日期：2025 年 5 月 8 日
媒體：美通社
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波音公司 [NYSE：BA] 和中華航空 (CAL) 今天宣布，中華航空成為最新的 777X 客戶，
訂購 10 架 777-9 客機和 4 架 777-8 貨機。中華航空是台灣第一家訂購省油型 777X
的航空公司，將利用這款寬體客機增加的容量和航程來營運飛往北美和歐洲的長途航線。
除了 2025 年 3 月下達的確認訂單（在波音訂單和交付網站上未公佈具體名稱）外，該
航空公司還可以選擇購買五架 777-9 和四架 777-8 貨機。憑藉此訂單，中華航空加入了
全球少數幾家訂購 777X 系列客機和貨機的航空公司之列。
中華航空董事長表示：「作為777-300ER和777貨機的長期運營商，我們非常高興歡迎波音
最新的777X系列加入我們的世界級機隊。」777-9 的先進技術和特性將為我們的客戶提供
一流的飛行體驗，而 777-8 貨運機的航程和燃油領域將使我們在航空貨運領域保持領先
。這是我們面向未來的一項重大投資，我們將依靠全新的 777X 系列來幫助實現我們的長
期永續發展目標。
777-9 是世界上最大的雙引擎噴射機，其燃油消耗和排放量比其取代的飛機低 20%，每個
座
位營運成本是所有飛機中最低的，因為它可以連接遙遠的目的地，航程達 7,295 海裡（1
3,510 公里）。 777-9 將使中華航空在典型的兩艙配置下實現載客量最大化，可搭載 42
6 名乘客，同時提供更寬敞的客艙環境和卓越的舒適度。
中華航空總經理補充道：”777X 將使我們能夠為乘客提供更佳的旅行體驗和更高的可靠
性。”
鑑於777X與現有波音雙引擎貨機的互通性，中華航空計劃以新型777-8貨機更新其機隊，
該貨機可提供747大小的有效載荷能力，同時燃油效率和排放量提高30％，噪音足跡減少
高達60％。
波音公司商業銷售和營銷高級副總裁布拉德楣身菄磳隉G“我們歡迎中華航空加入 777X
客戶大家庭，我們很高興能夠鞏固我們自 707 和 727 以來近 60 年的合作夥伴關係。”
“我們珍惜中華航空持續的信任，並期待在未來幾年交付幾年內裝飾有梅花塗裝的新梅
花塗裝的777X。
目前，全球客戶已訂購超過 520 架 777X 飛機，為波音公司位於華盛頓州埃弗雷特的工
廠和整個供應鏈上的數千個工作提供支援。
波音公司東北亞區民航銷售副總裁表示“運營 777-9 和 777-8 貨機將使中華航空增加運
力，並為未來的進一步增長做好準備。” “除了這些新的 777X 噴射客機外，中華航空
還訂購了 787 夢想飛機，這將在未來許多年一流的機隊進一步增強其世界一流的機隊。
波音公司是全球領先的航空航太公司和美國最大的出口商，為 150 多個國家的客戶開發
、製造和維修商用飛機、國防產品和太空系統。我們的美國和全球勞動力和供應商基礎推
動創新、經濟機會、永續性和社區影響力。波音公司致力於培育以安全、品質和誠信為核
心價值的文化。

確定的是10客機+4貨機 選擇權5客+4貨 共23

那什麼時候能交機

至少今年有在試飛了

究竟會不會跟當年 A350 一樣放棄選擇權呢，先置板凳

期望2026能開始如期交機

4號測試機今天也開始飛了

現在下單能算首發用戶嗎

4號機上個月還是上上個月已經加入測試了新聞稿說2026預計會交付給 漢莎 全日空 阿聯酋

終於正式簽約了 看長榮星宇要不要跟進了 尤其星宇350的選擇權遲遲不出手 會不會是屬意777X

WH004今天稍早才飛第一趟 PAE-BFIhttps://www.facebook.com/share/p/1BHcZnkyko/

第一次看到選擇權算在「訂購」總架數內的…

波音官網的新聞稿只有在內文寫"最多"會到23架就是了

有生之年系列？

不知何年何月得償所望~

中東土豪卡達 聽說要在下週川普訪問時 宣布再追加100架777X訂單以及100架777X選擇權

100架裡面可能也有787吧中東出發航點很適合用787-10吧

貨機應該也沒得選了吧 除了B777系列還有更大架的嗎?

果然在經貿談判後出現結果

兼顧客貨運的好選擇不過希望不要只有兩艙426人…感覺很奴隸

有消息兩艙等好像要拿來飛東京？

看是華航先交機還是南鐵地下化先完工

肯定是三艙等配置啦，他內文意思應該是如果是兩艙等配置可以坐到426人

看到外媒說................................2030開始交機.

A330何時要淘汰啊

這個去年底就有發佈了吧

去年底發佈 三月下訂單 今天發新聞稿

就十加四架，其他都不能算。

買買買

政治因素考量下訂14架波音777X

也蠻好奇B777-10的滿載時起飛所需跑道長度為何...

7….8….7….

華航吞囉，張家兄弟會感謝華航的

787不會跟漢莎一樣買到過不了認證的椅子吧 不會吧不會吧

華航果然被萬惡美帝押著頭簽下購機合約

應該是被美國壓的，現在正常應該會買空巴吧

全新貨機似乎很少會選空巴的吧

漢莎自己要搞那麼複雜的椅子

華航說2030年起交機，777-9三艙等。商務艙座位數比例會增加

空巴也有買啊 本業貨機買波音非常合理

副總裁的名字好酷「布拉德楣身菄磳隉G」XD

波音能如期生出來ㄇ

漢莎787什麼時候才要恢復交機啊...

土豪一次100+100

頭等艙四艙配置有可能嗎？

謝謝 China Airlines 採購美國產品

1990年代華航也吞過B747-400當年美國以301條款為藉口向台灣施壓因此民航局掏腰包買B744並撥交給華航用

ge9x !!!!

來了來了，買波音說被美帝壓頭，買空巴說看歐盟臉色，不然要買哪家才不叫喪權辱國你現在說給大家聽嘛

結果事後證明華航買B747-400比自選的A340-300好用只是同時期長榮選用B777-300比B747-400更具經濟性至於取代AB6用的A333在當時也算是中程區域神機

等到首發交了再說，之前787剛量產也是有一堆問題。

買飛機其實多少帶點運氣成份~

看到有人留言 卡達要買100架 777 787 ？

這個是前兩天的小道消息 因為川普要去訪問

當年長榮從A346突然大轉彎改買77W難道也是被美帝壓頭轉彎嗎？無知的政治腦

讚 有兩顆引擎

華航是國家色彩的載旗航空，當然被美國優先針對長榮和星宇是純民營，美國政府拿張家兄弟沒皮條

政治廚肯定覺得買波音都是被逼的呵呵

人家才管你什麼戴旗勒，商人隨意盤算一下你以為沒輒？

當初為了貿易逆差是民航局買MD-11，744是另一個原因

華航又要吞了 嗚嗚

吞甚麼?? 買新飛機不好嗎? 我不敢搭~~passiqeqicq: 因此民航局掏腰包買B744並撥交給華航<--嘿嘿

沒必要跟專用假消息洗推文的人認真吧...

不用和專放假消息&腦補的id認真

還是那句老話 買空巴的時候也是政治購機 買波音的時候也是政治購機 到底買誰才不是政治購機啊？ 中國商飛還是龐巴迪？ 還是華航以後都買ERJ?

某ID就不懂又愛裝懂 專扯一些奇奇怪怪的洗推文真的不用跟他認真啦 嘻嘻

應該是兩個 科科

樓上嘻嘻

不曉得機坪會不會需要對應規劃

對某些人來說 沒買C919都是錯

要大的也只有777x吧，350比較小

翅膀收起來後跟現有777翼展一樣 長度比748長一點點

B779比A35K貴很多 完全不同等級的產品

不是吞C919都不要緊

我覺得長榮遲早會買777X

空巴可以考慮重啟A350-2000來對抗777-X 當初草案是怕打到A380市場才暫緩計畫 現在777-9X即將問世 肯定有客戶逼著空巴推出對標產品

不過A35K 好像比較優 可以飛超長程A350貨機好像延後推出？

等卡達的大單下去，訂單準備排到10年後，星宇跟長榮想買也排不到了

2030交不出來吧..波音這幾年沒投資新產能BR跟JX看來全押35K..畢竟機腹載貨需求沒CI高

BR/35K沒有全押，他35K沒有買夠替換所有的77W。

2040交機

現在重啟A350-2000，10年有辦法交機嗎?

JX也沒全押 K董都放話下次偏向買779了RR穩定度會是A350再延長的絆腳石 之前XWB-97也是一堆毛

A350-2000要等ultrafan了吧 不知何年何月得償所望~

Ultrafan是A350neo吧 不過的確要開發的話 不太可能先出a350-2000 再出a350-2000neo 但直接推出350-2000ultrafan不知道要多久才能拿到適航證

又有草男混進來了......