.com/33eUBUE.jpeg
https://i.imgur.com/IbhCBm9.jpeg
前方商務艙沒拍到，另有一排逃生門位
https://i.imgur.com/cx2bDqF.jpeg
寮航的服務，餐盒及飲料。點心以飛機餐標準意外的不錯，回程的甜點居然是能量果凍非
常新奇哈哈哈
https://i.imgur.com/XCIQPrI.jpeg
https://i.imgur.com/66bTBk4.jpeg
如此短的航線自然沒太多波瀾，仔細聽廣播，飛行機組應該都是中國人，不清楚是以什麼
身分為寮航飛行的，有請各位大神解答了。
另外最大的驚喜是，寮航的登機與下機音樂，居然是純音樂的青花瓷，渾身雞皮疙瘩，對
周董只有更多尊敬。
降落永珍，因為永珍機場有些乏善可陳，以及旅途疲累，沒拍到太多，回程看到是日本援
建的。辦理落地簽時，價格40美金，我給了一張50，海關居然有找錢（10美，還不是lao
kip）也太良心了吧！！
https://i.imgur.com/zyYnMlD.jpeg
https://i.imgur.com/7MlPK95.jpeg
同場加映
從龍坡邦回永珍，國內線的ATR72-500
這次也有體驗到中寮高鐵（旺陽到龍坡邦），但在本版分享飛機囉～～
日期班號：
2025/10/25 QV102 LPQ-VTE 實際飛時 0:53
票價：約莫新台幣1500
機材：
資訊取自planespotters.net
RDPL-34176
First flight: 2010/12/10
Production Site: Toulouse
Delivered to Lao Airlines on 2010/12/22
Config: Y70
Engines: PWC PW127M
首先是小而美的龍坡邦機場，以及當地禮讓僧人的文化。
https://i.imgur.com/avTnnUG.jpeg
https://i.imgur.com/oTMOc4o.jpeg
雖然ATR72在台灣的天空滿天飛，不過可沒有500型～～
隔壁登機門及機坪曼谷航空AT76飛曼谷素萬那普
https://i.imgur.com/4pgRu75.jpeg
https://i.imgur.com/wRCpzv4.jpeg
我在機坪拍拍拍，幾乎是最後登機的。另外，我被劃位走道，為了欣賞風景，用手機翻譯
了一段寮文，問隔壁的衣著端正的老爺爺可不可以換位子，他二話不說直接點頭，非常感
謝老爺爺。
關艙門後效率極佳，速速推出，backtrack跑道頭，滑跑起飛一氣呵成。服務是一罐小水
。
https://i.imgur.com/e8d6xWb.jpeg
https://i.imgur.com/EiRhnLL.jpeg
https://i.imgur.com/vYkob2Y.jpeg
https://i.imgur.com/kMM75g0.jpeg
不久穩當降落永珍，與寮航主場的機坪。
https://i.imgur.com/pBexgoM.jpeg
https://i.imgur.com/aKm6pN0.jpeg
我很喜歡寮航，不張揚，但默默服務著眾人。堅定的為這個崎嶇的國度牽起生命之線。
如同我整趟旅程的感受，深覺內斂卻充滿魅力。

國內線的話，Lao Skymark也有中製新舟60。

機組員都中國人代表應該是濕租的，意思就是除了飛機外連同機組員一起打包租借，上次越捷就退了2架濕租的C909，理由是划不來

https://i.imgur.com/pVI74ZC.jpeg回樓上，報導寫乾租耶...而且空服員都是當地人喔

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印尼翎亞航空飛美娜多

照理來說古巴和伊朗應該要買的，因為他們不能買歐美飛機忘了還有北韓

樓上是不是以為上面沒有西方零件跟系統啊

推一個 有機會也想搭看看寮航

有看有推！有想去寮國看看！

推

特別的體驗

越捷好像也有租過 後來覺得不符需求就沒續租了

龍波邦機場很迷你,下機自己走去航廈" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

推~

寮國3月去的還行啦，玩了永珍萬榮和龍坡邦這三個城市如果不考慮在那邊中暑住院的意外個人是覺得還行，中寮鐵路我也坐了兩次品質都還ok

滿特別的體驗！

推分享

羨慕

某i日常亂講發揮這架航電引擎全是歐美貨 本體還是DC-9魔改麥道民用機最後的榮光

北韓不能租用我帶你們看朝鮮的臉書粉絲團有說過因為有太多西方零件發動機就是CFM的 算是美商產品

不是CFM 這顆是GE本家製919才是CFM LEAP 雖然有懷疑論者說給C919的不是真LEAP只是包裝成LEAP的CFM56-7

應該是半濕租，寮國航空才拿到飛機不到一年，如果正副駕駛都是寮國人，那就可怕了。

勇者 這你也敢搭

推

羨慕推；C909也已經退回去中國了