作者:
morgankao (Evanston, IL)
2025-06-11 08:58:50根據剛剛澳洲航空(Qantas)以及捷星亞洲航空(Jetstar Asia)剛剛發出的新聞稿
澳洲航空旗下以新加坡為基地的捷星亞洲航空(3K/JSA)將於2025/7/31結束營運
新聞稿：
https://www.jetstar.com/sg/en/jetstar-asia-information
https://www.qantasnewsroom.com.au/
簡單節錄澳航新聞稿：
- 捷星亞洲將在未來七週內繼續營運航班，但航班時刻表將逐步減少，直到2025/7/31停止
營運
- 捷星亞洲將逐步將目前13架A320航飢重新部署回澳洲和紐西蘭
- 目前捷星亞洲預計本年將虧損 3,500 萬美元，關閉3K將使使澳航集團能夠回收高達5億
美元的資本
- 捷星亞洲航空關閉僅會影響16條亞洲內部航線，捷星航空(JQ)和捷星日本航空(GK)的亞
洲航線將維持不變。捷星航空所有進出澳洲的國際航線均維持不變。
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沒想到3K居然要收攤了，有注意到疫情後3K的規模一直沒有辦法回來
原本還在好奇疫情前一日可達兩班的SIN-TPE-KIX啥時復航
Qantas用Jestar廉航形式跨足亞洲似乎不太順利
曾經在越南把越南太平洋航空(BL)吃下改成Jetstar Pacific也收了
十多年前想要跨足香港和中國東方航空成立捷星香港當時也被國泰港航擋下
目前僅剩本尊Jetsar跟和日航合資的Jetstar Japan將持續運營下去
作者:
kalmia (阿斯楚)
2025-06-11 09:23:00第一次去新加坡跟大阪就是搭3K
作者:
harry901 (harry901)
2025-06-11 09:24:00哭哭 3K721回不來了
疫情前越南峴港還沒很夯時只有捷星太平洋跟遠航有飛，捷星太平洋的空姐很兇，機上不准拍照
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-06-11 09:36:00被酷航打爆了吧
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-11 09:48:00疫情後決策就很奇怪 最後剩下一堆含金量不怎麼高的航線
東南亞的航空價格戰打太兇了而且不只LCC連泰航長程線飛歐洲票價也是很競爭我連兩年都坐泰航
東南亞接駁到澳洲這部分轉給馬航來做，馬航未來應該會增班或開闢新航點日本線現在是GK喔 日航子公司話說Alan Joyce 真的爛到有剩 難怪夥伴解雇會被解雇
作者:
ehomlin (Traveler)
2025-06-11 12:00:00第一次飛關西也是3K,11年搭的。
作者:
uyne (慾流星)
2025-06-11 13:48:00新聞稿的$是澳幣
作者:
vhygdih (ATJ)
2025-06-11 14:08:00這個規模在東南亞真的完全沒有競爭力，而且酷航也真的太強
作者:
Betances (Dellin Betances)
2025-06-11 19:43:00有人有經驗之前買的機票會怎麼處理嗎
作者:
Betances (Dellin Betances)
2025-06-11 23:54:00目前還沒收到說
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2025-06-12 00:42:00疫情前3K很容易買到促銷票
3K好像是最早飛臺灣的廉航？很早期它就來飛TPE了
作者:
csfp (é )
2025-06-12 09:59:00第一次飛大阪搭3K 還坐1A印象深刻
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-12 10:17:003K723/3K721 很多人都搭過~ 賺台日航線延遠生意的元老